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絕大部分車主都有補胎的經歷，車輛在使用過程中，除了發動機，輪胎也是非常重要，每年在行駛中因輪胎導致的事故多不勝數，特別是在高速行駛狀態下，一旦出現爆胎將會導致非常嚴重的後果。
輪胎一旦發生爆胎，車主第一時間想到的就是進行修補，但輪胎的修補方法也有很多種，至於補過的輪胎還能夠用多久，補胎方式對使用時間也有很大的影響，但並不是決定性因素。
常見的補胎方式有貼片補胎、熱補、蘑菇釘、打膠條，如果輪胎只是單純的作了簡單處理，比如打膠條，這種方式容易擴大輪胎的傷口和毀壞鋼絲結構，對輪胎本身的危害也很大，類似於這種補胎方式輪胎也無法維持多久，只能當作應急使用，更不用說上高速行駛。
補過的輪胎可以繼續使用，同樣也可以跑高速，但不建議長期使用補過的輪胎在高速上跑，因為在高速上行駛的車速通常都在100km/h以上，且不說輪胎本身的磨損程度，一旦在高速行駛時間過長，容易再次導致爆胎的危險。
如果車主的輪胎傷口較小，而且使用蘑菇釘或者熱補的方式進行補胎，那麼再次使用的時間就會相對比較久，可以更好的保障輪胎後續的使用性，但具體還能夠使用多長時間，這個需要根據車主平常駕車的路況。
不過我個人建議輪胎如果修補過，那麼儘量不要再跑長途高速，存在很大的安全隱患，一旦發生爆胎不懂得處理，嚴重時將會導致翻車的後果，輪胎的正常使用期限也就5年左右或者6-8萬公里，達到期限後儘量更換新胎。特別是對於前驅車，儘量將新胎換到前輪，保證行車安全。
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孫行者汽車救援
輪胎是汽車的腳，在路上跑，沒有不溼鞋的。對於”補過的輪胎還能開多久？能跑高速嗎？”這樣的問題，回答是肯定的，補過的輪胎可以開下去，也可以跑高速。
（輪胎是汽車的腳，在路上跑，沒有不溼鞋的）
因為你補過，也就是說可以補，理論上也就可以跑。
我們常常見到高速服務區汽車補胎，大車、小車都有，補了就上路，跑高速，補過輪胎的汽車在高速上跑時時都有。沒有聽到哪一位老師傅說，輪胎補了，就不可以跑高速了。
我在外旅遊經歷過多次補胎，一般也是補了就走，高速、國道，並沒有感覺什麼不合適。看到一些朋友建議車胎補過後不要跑高速，我覺得很詫異，如果補胎後就不能跑高速了，賣胎的生意便太好做了。因為換胎率再也不是跑多少萬公里，而是以補為標準了，呵呵。一個車胎，很難做到跑幾萬公里都不出現”蚊叮蟲咬”，有補就要換，不是這麼一回事。
（經歷過西藏、新疆下來，胎邊齒凹已不清晰了，這胎要換了）
至於朋友問到：”補過的輪胎還能開多久？”這是外行話了。輪胎能開多久，話語權在磨損程度。假如你的車長年累月在一些嶙峋尖石的修路工程地段跑，胎的磨損情況就不是正常指標的幾萬公里，其使用壽命是很短的。
我有一個朋友有一臺小車，用了十多年，從來沒有換過車胎，因為他就在市內走一走，買買菜什麼的，補過胎。直到換車，那胎還是齒路清晰。不需要換。
上圖是作者的輪胎，扎釘了，胎壓顯出了缺氣，自並己不知道。
經歷過西藏、新疆下來，胎邊齒凹已不清晰了，這胎要換了。但換胎原因不是因為它補過很多次。
沒有聽說過補過的輪胎不能跑高速。常識告訴人們：補胎，口子約大便不能補，也補不了，補不了自然也就跑不了。邊胎劃破更不用說，直接報廢。可補的一般都是能用的情況，你說補過的胎正在修路的鄉道不能走，我可能還會相信，高速那麼平坦，那麼好走，有什麼理由不能跑？
（現在都是真空胎，口子稍微大一些，便不能補）
還有一個原因，現在都是真空胎，口子稍微大一些，便不能補，不是我們說不能補，是補胎店不會幫你補，沒用，氣封不住。補了，你立馬回來找他，生意怎麼做？能補的都是如剌釘子了，銳石剌穿等等一些小傷痕。在以前有內胎情況下，口子大，內胎裡墊一塊外胎，擋住破的地方，可以用。現在已少見到有內外胎的情況了。
