喬氏說車
世間萬物都有度，量少量多都是不好的，給發動機添加機油亦是如此，首先我們應瞭解如何觀察自己發動機的機油量究竟是否合適。
觀察發動機機油最簡單的方式就是利用“機油卡尺”，絕大部分的機油卡尺都是位於發動機旁邊，我們只需要抽出那個帶環的部件就可以了。不過也有個別的車型，它的發動機並沒有機油卡尺，它把機油量的觀察放在了駕駛員的儀表盤上，比如寶馬320i。
至於手動機油卡尺準，還是電子機油卡尺準，這裡就不仔細討論了，不過壹車熱評個人覺得電子檢測的受干擾因素可能會更多一些。
那麼我們該怎樣讀機油卡尺呢？
很簡單，當你抽出機油卡尺後發現，機油的液麵處於卡尺的上限點和下限點之間，那此時發動機內部的機油量就屬於正常值範圍。不過，雖然觀察機油量的方法很簡單，但我們需要注意到底是該冷車狀態看呢？還是熱車狀態看？因為這兩個狀態所表現出來的機油量可能會大不同。
對於冷車看還是熱車看，網上有很多截然相反的觀點，不過壹車熱評個人比較傾向於在冷車狀態，或者停車熄火後先等至少5-10分鐘，待發動機內部的機油儘可能的迴流到曲軸箱後，再去觀察比較合適。
如果車主有時間，以兩種方式相結合為佳。
如果是在發動機未熄火的狀態去觀察，機油在熱脹冷縮的作用下量會有所變化，而且少量機油會在運動狀態下濺到機油蓋上，這些都會客觀的影響到你準確的測量數據。所以壹車熱評覺得采用冷車狀態和發動機熄火一段時間相結合的方式觀察，是比較準確的。
說完如何觀察機油量，下面我們再來說下機油加多了對發動機有什麼危害？
文章一開頭就提到：萬物皆有度，那麼機油加多了肯定是對發動機不好的，主要表現的方面有：
1、機油本身是具有一定粘度的，適量的機油可以充分發揮它的功能，但量加多了，機油的黏稠度反而會給發動機的運轉帶來過多的阻力，雖然有時候這種額外的負作用表現會比較輕，但它或多或少還是會對你的油耗、噪聲等方面帶來影響，甚至會讓你感覺加速無力等問題。同時，機油加多後會加大進入燃燒室的機油量，這容易使燃燒室內積碳增多，並增加活塞的運動阻力，最終導致發動機的輸出功率下降；
2、機油是通過機油泵被送到發動機的主油道中，機油量加多了會增大麴軸箱內部的壓力，同時也會增加機油泵的工作產生額外的壓強，而且曲軸內部過多的油壓也作用在一些橡膠密封環上，對它們造成影響，嚴重的可能會加速這些橡膠密封環的變形或老化，從而因密封不良而導致漏油問題發生；
3、前面說到機油加多後進入燃燒室的機油量會有所增加，這除了會帶來積碳、功率等問題以外，對尾氣的排放也會帶來影響，它增大三元催化器對有害氣體的轉化難度，從而導致尾氣排放不達標。
最後，壹車熱評想提的一點是，我們在進行汽車保養的時候，在更換機油時我們不能簡單的按照官方標定的發動機機油量進行添加。因為我們在放舊機油的過程中，發動機內部的舊機油是不可能被完全放光的，如果你按照原來的量添加機油自然很容易導致機油加多了。在添加完機油後，考慮到熱脹冷縮的關係，冷車狀態下機油尺的油液麵以上限點和下限點之間靠上3/4的位置為限。
壹車熱評
機油加多了，首先我們要明確一點，如何是多？我平常加機油的時候，超過機油尺上限一點，這是沒有什麼問題的，也不會出現故障。畢竟我們在加機油的時候，又不是做實驗，能拿著燒杯，量著刻度去加，或多或少都會多加一點兒。但是如果加的太多了，那對發動機就會有影響了。
首先機油加多或加少都會影響發動機的潤滑和性能，因此，我們的車上設置了機油尺這個東西，有的一些豪華車上還會有電子機油尺，這樣準確的知道油量。那機油加多了到底有什麼影響呢？我們來簡單分析一下。
第一個比較容易出現的問題就是發動機動力下降，為什麼發動機的動力會下降呢？主要是因為機油多了，發動機運轉阻力就大了，就好像我們平時游泳，在水裡游泳，我們可能感覺比較輕鬆，但是如果你在花生油裡游泳，那是不是就比較費勁了。
第二個比較容易出現的問題就是油封漏油，我們車上的油封承受的壓力是有一定極限的，機油加多了，那曲軸箱的壓力就大了，超過了油封承受的壓力，這個時候就一定會滲漏了。
第三個就是燒機油了，燒機油的原理比較複雜，說的簡單一點就是：機油太多了，油氣分離器解決不了這麼大的問題，那機油又回到進氣歧管，重新進入燃燒室，然後就燒機油了。
第四個會增加發動機的磨損，這裡面涉及到一個概念，叫做空泡效應，這個解釋起來也需要花費一段時間，我們還是簡單的說一下，就是機油太多了，機油接觸到曲柄，產生攪動，一攪動就會出現泡沫，這些泡沫會攜帶氣體進入機油循環，然後影響發動機的正常潤滑。
可能有解釋的不清楚的地方，大家可以再繼續討論，謝謝。
汽服大師兄
1 會造成發動機動力下降油耗增高
2 機油會竄入燃燒室，造成積碳及排放超標，容易堵塞三元催化
3 容易損壞氣門油封，進而造成氣門油封竄機油，增加機油消耗
4 浪費錢🙄
在途自駕
機油加多將會出現長期和短期問題
長期問題就是發動機悶，動力減弱。損壞三元催化器，長時間油封會滲油。短期的會在廢棄管噴油，對氣門，剛套都會有影響，行車前要有定期檢查車的習慣，注意檢查油，冷卻液，剎車油，輪胎氣壓輪胎。特別是長途行車跑高速一定要檢查輪胎。
侯哥說事
機油加多了，會造成發動機不散熱，對發動機功率有一定影響，有可能造成前後油封和密封件滲油。
文少116611818
油加多了帶來的將是災難性的影響。
1、對高速旋轉的曲軸(包括連接曲軸的部分頂杆)產生很大阻力，使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。
2、增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量，也就是使進入燃燒室的潤滑油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。
3、由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
4、加多機油，機油壓力高，降低了油封壽命，導致發動機漏油
