張淵源 圖溯上海
導 言
徐閔線公交車是上海中心城區通往市郊閔行江川地區的一條歷史悠久的線路。在市域軌交發達的今天，已退居二線的徐閔線除了繼續承擔著客運的使命外，也因著它幾十年未變的線路名和走向，漸漸成為眾多市民心中的一段記憶，一種情懷。馬上跟隨“圖溯”進入徐閔線的“時空之旅”。
前世
1920年
8月，上海縣人士李顯謨、黃申錫等集資修築滬閔南柘汽車路（連接上海—閔行—南橋—柘林，各取簡稱連綴成路名），亦稱滬閔南柘路。
1921年
滬閔南柘長途汽車公司當時發行的公債票（股票）
8月，成立興築滬閔南柘公路籌備處。
11月，召開創立會，成立滬閔南柘長途汽車股份有限公司（簡稱滬閔南柘公司），經營上海至閔行地區的長途客運。公司集股50萬銀元，在交通部註冊，公司總部設在滬閔南柘路（今斜土東路），分辦事處設於閔行（即今閔行汽車站處）。
1922年
1922年夏季，正在修築中的滬閔南柘路
11月，滬閔南柘公司築成漕河涇至閔行鎮公路，並改建南市國貨路至漕河涇公路路面，取得市區段客貨運輸專營權5年。
12月2日，滬閔南柘長途汽車滬閔段（上海國貨路至閔行）開始試通車，線路全長29.13千米。年底，所購20輛客車、貨車全部運抵上海。
1923年
1月1日，滬閔南柘公司舉行滬閔段公路通車典禮。
2月1日，滬閔長途客運班車線路正式營運。
早期滬閔長途汽車上海車站（滬閔南柘路，今斜土東路）駛出的車輛
1924年
10月，江浙齊盧之戰爆發，滬閔長途汽車被徵用停運。次年重購車輛恢復客運業務。
1929年
租辦滬閔長途汽車路線示意圖（1937年廣告）
2月1日，滬閔南柘公司與交通股份有限公司（簡稱交通公司）訂立《路線路權租賃合同》，將滬閔線路權、營業權暨沿線設施租賃給交通公司，租賃期10年，資金20萬元，並以租辦滬閔長途汽車路線交通公司之名正式成立，公司及上海車站均設在南市國貨路379號。
1935年
滬閔南柘長途汽車票價行車時刻表
1月，江蘇省立上海實驗小學遷入吳家巷新校區，滬閔長途線遂中途增設吳家巷車站。
1938年
11月，日偽華中都市公共汽車股份有限公司成立，滬閔公路隨之被日商強佔經營，滬閔南柘公司被迫停業。
1947年
滬閔南柘長途汽車舊影
3月27日，因滬閔南柘、交通、滬閔長途汽車三公司間爭利不休，遂訂立合約組建滬閔長途汽車線交通聯營處。滬閔南柘公司提供路權，交通公司和滬閔長途汽車公司各派車輛投入運營。
1949年
8月，華東財經接管委員會公路運輸組接管交通公司，此時，滬閔長途汽車線交通聯營處無形解散。同年9月起，滬閔線改由滬閔南柘公司和上海汽車廠滬閔寶營業所共同管理。
1954年
3月1日，滬閔南柘公司正式歇業，滬閔線劃歸江蘇省蘇南汽車運輸公司經營。
1958年
4月，滬閔線改由上海出租汽車公司接辦。
今生
1958年
1950年代末，閔行一號路上使用拖掛車運營的徐閔線
7月1日，滬閔線正式轉交上海市公共交通公司接管，啟用拖掛汽車營運，易稱徐閔線。因閔行工業區開發，線路西延至東河涇上鋼四廠處（近荷巷橋）。
1959年改走新路線前徐閔線長途汽車站級票價表，其中“東吳涇”系“東河涇”之誤
1959年
1960年徐閔線、徐閔支線站級票價表
9月5日，滬閔路新線全線竣工通車，公交線路改行新線，起自徐家彙，經莘莊，止於東河涇，後縮線至電機學校（二號路，即今華寧路）止。新龍華至顓橋段舊路改稱老滬閔路，自上海中學至顓橋段仍保持公交線路運行，稱徐閔支線（徐家彙至上中段已在1956年1月開闢50路公共汽車）。