不用草木皆兵，胎補過了，心裡要有數，經常注意胎壓，說實話，沒有補過胎你也要注意這些。該怎麼走還怎麼走，遵守交規，高速上按照規定速度來，不超速，正常駕駛沒有問題。人們見到的車禍絕大多數是操作者原因，並不來源於車子的胎補過。
這是在下的理解，但願對你有幫助，謝謝好問。
稀夫文字
補過的輪胎還能開多久？能不能跑高速？這就要根據輪胎的受損部位和修補方式來決定了。
從輪胎的結構看，輪胎的胎面強度是非常高的，而且由於有鋼絲帶束層的支撐，可以起到防扎，防刺的作用。而胎側只有胎體支撐，強度較低。
所以，輪胎胎面被扎或刺破時，可根據情況採用外補膠條，冷補，熱補或蘑菇釘等方式修補。無論哪一種修補方式，都可滿足輪胎的使用要求，跑高速是完全沒問題的。
其中，蘑菇釘補法是最可靠的，幾乎不會影響到輪胎的強度和使用壽命，但價格也是最高的。通常一顆蘑菇釘要50元左右。
但是，若是輪胎的胎側被扎或割破，損傷到了胎體的簾布層，將繞線割斷，那就要注意了。即使進行了修補，也是不能跑高速的，或是負載較大。這樣容易導致輪胎出現應力集中現象，發生鼓包或爆胎事故。
如下圖，由於輪胎胎側的胎體簾布層斷裂，導致輪胎胎側強度大大降低，一旦負荷過大或受到路面較大沖擊力時（如，進入路面大坑或較高速過減速帶等）就會發生鼓包或爆胎事故。
所以，胎側受損的輪胎一定要注意了，若傷及胎體簾布層，最好更換新輪胎，以除後患！
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
這個要分情況而定，輪胎扎的位置不同會有不同的情況。
第一如果扎的是胎面，那麼完全沒問題，只要補得好，跑什麼路都不影響，只需要不時的檢查一下胎壓就好，避免虧氣上高速，虧氣跑高速會產生駐波現象，很容易爆胎。
第二如果是扎的胎壁，一般普遍認為會比較危險，其實不斷絲的話問題也不大。但是出於安全考慮還是儘量不要上高速，畢竟胎壁厚度比較薄，跟胎面厚度不能比。
第三如果紮了胎面個胎壁交接處，就比較棘手了，這裡不太好補胎。對技術要求比較高，還有補胎的膠皮要很好。不然容易脫落或漏氣，不建議跑長途。
牛咖說車
作為有車一族，開車在外磕磕碰碰都是難免的，比如汽車的輪胎，扎個釘子是每一位車主都會遇見的，這也是避免不了，問題不大補個胎也就差不多了，
那麼補過的胎能不能上高速，在高速上會不會爆胎了，畢竟高速上開車一般速度都不慢，速度控制也都在100邁，汽車爆胎也很危險，
其實主要也要看看我們輪胎的受損情況而定，還有輪胎的補胎方式，如果說受損只是輕微的，也是可以上高速的，但是也不能太大，比如面積大於6mm以上，怎麼補胎都應該不能上高速，
另外補胎也有很多種的，有內補外補基本上我們車子被扎都會選擇內補的多數，有補胎貼片，一貼完事的，
還有如果輪胎有補過多次也不要再上高速，非常的不安全，也不推薦上，安全第一。
贛州小龍
可以，只要是已經補好了的胎，一般不會有什麼問題的。
正所謂行車走馬三分險，很多朋友都非常懼怕高速爆胎，這種事故是死亡率非常高的一種事故。但是在日常開車的過程中，難免會扎胎，導致漏氣之類的事情，只是紮了胎，也沒有必要換掉整個輪胎（指的是沒有紮在輪胎側面，沒有嚴重裂口的情況）為此，很多朋友擔心補完胎之後，上高速有沒有影響，會不會增加爆胎的概率！
我自己的車也補過胎，只要扎胎的位置不在側面，而且補的比較好，而且範圍小於6毫米左右，修補之後是可以上高速的，不會有影響的。
但是如果同一個輪胎補了三次以上，那就建議換掉，風險太高了。
其次就是關於多久換一次胎？一般來說，年限最好不超過5年，然後平時可以留意一下輪胎磨損標誌，一般轎車的磨損標誌高度是1.6mm。最後就是要看你用車的環境和習慣，這些因素都有可能影響到輪胎的使用壽命的。
車漆淨
只要是經常開車的人，多多少少都會有補胎的經歷吧？但是補過的輪胎究竟能不能上高速？在高速跑多少速度合適呢？“汽車概況”專業的汽車平臺給您專業的回答，歡迎關注！
其實能不能上高速，要看補的輪胎缺口大小以及補的次數，修補方式！
如果輪胎缺口太大，大於6mm，這種情況輪胎簾布層容易損壞，換句話說，輪胎可靠性程度不高，會有漏氣，強度降低風險，這種情況下不建議上高速！
