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年紀輕輕就在奔馳和寶馬兩個品牌上糾結，池妹表示很羨慕，又是一個含著金鑰匙出來的。言歸正傳，每款車都有自己的客戶群，年輕人追求的是速度與激情，因此我認為外形動感、動力操控給力的車更適合你哦。池妹認定你是有錢人了，直接比較這兩款車的頂配了，希望對你購車有幫助。
造型
先說下池妹的觀點，我更偏好奔馳的造型！整體而言，奔馳E300L更富曲線感，寶馬530Li相對就有點直來直去了，美感稍微欠缺；特別是前臉，奔馳圓滑中帶了點肌肉感，這點不簡單；側面來看，二者的腰線都很有動感；但從尾部來看，奔馳好看多了，特別是那雙邊排氣管，寶馬顯得有點小氣，且豪華感不及奔馳。畢竟每個人都有個愛美的心，就這點而言，奔馳更有面子。
內飾
毫無疑問，內飾池妹再次選擇奔馳。奔馳內飾造型及檔次真的甩寶馬一條街哈，畢竟舒適性一直是奔馳的造車理念。池妹覺得，如果把寶馬標遮掉，它的中控佈局設計和目前很多高檔一點的國產車有點像，但不可否認寶馬用料很不錯，就是感覺不出豪車的感覺；奔馳就不同了，豪華感這方面的確做的很棒。這就是池妹喜歡奔馳內飾的理由哈！
動力
既然是競爭車，相信他們都互相對過標。寶馬530Li頂配搭載了2.0T發動機，匹配8AT變速器，動力參數為252馬力和350牛米；奔馳E300L頂配也是2.0T發動機，但匹配的是9AT變速箱，動力參數258馬力和370牛米，從這點來看，奔馳動力還高於寶馬，看過這兩款車的百公里加速視頻，奔馳還快了0.3秒！因此動力上池妹依舊選擇奔馳！
操控
操控這是最引以為豪的，畢竟術業有專攻，既然你是年輕人，對於操控肯定要求比較高，偶爾彪彪車也是可以理解哈！但池妹認為操控說起來挺複雜的，還是建議你到4S店親自體驗一下。如果你覺得二者操控相差很多，那你可以果斷選擇寶馬；但如果你感覺二者相差不大，而且對操控不是最關注的，那池妹建議奔馳哈！
以上就是池妹對於這兩款車的觀點，在我眼裡奔馳E300L更適合年輕人。
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其實都很好，買了寶馬的車主說寶馬好，買了 奔馳車的車主說奔馳好，如果二個車主互換，就發現二者非常不同。我兩個車都有，覺得還是奔馳設計人性化，特別完美，寶馬設計感覺沒有 奔馳完美，寶馬總是那麼差一點就完美。當然，對於年輕人，還是 寶馬好，我年齡大
蜜蜂11605
俗話說的好，開寶馬坐奔馳。5系是中大型車裡操控最好的，E級是最舒服最豪華的。寶馬5系和奔馳E級都是車圈兒裡的明星，各自擁有著為數眾多的擁躉，它們相互之間也是多年的老對手了。
1.關於外觀樣式及審美的問題，每個人都有不同的喜好，兩車究竟誰更好看就不再多說了。
2.大家都覺得寶馬的內飾萬變不離其宗，但拋開舊的認識，我覺得5系的中控設計不錯，豪華感、科技感都有，雖說是舊瓶新酒，但重要的還是酒不是麼？當然，E 級的內飾更有新意，並且從設計上來看也更符合傳統觀念裡對豪華的詮釋，但它並不老舊，只是這臺車的內飾配色略顯深沉。
3，駕駛感受
5系開起來表現得很輕快。尤其是應對城市道路，它很有一套。發動機的動力響應十分積極，低扭出色，這是德系小排量渦輪車一貫擅長的，所以你會發現，即使它的動力參數比較低，卻也能夠給你帶來意想不到的加速感受。再加上線性且腳感偏重的風琴式油門踏板，致使每一個駕駛寶馬的人都能夠獲得輕鬆、自信的愉悅。
奔馳E級在固有印象中，在中大型這個級別往上的座駕都是沉穩有餘激情不足，但新E 級調教的油門跟之前不一樣了。油門不需要過半，日常的超車、加速就完全可以滿足需要。但是駕駛感受還是偏溫文爾雅的感覺。
總結：這個兩個車我覺得要去試駕，試駕才能真正感受到車子。才會對自己的選擇有幫助。不過年輕人我還是建議寶馬五系的，因為我也年輕過。也是選的五系。
以上是我的個人看法，供你參考。
你們會選哪個呢？
我是卡啡，有汽車問題的可以可以關注我並邀請我回答喔，大家一起來討論。
美式卡啡
對於年輕人來說，奔馳E300L和寶馬530Li那個更適合呢？今天我們就來聊聊這個問題。
奔馳E級更豪華，寶馬5系更運動
儘管E級是BBA當中率先完成改款的，但是時至今日，E級依舊是這三臺車甚至是所有中大型豪華轎車當中豪華感最強的，當你坐進E級內部的一剎那，你就會被E級的內飾所吸引，事實上，有無數消費者也就是在坐進E級的那個瞬間就決定是E級了。
相比之下，5系的豪華感就沒有E級那麼好了，和E級比起來，5系的內飾甚至還有些“簡陋”，但是這種簡約的內飾風格反而能讓駕駛者更專注於駕駛這件事情上，而且因為新款5系的內飾依舊有著非常濃的寶馬家族風格，因此總能夠激起駕駛者的駕駛慾望。
動態表現寶馬5系更好
