寇亞君
現在道路上的汽車是越來越多了，汽車多了，給我們的出行帶來便利的同時，也給我們帶來了一定的交通隱患，像是在路上會看到一些交通事故的發生，真的是讓人感到揪心，特別是對於很多新手來說，自己的駕駛技術本來就不是特別的嫻熟，那麼在這種情況下，如果開車不注意，或者是出現了一些其他的問題的話，就容易造成交通事故的發生，相信大家都有所發現，對於很多老司機來說，他們不僅開車特別的嫻熟，同時他們經驗也是非常豐富的，那麼他們在開車上高速的時候風險也是非常少的，今天我們就一起來看一下老司機在高速上行車到底是如何開的吧。老司機高速開車為啥“事故率低”？看看他們的開車習慣就知道了。
AUTO老司機
我們開車上路，肯定會遇到各種各樣的事，那到底應該怎樣避免自己發生危險的？以下是有經驗的老司機分享的開車心得：
1、 如果我們開車上路，碰到堵車或者等紅綠燈的情況，這個時候不要和你前面的車靠得太近，除非有人想插你的隊，不然的話，你一定要留出一個可以掉頭轉出去的距離。這樣做是為了防止萬一前面的車出現故障的話，自己不會被夾在中間，沒辦法前進。我曾經就有一個朋友，遇見過這樣的事，陪著那個司機，在那等了足足有一個小時。
2、 第二個就是很多人開車上路，都會碰到別人插自己隊的情況，所以你在等綠燈需要左轉或者前行的時候，儘量用自己的輪子壓著自己車道的那個線，至少留自己半個車身在外面，並且給自己向左開的空間，然後再緊緊的跟著前面的車，這樣的話，別人要是想加你的隊就很難了。
3、 如果你在正常開車的時候，突然發現前面的車併線了，你以為人家是給你讓路的嗎？當然不是了，人家又不認識你，所以這個時候就得想想，不要傻傻的直接就開車超過去了，千萬不要加油門，相反的，還必須得準備著剎車，同時自己還要從自己左右後視鏡來觀察路面上的情況。
4、 如果你碰到自己看別的車看不清楚或者是有點模糊的時候，這個時候就是自己需要開燈的時候了，自己這個時候開燈可不是為了看清楚，而是為了讓別的司機看見你的車，尤其是在白天下雨的時候，或者是有霧的時候，如果你不開燈的話，別人可能就很難看見你的車，這樣的話，你開車上路也是有危險的。
5、 加油的時候也不要把自己的油箱給加滿，你要是40升的油箱，那你加到35就差不多了，因為你加到35還是油箱加滿跑的公里數都差不多，所以以後就不要白白的浪費錢了，還特別的汙染環境。
6、 停車的時候要儘量把自己車的車頭朝外面，一個是自己開車走的時候方便，還有就是可以防盜，因為我如果是賊的話，我肯定也是偷朝裡的車。
7、 我們開車如果需要併線的話，一定不要讓後面的車踩剎車，這也是我們平常過馬路需要注意的事，因為他為了避開你肯定是要踩剎車的，那他這個情況也就可能把油門當成剎車踩，如果真的是這樣的話，那你不就危險了。
8、 自己開車經過路口的時候一定要減速，不管是不是綠燈，自己至少也不能再加油門了，特別是自己碰到沒有交通燈的路口的時候，因為我們國家有很多人為了趕時間是特別不在乎自己安全的，所以我們也沒有必要和他們較真了。
9、 即使你是剛拿到駕照的小白，也不要在高速路上開車很慢，在四環五環的時候也是一樣的，我經常走這些路線，所以會看到很多大車為了超前面的轎車，強行併線，真是特別危險的事，因為大貨車從起步到開起來是非常慢的，所以很多大車的司機都不喜歡踩剎車，他有時候寧可自己併線超車，也不想把車停下了，因為就算是他們把車子降到了三檔，還得花十分鐘才能提上去到五檔呢！
嗶嗶嗶車雜事
老司機的秘密是，平常心，看路況，對變化的態勢觀察後能預見到下一步，屬於視野只用在開車，並不看風景，尤其在高速上遇到事故現場時是緊盯著事態的變化對我有什麼影響，後車有沒有發現我前面出事了，及時通過，而不是看看熱鬧。接近路口時自然就要人往左或右，這時候就要慢，這就是進路口慢，觀察全面一點，出路口要快，儘快的騰出路口讓別人通過，有人擠進來那是你留下過大的空當，不能去故意擋住人家，考慮問題要替別人著想，人家有急事吧，讓不一定就會慢，而是專注在路上，對別人的速度有準確的判斷 ，對別人的行為要理解，車的動作告訴你的是他的意圖，不去理解這種語言，你永遠是新手，尤其是有些司機對喇叭表示的不分青紅皂白一概排斥，傻逼一個！車行路上屬於社會行為，每個人都是相互關聯的，一個大意可能會造成無法挽回的損失，跟不要說意氣用事，以前有些司機確實是壞人，利用掌握的技巧和對規則的把握害人，輕微的叫碰瓷，嚴重的是謀殺。包容的態度是愉快出行的基礎。謹慎的駕駛體現了你對責任的解讀，跑的遠不一定夠職業水平，經驗不能靠每一次的傷痛總結，記住一句話，規則是血的代價換來的，尊重規則應該是基本常識也應該是共識，對於肆意踐踏規則的人交警應該加強執法力度，就像應急車道行車，遇前方擁堵應該按順序排隊行駛，還是不能做到的，時間久了，好人也會帶壞，讓好人，尊重規則的人獲得好評讓壞人受到懲罰！
別惹螞蟻12
因為是老司機，所以駕駛技術嫻熟，路感好，該快時快，該慢時慢，變道果斷，超車迅速，絕不拖泥帶水。
因為是老司機，所以駕駛經驗豐富，預判能力強。老司機見慣了高速上各種大小事故，逐漸能夠總結了經驗，吸取了教訓，他們會盡量遠離危險源，或在危險來臨之前，提前做出預判，把危險降到最低。
因為是老司機，所以他們對自己的座駕，路況，交通標識都相當熟悉，避免了很多誤判的發生。
老司機高速開車能夠審時度勢，不會斤斤計較，睚眥必報。
總的來說，老司機出事故的概率確實會小一些。但老司機倚仗自己經驗豐富技術嫻熟而麻痺大意造成事故的也不少。所以高速行車，安全第一，小心為上，時刻保持警惕才是避免事故發生的上上之策。
老輪
不管做什麼事要的是熟練，只有長期的反覆操作後人們才有可能練就出機械式反應，也就是不要通過大腦就可以作出正確的反應，比如緊急剎車老駕駛員只要看到需要急停腳就會去急剎車，而決不會踩油門，己然達到人車一體，無論車子出現任何異常都會馬上知道和應對，這些都是老駕駛員才能有的素質，所以老駕駛員處理情況準確率及高原因就是"人車磨合"。
反觀新手操作由於經驗不足遇事難免緊張，這時候操作就有可能失誤，很多事情知道該怎麼做但在緊張狀態下往往手忙腳亂。
大自然150022668
開車，不超速，車速與前方車輛同速行駛，保持3-5秒車距，低於3秒就減速，平時學數，1-2-1.1-2-2.1-2-3.大約3秒。看前方，5臺車以上，看前後左右一片路車輛動向和道路。多看倒車鏡。
