我黨最早的飛行員，可以追溯到國共第一次合作，那時候共產黨才剛剛成立，還未建軍。胸懷大志的共產黨人，早就把目光投向了天空。
從黃埔軍校選飛行員，加入我國第一所航空學校——廣東軍事飛機航校。僅有的10名飛行學員中，共產黨人佔了40%。此後，前往蘇聯學習深造的大名單中，4名共產黨人名列其中。他們也成為了我黨第一批飛行員——劉雲、王翔、王勳、唐鐸。
我們應該記住他們的名字，以及他們迥異的人生。
劉雲，我黨公認的第一位飛行員，後被蔣介石殺害；王翔，史料不詳；王勳，又名王叔銘，叛變為"罪大惡極"之人。今天，重點講講唐鐸。
唐鐸的一生，也可謂三起三落，三次入獄。雖沒有在國內立戰功，卻也為新中國航空事業作出了較大貢獻。
（一）在法國首次入獄
1904年，唐鐸出生於湖南益陽。
小學與任弼時是同班同學，後邂逅蔡和森，進入留法勤工儉學初級預備班。14歲與毛澤東相識，參加"五四運動"。
15歲乘郵船抵達法國，開始勤工儉學生活，並與蔡和森、李立三等人從事革命運動。
到達法國後，唐鐸首先進入法國巴黎南部的蒙達尼男子中學補習法文，後到聖太田列芙列夫汽車工廠做工。他們的生活和學習十分艱苦，什麼苦活、累活都幹過，做小工、搞搬運，靠自己賺錢維持生活，堅持學習。唐鐸在李維漢、李富春、張昆弟等人的影響和幫助下，成為了新民學會會員。
好景不長，因參與里昂中法大學的鬥爭而被捕，首次入獄。法國當局以"從事布爾什維克活動"，將其和其他學生強行遣送回國。
（二）在蘇聯二次入獄
再次入獄已時隔14年，地點也換為了蘇聯。
回國後的唐鐸執意要學飛行，找到航空局局長楊仙逸進了航空局飛機制造學習飛機修理技術，當上了一名實習生。1925年秋，去往蘇聯空軍第二飛行學校學習。1926年2月，唐鐸經劉雲、宗孚、陳定遠等3位中共黨員介紹，在莫斯科東方大學中共旅歐支部正式加入中國共產黨。
1932年前往莫斯科空軍通信學校學習後，被授予蘇聯空軍上尉軍銜，任命為空軍通信主任。這時，他的飛行技術非常精湛和熟練，在蘇聯空軍中堪稱一流水準。後晉升為少校軍銜，任空中射擊教研室少校教官。
1933年，"十月革命"16週年慶，唐鐸飛越莫斯科紅場接受檢閱，擔任領航機駕駛員，作為100多架飛機的領頭雁很威武，受到斯大林接見。
然而，這並沒有改變他再次被捕的厄運。1938年，蘇聯懷疑唐鐸是日本特務，突然將其逮捕入獄，關押一年之久。已擔任中共中央駐共產國際代表團團長的老同學任弼時寫了證明信，唐鐸才被釋放出獄。
（三）在中國三次入獄
1944年6月下旬，唐鐸被任命唐鐸為白俄羅斯第三方面軍第一空軍集團軍74團(空中射擊團)實習副團長。
接受的第一個任務是強擊敵人的野戰機場，他帶領4架強擊機低空出航，炸燬幾十架敵機。另一場漂亮仗是編隊幹掉了敵坦克數十輛，
由於完成任務出色，該團榮獲"蘇聯近衛軍"的光榮稱號，唐鐸榮獲一枚列寧勳章。他還創造了航空史上的一項奇蹟，用飛機螺旋槳削掉了敵人腦袋，後被僚機飛行員多次效仿。
戰爭結束後，唐鐸在蘇聯娶妻生子，但他始終心繫祖國。1949年，劉亞樓訪問蘇聯，唐鐸強烈突出要回國，但未果。後來，劉少奇、周恩來訪蘇也都提出同樣要求。1953年4月，在黨中央和周恩來總理的直接關懷下，唐鐸一家四口終於回到了闊別28年的祖國。後擔任哈爾濱軍事工程學院黨委委員、空軍工程系黨委書記，系主任的職務，參加哈軍工的創建工作，擔負培養我國空軍工程技術人才的重任。
1955年，他被授予中國人民解放軍空軍少將軍銜。
文革期間，被以"蘇修特務"罪名抓捕，在中國三度入獄，長達7年之久。恢復名譽後任中共遼寧大學黨委副書記、副校長。因突發腦溢血病病故，享年80歲。
《銘記歷史，開創未來》文中說："中國飛行員唐鐸作為蘇軍空中射擊團副團長，鷹擊長空，在同法西斯軍隊的戰鬥中屢建戰功。"
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