於寒洛
輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，它的好壞將直接關係到駕乘人員的生命安全，因此輪胎的日常養護和檢查將變得十分重要，對於有裂紋或者有傷口的輪胎，應該及時更換，千萬不要冒險繼續使用。
輪胎保養需要時刻注意的三點：氣壓、使用週期以及輪胎表面傷口
1、氣壓，大部分車輛的主副駕駛門框內側都貼有氣壓標籤，標籤上明確註明在空載和滿載情況下建議的合理胎壓，所以我自己總結了一下，空載建議2.3，滿載建議2.8，由於汽車胎壓時刻會有變化，因此建議大家保證胎壓維持在2.5就能應付絕大部分的情況了。
胎壓過高的危害：
輪胎與地面的接觸面積變小，從而影響車輛的制動效果，大大降低車輛輪胎的附著力。
大大影響駕駛感，車子開起來會有一種“一跳一跳的感覺”，顛簸感特別明顯。
輪胎中央部位的花紋磨損加劇，造成輪胎表面的偏磨現象。
氣壓過高會導致輪胎側面的簾線過度延展變形，整個輪胎的舒適性降低。
氣壓過高情況下，輪胎一旦壓到尖銳的異物，不僅僅是漏氣那麼簡單，嚴重的會導致爆胎的風險。
胎壓過低的危害：
與地面的接觸面積變大，輪胎摩擦力增大，變相的會增加車輛的油耗。
過低的胎壓會使方向盤的手感變重，容易造成跑偏和操控性變差的現象。
胎壓過低還會導致輪胎變形增大，長時間行駛輪胎髮熱嚴重，導致胎側簾線斷裂，還會加速胎肩部位的磨損，嚴重的導致胎側與胎面直接脫離，出現爆胎的情況。
2、不要在輪胎表面塗抹輪胎蠟。很多輪胎使用剛剛超過一年，輪胎的表面就出現各種輕微的裂紋現象，這主要是因為車主為了好看，而長時間塗抹輪胎蠟導致的，輪胎即使非常的髒汙，在塗抹輪胎蠟之後都能直接將輪胎變得鋥亮，這也就是說輪胎蠟裡面還是含有一定的腐蝕成分，建議少用。
3、長時間給輪胎添加氮氣。說到氮氣，從我個人角度來說，其實也是商家忽悠客戶賺錢的一種方式，氮氣的確是惰性氣體，不易發熱，但是對於爆胎這樣的突發情況，起不到一定的預防作用，但是氮氣唯一的好處是氮氣分子較大，不容易像空氣一樣直接從輪胎內部析出，這就是為什麼好多車輛即使輪胎沒有傷口也會出現慢撒氣的原因，氮氣能有效緩解這樣的情況。
4、在拆裝輪胎的過程中一定要使用專用的輪胎潤滑脂，很多店家安裝輪胎過程中為了省錢，都直接使用肥皂水，這將會導致輪轂邊緣的油漆腐蝕脫落，最終出現慢撒氣的情況。
5、將輪胎氣門柱更換為鋁合金氣門柱，很多橡膠氣門柱車主都不注意，老化之後會從氣門柱的根部漏氣，鋁合金氣門柱具有防腐蝕老化的功能，正常價格為5元一個，千萬不要被忽悠換幾十塊一個的，和幾塊錢的完全沒有區別。
6、輪胎胎側有傷口，無論多深，建議要麼做備胎，要麼直接更換，不用糾結。
7、輪胎使用超過5年或者8萬公里，建議可以考慮是否更換；輪胎花紋磨損到排水槽裡面的安全線，建議直接更換。
總結
輪胎作為易損件，到了應該更換的時候建議直接更換，以205/55/16為例，就是是米其林的價格也就是550元，四隻2200，使用5年，每年花費440元，對於大部分人而言也就是一頓飯錢，但這頓飯錢卻直接關係到駕乘人員的生命安全，所以輪胎有問題建議直接更換。
輪胎蠟在平時洗車的時候儘量少用，腐蝕性非常的大，輪胎氣壓儘量維持在2.5左右，駕駛感受最好，在平時修補輪胎的時候，一定要求店家使用專用的輪胎潤滑脂，長時間使用，你會發現輪轂周圍光亮如新。
總之還是一句話，車上配件再壞，壞的只是車輛本身，再貴也是有明確的價格，但是輪胎一旦故障，將直接關係到駕乘人員的生命安全，而生命卻是無價的。
陳先森說車
輪胎是汽車行駛的基礎，也是汽車工作環境最惡劣的部件之一。輪胎性能的好壞直接影響汽車的動力性、經濟性和安全性，其中，輪胎爆胎所導致的危險是汽車安全中最主要的不確定因素。因此，注意輪胎的日常檢查和養護則顯得尤為重要。輪胎的檢查和保養，最重要的就是保持合適的氣壓、避免外界損傷、保持動平衡。
1.保持合適胎壓
