明明是他先闖的紅燈！

在生活中，很多人都有過闖紅燈的經歷。在多數人的記憶裡，闖紅燈時的心有餘悸在平安通過馬路之後已經變得相當模糊，真正讓人印象深刻的往往要等到事故發生之後。那麼，行人闖紅燈被車撞是誰的責任？

回顧案例

小張是一名普通上班族，早些全靠坐騎小電驢帶他勇闖天下，努力的奮鬥終於有了回報。今年二月份，小張買了一輛小轎車，同時宣佈小電驢正式光榮下崗！自打小張成為有車一族後才發現以前的自己騎電車時是多麼讓人討厭，橫衝直撞不守交通規則。由於那些不守交通規則的人，小張這新車剛提回來兩個月就被電動車蹭了三次。

5月的一天小張起了個大早，因為今天是面見大客戶的日子，他決定早早出門避開上班高峰期，沒曾想剛走到第三個紅綠燈路口，把騎電車闖紅燈的小王給撞了，小張聯繫急救和交警，小王被帶到醫院後做了全面的檢查，除了身上有多處擦傷，其他暫沒發現其它問題，小張以為掏了檢查費就結束了。但是小王說小張撞了他，耽誤了他上班。得賠他誤工費和後期的保養費，小張據理力爭，明明是你闖紅燈，怎麼還賴在我頭上了。兩人爭執不下……

檢察官普法

首先，行人需要承擔何種責任，應根據交警部門的交通事故認定書來確定。但是，實踐中，行人闖紅燈被撞的，一般行人負全責或主要責任，機動車一方無責或負次要責任。並且，機動車承擔的賠償責任具體如下：

1、行人闖紅燈被撞的，機動車一方無責的，一般只需要承擔不超過10%的賠償責任;

2、行人闖紅燈被撞的，機動車一方承擔次要責任的，一般承擔10%-30%的賠償責任。

這是因為道路交通安全法相關規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，如果有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任，如果機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

目前，對於行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發生交通事故，是否屬於機動車無過錯仍存在較大的爭議。而根據以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。即使行人闖了紅燈，仍會判機動車承擔一定的責任。

不過，按照道路交通安全法第七十六條規定，如果行人是因闖紅燈被撞，就道路交通規則而言，機動車屬於無過錯方。如果有明顯的證據例如監控錄像，能重現當時的場景，證明機動車無過錯的話，機動車就可能只需承擔不超過10%的賠償責任。