萬物密碼
家裡親戚在電業局工作，去年剛提了奧迪A6L，落地價四十多萬元，他家年收入不低於50萬，不坑蒙拐騙、不燒殺搶掠，守法公民，壟斷行業就是這麼任性。而據我所知，年收入在二三十萬以上的家庭，包括個人，都有購買BBA的潛力，也都可以看做是豪車的準客戶。
很多人想不明白這個事情，單純的以為年收入起碼要超過車價才有實力購買和養活一輛豪車，其實買車的費用相比後期保養維護費用來說是一次性支出，後續費用對於絕大部分家庭來說都是非常輕鬆的支配的。在我身邊，不乏很多年輕的工薪階層，兩口子年收入不過七八萬元，但是工作穩定，家裡老人手裡有閒錢就給孩子買一輛BBA，養車對於小兩口來說並不是難事。
當然，絕大部分購買BBA的人年收入都不會很低，起碼是相比多數工薪階層要高，而且穩定性高的，年收入在二三十萬元是完全有實力購買BBA的，因為現在貸款購車首付比例越來越低，還款壓力對於這個群體也不算大，隨著汽車價格逐步走低，人民群眾收入的不斷提升，購買BBA等豪車的群體會逐漸擴大。
貓眼看車
一個個的吹的天花亂墜，我17年買的5系，今年28，座標呼和浩特，月薪四千，別扯養車多費錢，拿我來說，一年一萬公里左右（上下班代步），保養一次（1000塊左右）、保險（9000多具體記不清了）、加油（5000多）別的雞毛蒜皮的沒記，因為其它的費用（洗車，停車費什麼的你就是買個兩萬塊的夏利也需要支出這筆費用）其實一年花銷也就萬把塊！
用戶6874011991
為什麼買房子分期二十年三十年都有那麼多人去買？買車為什麼就不行？在我認為只要你的收入三年內可以付清車款的就可以去提車了。
人生本來就是為了更好的生活，沒有目標和追求，那你還談什麼人生，我現在存款五萬多，信用卡套現可以取15萬，我正在打算今年過年邊去提輛奔馳E級。因為還有四個月努力賺錢的機會。我感覺沒有目標你就沒有動力，機會是走岀去才會有，機會也只給有準備的人。
我的香蕉成熟了，前幾天說我的香蕉會變黑的人進來看看。經商重在時機，香蕉也一樣，時機未到就是青的。
程正興
自己覺得好大不確定因素在裡面，主要是得看是誰，是怎麼想的，，，我鄰居一個開集團公司的（估計上十億）一個做珠寶的（估計能上小几億），都是差不多這樣子的車，，只是開集團公司這個有一臺賓利（基本上很少坐），大多數都是坐豐田蘭德酷路澤，做珠寶這個沒有司機，也就開奧迪a4，凱迪拉克XTS，豐田耙耳朵
疙瘩運動員
車子本就是代步工具而已，本人開工廠的，業務穩定，2套房子，無貸款。工廠無經營性貸款。去年之前開別克君越，被身邊朋友天天叨叨，換了E300L。收入，200-300W/年。平時都一個人開，準備搞個大眾高R或者福特ST。
LEADERUNION
關於這個問題，碰巧我自己正好就有一臺奧迪A6L，我可以談談我自己的看法以及我自己的收入這些，一般來說，寶馬5系奧迪A6L還有奔馳E級這種屬於C級車，屬於行政級轎車，偏重於商務性質多一點，同時又有一定的機械素質和操控性能，不說有多好開吧，反正開慣奧迪A6L以後再開幾萬十幾萬的車，就會感覺到機械素質明顯差很多，整體的交融感受也相差了很多，所以說還是有一定的駕駛樂趣的。
至於說收入屬於怎麼樣的水平，我可以簡答談一下：現在開的奧迪A6L是2010年的時候全款買下來的，2.8排量V6引擎，這個排量的高配有quattro四驅，但是我買的這個是前驅的，不過後面還是買了個原廠的quattro標貼了上去，不開過的話是感覺不出來的。
↓↓↓哪怕是快10年的車護理一下也很亮
當時落地花了五十幾萬，可以在我所在的城市買一套小戶型了，不過當時在做五金建材生意，月底收一波貨款的錢已經足夠買一輛奧迪A6，所以就不談什麼分期方案什麼的，直接刷卡就把車提走了，一直開到現在，機械素質還是比較高，從來沒有出過任何事故。
