“國標王者”車型製造者新日又出一款新國標鋰電車——C1

現如今，距離新國標的正式落地已過去了四個多月的時間，道路上沒有牌照的電動車越來越少，而由電動車超速引發的交通事故率也有了明顯減少。對於我們每一位行人而言，新國標的實施無疑為我們的出行安全提供了一道強有力的屏障。

而另一方面，正因為新國標對於電動車製造企業"扎得緊"，讓很多中小品牌即便通過了認證，也僅僅只有一個產品符合新國標的要求，卻也間接造成了消費者在選購這些中小品牌的電動車時幾乎沒有多少選擇餘地。

可以說，隨著新國標的正式落地行業的分化進一步凸顯，對有市場能力、技術能力、開發能力的龍頭企業來說，新國標是利好。而對於一些開發、質保能力差的小企業所造成的衝擊將會是長期性的。

新日作為中國電動自行車行業唯一的A股上市公司同時也是新國標的起草單位之一，早在新國標落地之初，新日電動車便已坐擁超過70款國標車型，在實現了全品類覆蓋的同時，亦不乏如新日XC1這樣的單月提貨突破3萬臺，線上單月單品點擊率超過10萬+的"國標王者"車型。作為新日電動車長期電源接插件供應商，艾邁斯在產品設計上不斷推陳出新，研發生產了一批符合市場符合新國標的鋰電池接口XT/SH/MR等系列，並受到園林、儲能、電動車等行業客戶的信賴。

而另一方面，新日電動車通過不斷地技術迭代累積了巨大的技術優勢，藉著這份優勢，新日於近期推出了專為都市青年設計的新國標鋰電車款——C1。

作為一款年輕人的電動車，不但兼具時尚的外觀，同時更搭載了先進的電池管理系統，對電芯提供7項安全保護;鋰電池的防水等級達到 IPX5，即便用水沖洗，也無任何損害。新日為C1裝配的鋰電池提供3年質保;該型號的鋰電池即使在零下20℃，依然能放出90%以上的電量;同時還具有循環壽命長等特點，完全充放電循環700次，容量仍不低於75%。優質的防脫落連接器，更是為電動車行駛增添一份保障。

同時，C1採用加厚記憶海綿，軟硬適中，回彈有力，乘坐舒適;並根據人機工程學原理，使騎乘人員的手臂、腳部和臀部達到合理的騎乘姿勢，減少長時間駕駛過程中的身體疲勞。

自新國標正式落地以來，"行業寒冬""至暗時刻"等等負面名詞似乎已經成為了行業中人們習以為常的一種聲音。然而，新日卻能通過自身產品不斷地推陳出新，持續激活終端市場的能量，也使自身品牌能夠快速搶佔新國標落地後留下的市場空白。

可以說，在新國標的時代下，新日電動車用自己的行動與成績，為整個中國電動車行業走出了一條清晰的發展之路。艾邁斯也將緊跟時代發展步伐，不斷研發更多適應新國標的電動車充電連接器。