想你亂了分寸
題主，你好！2019款1.5L版瑞虎5x是瑞虎5x系列中的入門級車型，這款車已在今年6月份正式上市，官方指導價格定位在5.99-8.59萬元區間，這基本上就是一款小型SUV的價格，要知道前兩年瑞虎5x憑藉著2630mm的軸距以及1.5T發動機的強勁動力還一度被細分為入門級緊湊型SUV，其主賣價格一度達到了9-10萬元，但隨著1.5L版本的瑞虎5x推出後，這款車的定位也就逐漸被拉低，5.99萬元的起步價格實際上已經將瑞虎3的市場全部覆蓋，因此這款車應該說是瑞虎系列中基於奇瑞SUV專用平臺T1X中售價最低的車型了，不過好在這款車型的整體性價比在整個國產小型SUV還是很高，月均銷量還能有四五千輛，市場表現還算可以；那麼對於題主來說，1.5L版本的瑞虎5x究竟是選擇手動擋還是自動擋呢，個人覺得以這款車的定位來看還是建議選擇手動擋為主，原因主要有以下幾點：
第一，從1.5L版瑞虎5x存在的意義來看，就是為了拉低瑞虎5x的售價與寶駿510、遠景X3以及奔騰X40等自主小型SUV直接競爭，畢竟瑞虎3以及瑞虎3x的產品開發設計要求已經是十多年前的標準了，其產品競爭力也大幅下降；而寶駿510以及遠景X3等車型在內外飾造型以及產品綜合性能上都要遠超瑞虎3系列車型，採用瑞虎5x系列去競爭寶駿510以及遠景X3則是一種降維打擊的產品策略；另外選擇1.5L發動機版本的消費者大多都只是為了選擇一款普通的家用代步出行車，並不會追求激烈的駕駛體驗，因此動力基本夠用就好不會成為主要的購車因素，相對而言價格則是一個重要的購車因素，從瑞虎5x手動擋和自動的價格差異來看，自動擋車型要比手動擋車型貴1-1.1萬元，在配置完全相同的情況下自動擋的性價比反而沒有手動擋的高，因此考慮到這款車的產品定義以及目標消費者的實際需求建議優先考慮性價比更高的手動擋車型。
第二，瑞虎5x手動擋採用是5擋手動變速箱，這套手動變速箱雖然沒什麼技術含量，但好在性能穩定、質量可靠性也更高，基本不會出現明顯的質量問題，更重要的這款手動變速箱和發動機的性能匹配比較好，操作起來簡單、方便；相對而言這款車採用的CVT自動變速箱的性能和質量就沒有那麼靠譜了，畢竟這款CVT自動變速箱基礎技術還是來自奇瑞原來的自動變速箱公司，這款CVT變速箱在萬里揚的改善下將變速箱能夠承受的最大扭矩降低到180Nm，當然平順性以及鋼帶的耐久性能也有所提升，但通過艾瑞澤5搭載的CVT變速箱也能夠很明顯的看出來，CVT雖然在駕駛平順性上表現優異但在動力響應上卻沒有手動變速箱來得快，甚至沒有雙離合自動變速箱來得快，而且這款CVT變速箱的油耗表現也非常一般，根據眾多消費者的反饋，瑞虎5x手動擋的實際百公里油耗在7.23L，而自動擋的視覺百公里油耗則達到了8.82L，足足多了1.6個油，要知道普通緊湊型SUV的自動擋實際百公里油耗也就是8-9個油，因此為了減少後期的使用成本還是建議你優先考慮手動擋車型。
第三，瑞虎5x手動擋建議選擇售價為7.49萬元的手動高配車型，畢竟這款車的性價比是最高的，如果去除終端大約6000元的優惠，這款車的實際裸車價格只要6.8萬元便可入手，配置配備了包括17寸鋁輪、ESP車身穩定控制系統、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、真皮方向盤、全液晶7寸儀表、織物皮革混搭座椅以及9寸中控液晶大屏、外後視鏡電動摺疊等一系列實用性很強的配置，雖然價格上比中配車型多了6000塊錢但配置上則要多了17寸鋁輪、電動天窗、真皮方向盤、7寸液晶儀表、混搭皮座椅以及日間行車燈、電動摺疊外後視鏡等7項配置，實際增加的成本至少也要4000塊錢，並且駕乘體驗上要強很多，因此手動高配的性價比優勢還是很明顯的；而同樣是CVT高配自動擋，價格要比手動擋多了1.1萬元，配置上只增加了自動駐車、仿皮座椅、主駕座椅電動調節等配置，實際成本只增加1000塊錢，也就是說變速箱就要差1萬元了，但實際上CVT自動變速箱的成本只要7000塊錢，手動變速箱的成本按照4000元算，也只增加3000塊錢，於是剩下的7000塊錢都是廠家的利潤，因此CVT自動變速箱的整體性價比不是很高。
綜合以上幾點，建議你優先考慮這款車的手動擋，但如果你選擇動力更強的1.5T版本的話，那麼優先建議你選擇它的自動擋車型。
EV愛好者
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