畢爺說車事
自動擋汽車怎麼停車，才不會對車子造車損害。
自動擋汽車的停車方式非常的簡單，大家千萬別把它想的太複雜了，這樣就失去了自動擋汽車操作簡單使用方便的意義了。自動擋汽車自身會有很多的保護機制，我們擔心可能會對車子造成傷害的情況，其實工程師早都想到了，也已經提前給大家迴避了。
先來說說自動擋汽車停車，第一步踩下剎車將車子停穩，第二步拉上手剎，第三部把檔位推入p擋，第四步熄火鬆掉腳剎。就真麼簡單，踩剎車，拉手剎，掛p擋，熄火，松腳剎，一氣呵成，不用10秒鐘。
自動擋汽車停車有幾點需要注意，第一，如果平坦路面停車，手剎不用拉的太緊。如果經常拉手剎太緊，拉線會慢慢失去彈性。第二，掛入p擋前保證車子不再溜動，如果手剎沒有拉緊掛入了p擋，那麼鬆掉腳剎的時候車子會小溜一下，此時p擋內部鎖止棘爪卡緊了，這樣我們再次開車的時候容易出現摘掉P擋困難的情況，有些朋友會不知所措，此時用力一些即可摘掉p擋。
既然說了停車，再說說啟動吧。啟動同樣非常的簡單。第一步，踩下剎車；第二步，直接p擋啟動；第三，鬆掉手剎；第四步，觀察周圍環境鬆掉腳剎起步。很多朋友喜歡n擋啟動，也是沒有必要的。
自動擋汽車就是為了大家方便才誕生的，使用的時候只要車子支持您的操作，都是沒有問題的。適當的注意一些小細節，保證安全就好了。一定要多熟悉汽車，保證能夠熟練操作車子即可。
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CMC車主俱樂部
自動擋汽車一般都是P、R、N、D四個擋位，這四個擋位分別是P（停車擋）R（倒車擋）N（空檔）D（前進擋）。停車時一定要掛入P擋才能熄火拔出鑰匙。
自動擋熄火停車最好的操作順序是：
1、踩剎車，減速到停車；
2、停穩後，掛入N擋；
3、拉緊手剎；
4、鬆開腳剎，確認車輛停穩；
5、再次踩下腳剎，掛入P擋；
6、熄火走人。
這樣可以最大限度的做到保護變速箱和防止溜車的作用。
正常情況下很多人都是掛入P檔，然後拉手剎熄火，這種做法也沒有什麼大問題，P檔作為汽車的停車擋，P檔有鎖止變速箱的功能，可以防止溜車。但是很多人說不先拉好手剎的就直接掛入p擋，會對變速箱有衝擊，會影響汽車變速箱的使用壽命。實際上這種影響對於汽車變速箱的影響是微乎其微的，對車輛造成不了實質性的傷害。
停車時無論什麼順序停車熄火，最後都一定要確定拉好手剎，雖然P擋有鎖止功能，但是為了安全起見，一定要拉好手剎以防萬一，汽車在停止時一旦發生事故，沒有手剎來鎖定汽車的話，事故的衝擊力就會直接作用於汽車變速箱上，會對變速箱造成傷害。
吉吉談車
關於自動擋汽車停車的問題不少有人疑惑，甚至有人說如果操作不正確可能會毀車，這讓很多車主不知如何是好了。作為自動擋汽車車主看到這話題感覺有義務來給大家解答一下。
自動擋汽車停車有兩種說法:
第一種，踩剎車、拉手剎、掛P檔、熄火。
第二種，踩剎車、拉手剎、掛N檔、熄火、掛P檔。
自動擋汽車停車，哪種方式合適呢？不妨先看看P和N的意思、用途以及使用注意問題。
P，駐車檔，內部有鎖止機構與變速箱相連，達到控制汽車不會溜動的目的，P檔適用於長時間停車，掛入P檔前踩下剎車或者拉緊手剎，以自然對狀態掛入P檔，如果拔掉鑰匙需要掛入P檔。
N，空檔，與手動擋汽車空檔一個意思。汽車在N檔，發動機與變速箱分離，一般用於短時間停車，例如等紅燈。汽車掛入N檔前需要踩下剎車或者拉緊手剎，防止溜車產生意外。
