隨著國內道路質量的越來越高，更多的消費者都願意選擇坐起來更舒服的轎車或者偏向於舒適性的SUV。雖然道路更平坦是我們喜聞樂見的，但也不少人的心中嚮往著詩和遠方，所以硬派越野SUV依舊是不少人的“第二夢想”。而今天《車壹圈》就為了實現各位的“夢想”，蒐羅了幾款硬派越野車型，10-50萬任君選。
10萬級：拉達尼瓦
說真的，想要花10萬塊買一臺硬派越野車是真的不好找。要找到價格如此便宜又能“戰鬥”的車型就只能找戰鬥民族了。來自俄羅斯的拉達·尼瓦（Lada Niva），被稱為越野界的AK47，設計粗狂、價格實惠、皮實耐操。雖然拉達·尼瓦目前在國內只能通過平行進口的方式購買，但它足夠便宜的報價（8.6萬元起），也讓其落地就剛好10萬元。在越野能力上，拉達·尼瓦最小離地間隙達到了220毫米，未經改裝的涉水深度已經達到了510毫米，5速手動的變速箱加上中央差速鎖和四驅系統依舊能讓你到鄉下撒撒野，最重要的是不論怎麼豁你都不會心疼。
20萬級：鈴木 吉姆尼
當鈴木推出中國市場後，不少中國消費者最捨不得的就是吉姆尼了。作為一款經典的硬派越野小車，吉姆尼不僅是越野場地上的小明星更是改裝界的寵兒。但隨著鈴木退出中國，中國消費者想要買到新一代吉姆尼也是難了不少。不過好在據《車壹圈》瞭解到，新一代吉姆尼已經通過了國內的3C認證，大家想通過平行進口購買就非常方便了。參考目前平行進口車商的價格來看，新一代吉姆尼到了國內的就價格大約在22萬左右起，全系將標配非承載式車身、陡坡緩降和分時四驅系統，裝配機械式分動箱提供2H、4H、4L模式切換。
30萬級：三菱 帕傑羅
作為一款經典的越野車型，帕傑羅的名聲自然不用過多贅述。雖然如今的三菱已經比不上當年，但在最新款的帕傑羅上我們依舊可以看到一款硬派越野車該有的素質。2020款帕傑羅採用內嵌H型大梁的承載式車身結構，搭載3.0L V6自然吸氣發動機，匹配5速自動變速箱，原廠狀態下最小離地間隙235毫米，最大涉水深度700毫米。在看家的四驅系統上，最新款的帕傑羅也是搭載了第二代SS4-II超選四驅系統，帶有中央機械差速鎖和後軸輪間差速鎖，共計2H、4H、4HLC、4LLC 4個檔位。
40萬級：豐田 普拉多
除了帕傑羅，普拉多算是你能在川藏線上看到的最多的車型了。作為一款家喻戶曉的硬派越野SUV，普拉多的特點就是幹不壞，在提供出色越野性能的前提下，可靠性也是非常的高，就算就一不小心整壞了也非常容易拿到配件來維修，這種“安全感”是其他車型都給不了的。除了擁有出眾的可靠性，普拉多超高的保值率也能讓你在“玩膩”了以後還能賣出一個好價錢，想想都非常划算。
50萬級：Jeep 牧馬人
在硬派越野界，牧馬人自然是不得不提。作為直男必買的座駕之一，牧馬人和普拉多一樣，都是圖騰般的存在。雖然換代後的牧馬人在外觀上依舊保持了粗狂，但內部已經變得非常的現代化，其採用的全新四驅系統，依舊是採用分時結構，不過增加了4H AUTO擋，可在鋪裝路面上可以自動分配動力。在懸架和底盤上，牧馬人也帶有自適應減震器和穩定杆的多連桿整體橋懸掛，同時標配陡坡緩降功能。此外，羅賓漢車型還搭載前後橋電控差速鎖、電控前橫向穩定杆斷開功能。不過讓中國消費者稍有遺憾的是，在國內我們能買到僅有2.0T車型。
在全國排名前十的《車壹圈》看來：雖然硬派越野車早已不是銷售市場的主流，但它的魅力一直以來都不曾減退。所以只要你喜歡，不論是10萬還是50萬，你都能體驗到越野的樂趣。
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