1959年，徐閔線曾經過江川路汽輪機廠站點
60、70年代徐閔線車票（陳寒松提供）
1963年地圖中的徐閔線與徐閔支線的走向
1979年
4月7日，因老滬閔路五號橋（跨春申塘，1922年始建）改建工程影響，徐閔支線停駛。
2007年時的徐閔支線（網絡資料圖）
1979年地圖中的徐閔線與徐閔支線走向
1982年
3月20日，徐閔支線恢復運營。
1983年
3月29日，徐閔線在每晚21點後增設夜班車，一小時一班，共設3個班次，後稱徐閔夜宵線。
1983年徐閔線站名錶
1984年
80年代SK670鉸接式公共汽車樣式
公交公司對徐閔線增加運能，17輛全新的670型鉸接式大容量客車投入運營。
80年代徐閔線徐家彙終點站
7月2日起，在高峰時段增開徐閔線大站車，全線只停靠莘莊、顓橋、北橋等幾個重要站點，全程行車時間縮短約20分鐘。
1985年
2000年代的東坪專線（網絡資料圖）
10月，閔行地區“六廠一校”聯合成立閔行汽車服務公司（簡稱“閔汽聯”），創辦閔滬（華坪路—東平路）線，後稱東坪專線，即今816路。
1985年啟用的徐閔線月票貼花（陳寒松提供）
11月1日，徐閔線啟用公交專線月票。
1988年地圖中的徐閔線與徐閔支線走向
1990年
徐閔線學生專線月票（陳寒松提供）
1月起，徐閔線增設學生專線月票。
1994年
徐閔線末代卡式專線月票貼花（陳寒松提供）
1994年啟用的徐閔線普通本式月票及學生本式月票（陳寒松提供）
12月1日，徐閔線停用卡式月票（包括學生月票），啟用本式月票。
同年，社會辦公交模式開啟，有4傢俬營企業開出與徐閔線相同的線路，稱徐閔專線。
90年代位於肇嘉浜路“六百”對面的徐閔線終點站
1999年
4月30日，因徐家彙商圈改造，徐閔線終點站東遷至肇嘉浜路高安路口。
2008年大眾西南公交時期的徐閔線（網絡資料圖）
2012年
更名707路的徐閔支線（陳寒松提供）
1月7日，徐閔支線更名707路。
3月24日，徐閔線實行無人售票單一票價2元，線路名仍維持不變。
現今徐閔線肇嘉浜路東安路終點站
今日已改為無人售票單一票價的徐閔線站牌
[1]上海市交通運輸局公路交通史編委會主編：《上海公路運輸史》，第一冊近代部分，上海：上海社會科學院出版社，1988.7
[2]張乃清：《百年滬閔路》，上海：中西書局，2019.6
[3]上海市公共交通公司編：《上海市街道和公路營業客運（量大的公共交通）史料彙集》：第1輯，上海：上海市公共交通公司，1982.2
[4]上海公用事業志編纂委員會編：《上海公用事業志》，上海：上海社會科學院出版社，2000.1
[5]上海市公用局編：《十年來上海市公用事業之演進》，上海：上海市公用局，1937.7
[6]上海市上海縣縣誌編纂委員會編：《上海縣誌》，上海：上海人民出版社，1993.7
[7]上海市閔行區志編纂委員會編：《閔行區志》，上海：上海社會科學院出版社，1996.6
[8]上海縣梅隴鄉梅隴志編寫組編：《梅隴志》，上海：上海市上海縣梅隴鄉人民政府，內部發行，1986.12
[9]網絡資料
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