自動擋汽車以上兩種方式都是可以的，推薦使用第一種方式，適用於所有自動擋汽車。第二種方式有些車子可以，而有些車子不可以，有些車子是隻允許在P檔熄火的，這是出於安全方面的設計。第二種方式停車有些多此一舉，其實自動擋汽車停車沒有必要在N檔停留的，在拉緊手剎保證車子不會溜動的情況下直接掛入P檔熄火即可。
需要注意的是汽車在掛入P檔的時候需要首先拉緊手剎，P檔作為輔助剎車起到一個雙重保護的作用，尤其是坡道停車更需要注意這個問題。如果坡道停車，手剎沒有拉緊的時候掛入了P檔，車子會有一點溜動，此時P檔內部鎖止機構與變速箱卡緊，真正起到防止溜車的機構是P檔，如果再次開車的時候會出現摘掉P檔困難的情況，原因是變速箱與P檔是緊緊卡在一起的，要想摘掉P檔需要多一些力氣克服之間的阻力，這會給用車帶來麻煩。
小強說說車
自動擋熄火停車正確的操作步驟是什麼？一般大家在用車的時候會有兩種操作方法，我們分別來說說這兩種方法。
1 、踩剎車→掛P擋→松剎車→拉手剎→熄火；
2、踩剎車→掛N擋→拉手剎→熄火→掛P擋。
這兩種停車方式的區別就是先掛P擋還是先掛N擋拉手剎。P檔受力點是變速箱的鎖止機構，拉手剎變速箱不受力。一般在平路上，無論你是哪種方法都可以，因為變速箱完全可以承受咬合的受力，負責咬合的齒輪和換擋的齒輪是分開的，所以也不用擔心會影響壽命。
如果你是在坡道上，你先掛P擋後拉手剎，變速箱的駐車機構需要提供更大的制動力，對於咬合的齒輪壓力較大。變速箱的零件較為精密，所以儘量不要這樣做，先把手剎拉上，讓手剎受力，會對變速箱的壽命有幫助。
如果你的車有Autohold，那麼你隨便先掛P擋還是先拉手剎都沒關係，因為你的車停穩後，手剎已經在工作了，這時候變速箱的鎖止機構就不會受到壓力了。
總結就是有自動駐車或者平路上，隨便怎麼停都行。如果在坡道上且沒有自動駐車，最好先拉上手剎再掛P檔。
老司機侃侃車兒
貓眼看車給您簡單易懂的答覆：自動擋停車的原則就是確保車輛處於完全靜止狀態下，再切換至P擋位。具體操作步驟如下：踩剎車停穩車輛----檔位切換至N擋----拉起手剎----鬆開剎車踏板觀察車輛是否前後移動----踩剎車切換至P檔----轉動鑰匙熄火。看起來這麼繁瑣，其實這種操作適合任何路況，比如上下坡、平路面等都通用。如果是在比較平的路面上停車熄火，我們可以省去一些步驟。
簡易操作步驟如下：踩剎車停穩車輛----拉起手剎----切換至P擋----熄火。這種操作非常簡單，適合大部分平緩路面，車輛不易發生前後位移。而上面的操作主要考慮到在坡度較大路況下，防止車輛溜車，對變速箱產生物理衝擊，而手剎在前就是確保車輛完全處於靜止狀態不會前後移動。
自動擋停車熄火堅持停穩車輛+最後切換至P擋位就是基本原則，另外，在個別坡度較大的路面，我們建議車輛停穩熄火後，那一塊石頭放在前輪前下方/後輪後下方，起到阻止車輛受重力作用自行移動的作用。希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
現在買車，尤其是購買私家車，自動擋的比例越來越高。自動擋車輛開起來確實比手動擋方便很多，尤其是對於女司機來說，更為適合。只是自動擋的車輛開起來雖然方便，但是不知為何，總有很多人會說自動擋車輛停車很關鍵，弄不好就會毀了車。這是真的嗎？這自動擋的車子到底要怎麼停車呢？
