深圳火車站-羅湖口岸片區更新整體城市設計範圍1.8平方公里，片區核心更新佔地67萬㎡。
片區分羅湖口岸全新樞紐空間、羅湖橋文創合作區、文錦渡綠領文岸、人民南綜合改造。
近日，此片區一組規劃效果圖曝光！
查閱讀相關報道，早在4月26日，由羅湖區人民政府、深圳市規劃和自然資源局主辦，深圳市羅湖區城市更新和土地整備局、深圳市規劃和自然資源局羅湖管理局承辦的“深圳火車站與羅湖口岸片區城市設計國際諮詢設計成果整合工作坊暨總顧問聘任儀式”在羅湖區商務中心召開。羅湖將整合利用此次國際諮詢的設計成果，開啟片區更新統籌規劃工作，再造深圳門戶新形象。
會議邀請了雄安新區主任特別顧問、深圳市人民政府原副秘書長、市軌道交通建設指揮部原副總指揮、市軌道辦原主任趙鵬林和深圳市規劃國土發展研究中心總建築師、教授級高級規劃師周勁兩位專家出席並聯合主持此次會議。
會上正式聘任趙鵬林為“深圳火車站與羅湖口岸片區更新統籌規劃”總顧問，承擔技術指導、統籌等相關工作。
羅湖口岸是深圳市目前六個陸路口岸（羅湖、福田、皇崗、深圳灣、文錦渡、沙頭角）中歷史最悠久，同時也是目前我國客流量第二大的旅客入出境陸路口岸，是聯結香港和內地的“第一口岸”以及深圳對外交往的窗口。
國際諮詢啟動後吸引了多個國家，眾多知名機構報名參與，本次國際諮詢吸引了來自中國、美國、德國、法國、英國、新加坡、日本、加拿大等多個國家的29家知名機構報名參與，通過資格預審選定的6家設計機構聯合體進行方案設計，最後經過專家評審確定了6個設計方案的最終排名。
片區設計範圍與諮詢內容
樞紐片區重點城市設計範圍（下圖紅線）：深圳火車站與羅湖口岸樞紐及周邊地區，面積約0.67平方公里。
整體城市設計範圍（下圖黑線）：東起文錦渡口岸、南至深圳河、西到布吉河，北接深南東路與沿河南路，面積約1.8平方公里。
拓展研究範圍（下圖藍線）：東起文錦渡口岸、南至深圳河、西到布吉河，北接深南東路。設計機構可根據設計需要，將研究內容拓展至該範圍，亦可進一步拓展至東門、萬象城等地段。
東西騰挪 滾動更新
—更新改造模式—
外遷普鐵，整備僑社、停車場地塊
東廣場改造，車站集散功能轉移至西廣場
建設地鐵11、17號線
局部地下化改造建設路並連通沿河路
建設中庭與東廣場，開發東部上蓋物業
深圳火車站計劃“高鐵站+城際站”
羅湖樞紐集鐵路、城際、城軌、口岸於一體。
1 深港高鐵站
深圳站升級高鐵樞紐，轉移普速功能至深圳東站。
擬擴容廣深鐵路，連接廈深、深汕、贛深高鐵；南向接入廣深港高鐵道。
2 深港城軌站
擬引入香港東鐵車站並建設一地兩檢口岸，接入地鐵17號、11號線。
3 粵港城際站
新增聯絡線連接深惠、中深惠城際。
活化廣深鐵路、和平路、建設路沿線綠地，營建鐵路綠脈。
羅湖“深港站城”
羅湖口岸片區更新，通過人民南消費脈、廣深鐵路綠脈、沿深圳河深港服務帶，實現片區整體轉型與復興。
未來的羅湖口岸片區，是商業綜合體林立，是商業街、文化街區。
【購房資訊輕鬆享，快來關注樂居網】
閱讀更多 樂居網深圳 的文章
