布小弟7
發動機水溫顯示在90度以上肯定是不正常的，水溫表顯示高於90度其實水溫實際值最少也到了110度左右。
我們大家都知道發動機冷卻系統的作用是使發動機在所有工況下都保持在適當的溫度範圍內。冷卻系統既要防止發動機過熱，也要防止冬季發動機過冷。
發動機冷卻系統的組成：在整個冷卻系統中，冷卻介質是冷卻液（防凍液），主要零部件有節溫器、水泵、水箱，副水壺，水管等，這麼多的零部件當中只要有一樣出現失靈或工作狀態不佳都會造成水溫高的現象，而水溫高與不高最直接的表現就是通過水溫表的顯示來提醒駕駛者。
水溫超過90度可能是由以下原因引起的：
冷卻系統有洩漏，可以仔細查看一下水管接口處及水泵等相關的部件上有無防凍液洩漏的痕跡。
水箱前部過髒，空氣通過性變差，導致散熱效率下降。
冷卻風扇功能下降或失效，如：只有一個風扇工作，風扇只在低速檔工作，風扇保險絲熔斷，水溫傳感器失效或信號錯誤等。
水泵損壞，造成冷卻液循環受阻。
節溫器損壞或開度不夠，造成冷卻液循環功能變差。
冷卻液中有空氣，空氣阻礙了冷卻液的循環。
發動機工作不良，特別是機械故障，如：正時不準，氣缸壓力過低等。
溫馨提示：發動機水溫高且不可強行行駛，避免造成更大的損失。
我是愛車守護者，守護你的愛車。希望我的回答可以幫到你。
愛車守護者
發動機的正常工作水溫一般保持在87－90度之間，超過90度以後節溫器打開，冷卻液進行大範圍循環同時散熱風扇也工作對水箱進行散熱，假如冷卻液的溫度在90度以上那麼可能是節溫器沒有全部打開，冷卻液得不到大範圍循環，要麼就是散熱風扇馬達功率不夠達不到理想的散熱效果。再有一種情況是冷卻液失效了，或者沒有冷卻液了。冷卻液每兩年6萬公里是要更換一次的。
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