如果我們的輪胎有三個補丁的話，抓緊時間換輪胎吧，不然隨時會有漏氣風險！
輪胎修補分內補和外補，外補明顯檢查，就是對輪胎簡單的修補方法，隨著輪胎的磨損，就會出現起泡漏氣現象！內補較好，現在常採用的就是蘑菇釘式補胎，輪胎裡面和外面密封都比較好，也不容易漏氣，上高速沒有問題！
對於修補過的輪胎，一般情況我們把輪胎放到後輪，這樣即使有漏氣危險，也不會出現致命危險！雙重保護～
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汽車概況
相信很多人都遇到過輪胎被扎需要補胎的情況，然而在我們補完胎過後，有人就會疑惑，修補過後的輪胎還能開多久，還能上高速嗎，下面我們就一起來看看。
其實正常情況下只要我們輪胎被扎傷口小於6mm的話是可以上高速的，基本上和正常輪胎沒有太大的區別，一般被鐵絲鐵釘紮了傷口都不會超過6mm的，但是我們需要注意的是，同一個輪胎修補過三次以上我們最好是更換新的輪胎，因為修補過三次的輪胎性能會下降，當我們在高速上行駛時，是非常容易發生爆胎的情況。
如果傷口大於6mm的話，輪胎受力點會變弱，性能穩定性會大大降低，就算是修補好了，一旦我們車速過快，輪胎是很容易爆胎的，所以輪胎傷口大於6mm建議還是更換新的輪胎。還有就是為了我們的安全起見，我們需要注意的是如果被扎的是前輪的話，最好是與後輪進行調換，因為前輪控制方向，如果速度過快，前輪突然發生爆胎方向會立即發生偏移導致汽車側翻，對我們的安全有著很大的威脅。
總的來說為了我們的人身安全，我們要定期對輪胎進行檢查，避免危險的發生。
車樂圈
修補過的輪胎還能不能上高速？
這要看輪胎損傷的位置，下面的損傷不能修補。
1.胎側是不可以修補的。
2.胎頂穿透傷的洞眼直徑超過6毫米，不可以修補。
3.胎圈損壞變形，胎面變形，胎側鼓包等情況，不可以修補。
除以上情況，修補後沒出現漏氣，可以上高速公路行駛。
輪胎能用多久，什麼時候換，以下可以作為參考。
1.輪胎老化，表面出現裂痕。
2.輪胎磨損至極限標誌，胎面花紋深度低於1.6毫米。
3.輪胎缺氣行駛，導致損傷。
正確的使用輪胎，才能避免事故發生，交通無小事，平安才是真。
天天車友匯
可以上高速，一般補胎分為內補和外補，這兩種多少會影響輪胎的原來結構，但是不影響我們使用，一般情況下輪胎沒補好，它不會爆胎，只會慢慢漏氣。
內補的話，需要拆卸掉輪胎，分離輪胎和輪轂，然後藉助輪胎內壁打磨機，膠水和一些輔助工具進行補胎，方法是找到扎釘子的地方，用鉗子把釘子頂出，然後在釘子扎的地方極其周邊進行打磨，塗膠，使用輪胎貼，擠壓，內補就完成了，剩下就差安裝就行，輪胎內壁打磨的目的很簡單，就是讓補胎貼平整的貼在輪胎內壁，（輪胎內壁是有紋路的），這種內補一般不會影響到輪胎的主要結構，但是有的輪胎內壁很難打磨平整，補完後可能還會漏氣，這點要注意。
外補很簡單，找到扎釘子的地方，拔出釘子，用工具擴大洞口，然後強塞蘑菇釘或者膠條，這種方法很簡單，如果有工具，自己也可以補，但是現在很多人覺得這種外補傷胎，膠條在輪胎上很難看，都選擇內補，其實這種補胎方式比內補要安全，更省時間。
這是補胎方式，總的來說，內補，外補，對於扎釘子等破胎情況很有效，但是話說回來輪胎好壞是會影響到我們的行駛安全的，如果你的輪胎本身遇到以下這些那麼補不補胎就不是很重要了，那得需要及時去更換輪胎才行1.扎到輪胎胎側的釘子，這種是沒辦法補的，只能更換。2.嚴重吃胎，就是輪胎外側或者內側磨損到可以看到金屬絲圈了，這種需要檢查底盤件然後要更換輪胎。
3.鼓包現象，這種最後是直接換掉，它是個不定時炸彈，隨時隨地會爆胎4.磨損嚴重，就是輪胎花紋都磨沒了，這種可以行駛，但是遇到緊急和突發情況，天氣不好，會因為制動力不足導致大事故。5.老化，可以明顯看到有輪胎上有一圈圈裂痕，這種要更換。輪胎是大事，上高速跑長途之前，或者保養的時候都得認真檢查一下，以防萬一，祝你一路順風。