車子本就是為了人服務的，自動擋開起來都這麼簡單易操作，停車又怎麼可能會這麼容易被傷到呢？何況如今的車輛設計與生產技術都這麼成熟了，能想到的都已想到，能避免的也都避免了，我們只要正常使用，不要刻意野蠻操作，基本都不會傷車的。
自動擋停車的幾個步驟，車停穩之後掛P擋、拉手剎、然後熄火走人，就這麼幾步。但是這幾步，很多人會猶豫先後順序，到底怎樣才是正確的。其實，這三步是連貫操作的，我們停車走人的時候只要完成這些步驟就可以了，沒有非常明確的操作順序，前後顛倒也不會對車子造成什麼影響。
有幾個注意點就是，很多人會建議先拉手剎，這是擔心萬一車輛所停的地方有坡度，駕駛員忽略了，鬆了剎車，那就可能造成車輛的溜坡，如果先拉手剎，那就可以避免溜坡現象的發生。還有就是大部分車輛需要先掛到P擋才能熄火，這樣是為了防止司機熄火後忘記掛P擋，下次啟動時直接D擋或是R擋發動，這也是個很大的安全隱患，會造成車輛自動移動。
所以，對於自動擋車輛的停車，只要掛好P擋拉好手剎，最後熄火就可以了，沒有什麼一定的標準程序，關鍵是保證車輛靜止不動，不溜坡沒有安全隱患就可以了。
第九車道
現在自動擋汽車是越來越普及了，甚至普及率已經超過了手動擋汽車。而自動擋汽車不但在行駛時候的操作上與手動擋汽車存在不同，而且在熄火停車的時候也與手動擋汽車存在不同。筆者本人也是自動擋汽車的車主，所以就來給題主解答一下自動擋車熄火停車，怎樣的操作順序才不會對車有影響。
首先是第一種方式，我們在停車之前，如果是在路邊停車，首先要打右轉向燈，並且將車輛緩慢向路邊靠去，同時注意右後視鏡處的路況。當確認後方無其他往來車輛以及行人的時候，向右邊停靠，而且踩住剎車踏板緩緩減速直至車輛停止。當車輛停止的時候，繼續踩住剎車踏板，並且將擋位掛至N擋，緊接著拉緊手剎。然後這時候我們可以確認車輛是否已經停穩了，當發現車輛停穩的時候，那麼我們就可以將擋位掛至P擋，緊接著熄火鎖車了。這樣的停車方式，可以做到最大限度地保護變速箱，以及防止車輛後溜。
除了第一種方式之外，我們還可以直接掛至P擋進行停車。首先也是與第一種方式一樣，需要觀察周邊路況並且緩慢將車輛停好。然後這時候我們可以選擇不用掛至N擋，踩住腳剎，直接掛至P擋。然後如果車輛停穩了，那麼我們就可以直接拉起手剎，並且熄火鎖車了。此外，現在有很多車輛採用的是電子手剎，但是不管是哪種手剎方式，我們需要注意的是，一定要在車輛停好的時候拉起手剎，千萬不可以不拉起手剎。
自動擋車輛的停車並不難，我們平常只要膽大心細，並且控制好車速，觀察好周邊情況，注意安全即可。
汽車觀察家
自動擋車熄火操作順序“不對”會不會對車有影響，這個話題由來已久，大體分為兩種看法：沒有影響、會有影響和感覺會有影響，就像天冷要不要穿秋褲，有一種冷是你真冷需要穿秋褲，還有一種冷是“你媽覺得你冷”要你穿秋褲。
自動擋車型的換擋機構分為機械擋位與電子擋位兩種類型，駐車制動也就是手剎也分為機械手剎與電子手剎兩種設計，不同車型的變速箱又都有自己的自保護邏輯，這就使得自動擋車型在停車熄火時的操作既有大同又存有小異，不適合一慨而論。
D擋-P擋-手剎-熄火
這是常規操作時熄火順序，不會對車輛造成任何影響。
D擋-N擋-手剎-抬剎車-踩剎車-P擋-熄火
這是停在坡道和車輪有負荷時（停車時車輪頂住限位器或路牙）的熄火順序，也是爭論不休的焦點，因為常規熄火操作再次啟動車輛掛入擋位時，變速箱內P擋鎖止棘爪與駐車齒輪緊緊咬合，承受車輛靜止狀態下的負荷，發生掛擋阻力大、掛擋出現振響、車輛有闖動，而按照上面的熄火操作順序這些現象是可以避免的。