汽車使用過程中，每月檢查一次胎壓是很有必要的。汽車廠會在車主手冊中，或是車上醒目之處，如駕駛座門框內側或加油口的蓋子內側，標示正常的胎壓值。有的品牌車輛，甚至連單人駕駛、乘載不同數目的乘員、負荷行李等各種狀況所應該調整的胎壓，都明確地標示出來。因此，車主要做的就是根據原廠提供的數據來定期檢視胎壓是否正常。小轎車胎壓夏天與冬天胎壓是不一樣的，夏天2.3左右，冬天2.5左右，有研究表明，輪胎氣壓增高或降低20％，都會造成輪胎壽命減少20％左右。
2.避免外界損傷
輪胎是橡膠製品。而彈性的橡膠，最怕的就是外在環境導致老化。最常見的情況就是橡膠變硬、失去彈性，最後引起龜裂，嚴重的甚至會有橡膠塊由胎面上剝落。所以可能的話，在每次洗完車之後，不妨使用一些保持橡膠彈性的輪胎蠟，將輪胎邊緣整個塗抹一遍，不僅看起來烏黑亮麗美觀，也有一定的防老化功效。平時有機會可經常清除嵌在輪胎花紋中的小石子。行駛時應小心路面上的各種障礙物，避免碾壓異物，過坎繞坑也要小心，儘量低速駛過。靠邊停車時一定小心馬路沿，避免輪胎與其刮擦，在沒有把握時最好自己下來看看，輪胎側面的損傷是致命的，也是“無藥可救”的！
3.輪胎定期做動平衡
由於輪胎在加工製造過程中，橡膠材料組織內部的不均勻、零件外形的尺寸誤差、裝配尺寸的誤差以及氣門嘴等安裝位置等原因，使車輪的重心與旋轉中心不重合，在高速旋轉時，會產生不平衡的離心力，導致車輪的持續振動，轉向輪的振動會導致方向盤抖動，還會加速懸架、轉向系統部件和車輪內軸承的磨損，振動大的汽車也增加了駕駛難度，導致行車不安全。因此，車輪的平衡對於現代的轎車來講，是非常重要的一項工作，轎車在出廠前，車輪都要進行動平衡調試，測出輪圈內外不平衡量，在輪圈邊上適當的位置嵌扣上平衡塊，以達到理想的動平衡。
4.總結
在日常使用過程中，應避免平衡塊脫落破壞動平衡。若輪胎扎破了需要補胎，一旦需要使輪胎與輪圈分離，補好後再重新裝復，即使在拆卸前做好標記，也很難裝復回原來的位置，這就意味著原輪胎的動平衡被破壞了，因此，此時一定要重新做個動平衡。
汽車維修技師
個人觀點象我每次開車都會看看車輪情況，目測胎的情況有無鼓包，胎壓等都可以通過這種方法來看看，
不惜不
1、保持合適的氣壓
汽車使用過程中，每月檢查一次胎壓是很有必要的。汽車廠會在車主手冊中，或是車上醒目之處，如駕駛座門框內側或加油口的蓋子內側，標示正常的胎壓值。有的品牌車輛，甚至連單人駕駛、乘載不同數目的乘員、負荷行李等各種狀況所應該調整的胎壓，都明確地標示出來。因此，車主要做的就是根據原廠提供的數據來定期檢視胎壓是否正常。有研究表明，輪胎氣壓增高或降低20％，都會造成輪胎壽命減少20％左右。
2、避免外界損傷
輪胎是橡膠製品。而彈性的橡膠，最怕的就是外在環境導致老化。最常見的情況就是橡膠變硬、失去彈性，最後引起龜裂，嚴重的甚至會有橡膠塊由胎面上剝落。所以可能的話，在每次洗完車之後，不妨使用一些保持橡膠彈性的輪胎蠟，將輪胎邊緣整個塗抹一遍，不僅看起來烏黑亮麗美觀，也有一定的防老化功效。平時有機會可經常清除嵌在輪胎花紋中的小石子。行駛時應小心路面上的各種障礙物，避免碾壓異物，過坎繞坑也要小心，儘量低速駛過。靠邊停車時一定小心馬路沿，避免輪胎與其刮擦，在沒有把握時最好自己下來看看，輪胎側面的損傷是致命的，也是“無藥可救”的！
3、保持輪胎的動平衡
由於輪胎在加工製造過程中，橡膠材料組織內部的不均勻、零件外形的尺寸誤差、裝配尺寸的誤差以及氣門嘴等安裝位置等原因，使車輪的重心與旋轉中心不重合，在高速旋轉時，會產生不平衡的離心力，導致車輪的持續振動，轉向輪的振動會導致方向盤抖動，還會加速懸架、轉向系統部件和車輪內軸承的磨損，振動大的汽車也增加了駕駛難度，導致行車不安全。因此，車輪的平衡對於現代的轎車來講，是非常重要的一項工作，轎車在出廠前，車輪都要進行動平衡調試，測出輪圈內外不平衡量，在輪圈邊上適當的位置嵌扣上平衡塊，以達到理想的動平衡。
在日常使用過程中，應避免平衡塊脫落破壞動平衡。若輪胎扎破了需要補胎，一旦需要使輪胎與輪圈分離，補好後再重新裝復，即使在拆卸前做好標記，也很難裝復回原來的位置，這就意味著原輪胎的動平衡被破壞了，因此，此時一定要重新做個動平衡。