至於養車的成本，在4S店小保養一次大概1200多，家用車開得少，一年保養一次足夠；加油的話一個月千把公里，油錢在一千塊以內；保險的話因為排量的緣故，車船稅有點高，加上全險一年還是要四五千，整體上沒有什麼壓力。
現在五金建材生意沒有做了，主要經營一個水產養殖場，業餘的時間就寫寫頭條，收入的話在頭條上一個月也有大幾千，再加上主業的收入，基本上養一輛奧迪A6L還是輕輕鬆鬆的。只不過用到後期的時候，需要更滑和維修的地方還是比較多的，這是德系車的通病。
↓↓↓車頂的頂棚原來的老化掉下來剛剛換新
這段時間換了前面懸掛套件、車頂內飾總成，方向機漏油了，拆裝有點麻煩，一直沒有去搞，明顯感覺到方向重了不少，其他的還有一些車鎖什麼的，基本上都環過一遍了，雖然每一樣的錢不算多，但是加起來也算是不少的一筆數字，不過用德系車的話這些都是沒有辦法避免的。
↓↓↓拆裝車門維修門鎖
總而言之，如果說開寶馬5系，還有奧迪A6L還有奔馳E級的屬於什麼收入的人群的話，我想說的是各類階層的都有，有些收入不高，但是靠著家裡資產積累也能買得起這類中高級行政級車輛，但是在養車的時候可能就會感覺到有點壓力，但是隻要有一定的收入就問題不大。
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明說汽車那些事
這是一個很有爭議的問題。
首先這三款車落地50左右，年支出2.5打底。
第一種情況:家庭富有，錢不當紙花，這類人已經不用計算什麼收入不收入了。
第二種情況:家境稍好，個人收入12以下，有父母的部分支持，加上個人收入的支持，勉強買下車子。
第三種情況:家境普通或貧窮，個人收入36以下，這部分群體絕大多數都是開著20左右的車，因為他們所要負擔的不僅僅是自己生活中的房貸車貸家庭支出，還有父母的，以及備用金的存款。
第四種情況:家境普通或貧窮，個人收入36以下，未婚，這類人真正喜愛一輛車，50左右的，咬咬牙也能撐過去，因為他們沒有其他的支出。
第五種情況:家境普通或貧窮，個人收入12以下，買這三款車，純粹為了裝13，背地裡生活苦不堪言，除了車什麼都沒有。
所以開這三款車不是評判一個人財力的絕對標準。
用戶2678054157297340
客觀回答，說低調還是A6，說運動還是5系，說品牌還是奔馳，但是說外觀商務內涵氣場，還是奧迪，奔馳轎車商務除了s，其他都不如奧迪有氣場，寶馬只是年輕化運動，不過操控是最好的，舒適平穩還是奧迪奔馳，另外如果說這三輛對比財富，我可以這麼說，開奧迪的大部分比開寶馬奔馳的有錢，不是絕對的昂，我說的是大部分，而且只是這三款車，不算什麼7系，s級的！因為錢不太多的買寶馬可以撐面子，奔馳可以有身份，奧迪低調不如前兩款車張揚，但是價格都差不多，所以沒錢的人花那麼多錢買車肯定不買太低調的了，懂車的，更重要的是與開這三款車的人多接觸了你就知道了！另外，這三款車也不要說誰行誰不行，反正雅迪是比不了，你奧迪A4，寶馬3系，奔馳c級也比不了
做自己得自己
地產營銷管理，4套一百多平米的房，第二輛車，感覺屬於中等水平吧！
Mr肖100641011
如果純靠自己收入，這三款車的家庭收入大都不會低於50萬。別說什麼奧迪A6低端，品牌力不夠，說實話，絕大多數買得起奧迪A6的，基本上買寶馬5、奔馳E問題也不大。既然敢買四五十萬的車，沒點家底的應該是少數。
對於這三個品牌，也基本是個人追求和喜好的問題，沒必要動不動就出來對其他兩個品牌說三道四。
尊重別人的選擇是一種美德。