諮詢過4S店售後維修顧問和開汽修廠的朋友，因為操作造成駐車棘爪與齒輪損壞的沒有維修記錄，但是遇到過變速桿折斷的故障車，但外在原因是人為的操作習慣造成的折斷，還是因為掛擋困難迫使掛擋發力過大造成的折斷，無法做出明確判斷。
由此可見，變速箱內駐車組件在設計強度上是不會有影響的，但是對於其它部件是可能帶來影響的，再有就是對於駕駛者的操作感覺會有影響。
D擋-N擋-手剎-熄火-P擋
這是“假行家”給出的誤導，要知道大部分車型在N擋熄火變速桿是被鎖止在N擋位置的，車輛不再次進入通電狀態是無法掛入P擋的。
D擋-P擋-熄火
這是歐美國家的司機操作順序，簡單化更舒適。
D擋-熄火
這是大部分電子擋給駕駛者提供更多的駕駛輔助支持之一。
駕駛教練老劉
自動擋車熄火、停車可根據你的停車地面是否是平坦還是有坡度，採取兩種方法，我認為就是正確的。每個人駐車、啟車都有自己的習慣，這個沒有什麼可固定說法，怎麼停車，怎麼熄火，對現代車來講都沒什麼損害，大可不必為此糾結沒完，自己怎麼得勁，怎麼停就行了。
第一種方法，也是大部分人停車的習慣，就是踩住剎車以後，直接把擋位推到P擋，拉手剎，抬腳剎，熄火。這種情況適用於平坦路面。
第二種方法，踩住剎車後，先掛入N擋，拉起手剎，鬆開腳剎，讓車前後稍有個晃動空間，讓力都承載在手剎上面，然後掛到P擋，熄火。這種停車方式一般在有坡度的特殊情況下使用既可，平時就用第一種方法就行。至於有人說直接掛P擋停車，中間經過R擋，會對變速箱有個衝擊環節，對變速箱有影響，這個顧慮是多餘的。因為，自動擋車擋與擋之間都有個緩衝時間，完全可以忽略不計。
一句話，怎麼停，對車都沒有影響。
打開車窗看景色
自動擋車停車熄火，檔位操作必須要規範，否則車輛很有可能損壞！正確的操作方法是：車輛踩剎車停車，拉手剎，掛P檔，熄火下車即可！
為什麼要有這樣的操控順序，這個和車輛的P檔結構密切相關。P檔又稱駐車檔，車輛P檔是由棘輪和棘爪組成，車輛在P檔時，棘爪卡住棘輪，將車輛驅動軸鎖死，而驅動軸和輪胎是剛性連接的，驅動軸鎖死，等於將車輛輪胎鎖死，所以，車輛在P檔的情況下，車輛是駐車不動的。
但如果車輛沒有完全停止，有一定速度行駛，即使速度很低，車輛慣量依然非常大，此時如果掛P檔，強大的慣量很容易將棘輪和棘爪折斷，並且這樣的情況不在少數！如果有這樣的經歷的車主，車輛即使沒有損壞，在掛P檔時車主也會聽到咔擦咔擦的金屬碰撞的響聲。
車主踩剎車停車，之後立刻拉手剎，這樣做可以確保車輛停車，車速為零，不會出現由於在坡道導致車輛溜車，或者車輛沒有完全停止就掛P檔。如果P檔折斷，這代價有點兒大，普通變速器換一套P檔鎖止機構，加上工時費，維修費，成本費，大約在先2000元左右，所以正確停車操作至關重要！
現在好多車主都說，車輛在停車前，變速器檔位首先掛到N檔，然後熄火，掛P檔，這樣做的目的主要是由於，D檔掛至P檔以後，中間經過R檔，D檔變速器承受扭矩和R檔相反，變速器也會因此而受到衝擊損傷。其實這種考慮是多餘的，主要是變速器在量產前，都是經過嚴格耐久試驗的，試驗結果表明，變速器正常切換檔位都是沒有問題的，車輛開發工程師早已幫助各位車主想過這些問題！
所以，車輛停車一定要注意，標準流程是：車輛踩剎車停車，拉手剎，掛P檔，熄火下車即可！