如果你把這兩臺車都開起來你就會發現，在動態表現上寶馬5系的確更為出色。在操控方面，5系的轉向靈活而不失質感，油門和剎車踏板都非常線性，且初段也不會特別靈敏，所有的調校都是向著駕駛者開起來最舒服的方向去的。而在底盤調校方面，這臺5系的懸掛支撐也非常棒，濾震性能非常好，底盤體現出來的高級感是同級別當中比較出眾的。
相比之下，E級的行駛質感就一般般了，儘管操控方面E級的表現也不差，但是和5系比起來還是有些許差距，至於底盤方面，兩車的差距就更大了，在過顛頗路面的時候，你會發現這臺E級的底盤略顯單薄，沒有5系的那種高級感與厚重感，如果從駕駛方面來說的話，5系明顯是個更好的選擇。
對於年輕人來說寶馬530Li更適合
對於年輕人來說，自然是寶馬5系更適合的，現款的5系無論是駕駛感受還是乘坐感受都要比E級更為出色，而在豪華感這個方面，儘管E級的表現更出色，但其實年輕人在這方面並沒有什麼需求，因此如果你是一個剛剛20出頭的年輕人，又喜歡開車的話，那5系是不二之選。
以上
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汽車三國
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
如果僅僅從奔馳和寶馬的品牌特性上來說，似乎是更注重操控的寶馬530Li更適合年輕人開。畢竟“坐奔馳，開寶馬”的論調由來已久。
但實際上現如今品牌之間的特性差距已經微乎其微。單純從駕馭體驗上來說，奔馳E級和寶馬5系各有側重，並沒有高下之分。寶馬相比較奔馳更注重操控，但缺點就是底盤會相對偏硬一點，行駛質感就會比奔馳稍差一點。
事實上現如今奔馳和寶馬針對購車群體的年輕化趨勢，都有自己的產品規劃。例如奔馳轎車就好有立標和大標的區分，其中立標更注重商務，大標就更運動更適合年輕消費者。寶馬也是如此，車型會分為運動套裝和普通版本，也是為了區分商務和運動的需求。
綜上分析，就奔馳E300L和寶馬530Li來說，只要你預算足夠，兩款車都適合年輕人來開。如果你想年輕化一點，只要選擇奔馳E300L的大標版本，或者寶馬530Li的M運動套裝即可。當然相比較奔馳E級主打的黑色來講，似乎寶馬5系的白色或者開士米銀更符合年輕消費者的喜好。
車無定論
你好，我是西北車世界，我研究汽車行業十幾年，我是一名資深的汽車人，西北車世界只推薦精品車況，無事故無水泡，手續齊全車源，我建議你入手一款奔馳E系加長版，我這裡有一輛，你可以研究一下，20.8萬，17年奔馳E300加長版~一鍵啟動~柏林之聲音響~全景天窗~七彩氛圍燈~頂配，無事故無水泡，手續齊全。
接下來和西北車世界看車輛配置和原圖：奔馳E300L是一款專為中國市場設計的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內用戶的需求，其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。
新一代奔馳E級的軸距將加長14cm，在海外，車長4868mm的全新奔馳E級擁有2874mm的軸距（已經超出上一代20mm），如果按14cm的數值加長後將達到3014mm。
品牌
奔馳
生產廠商
北京奔馳-戴克
車型尺寸
5.012米
引擎類型
1.8L CGI渦輪增壓發動機
軸距
2874毫米
西北車世界
先買的奔馳e300l豪華運動，被老婆撞報廢了，半年時間換了四個胎，發動機聲音特別大，跑高速隔音不好，但是很有勁，感覺比寶馬530提速快。前幾天買了寶馬530豪華運動，裸車506900那款，內飾不如奔馳舒服，開起來很舒服，方向盤只要你不亂動，它不會跑偏。總的來說，我感覺還是奔馳好點。
我的天使48
說起奔馳人們想到的是奔馳優雅的外形，柔美又不失剛毅的造型風格、豪華感十足的內飾。說起寶馬，人們想到的是運動、活力、操控等等。但是寶馬5系和奔馳E級來講，兩者注重的都是舒適和豪華，在運動方面寶馬5繫於奔馳E級個人認為沒有拉開本質的差距。所以綜合考慮我認為你可以考慮奔馳E級的運動版車型。
寶馬5系目前的銷量比奔馳E級要好一些，但大多數時候兩者的銷量不相上下，無論是奔馳E級還是寶馬5系在外形上都在往自家旗艦車型上靠攏，所以寶馬5系外形像寶馬7系，奔馳E級的外形像奔馳S級。寶馬5繫有M運動套裝版，奔馳E有運動大標版，就區別來說我認為E級的運動版比寶馬5系M套裝更加有運動氣息一些，簡單來說就是寶馬5系太過商務，不適合年輕人。
兩車在舒適性和操控方面各有千秋，奔馳E級有的底盤給人一種從容不迫的態度，而寶馬五系在底盤厚重的基礎上增加了一絲運動，但是相比奔馳E級並沒辦法說誰是誰非。在舒適性方面，這一屆的奔馳E級不如寶馬5系，我想這也是寶馬轉變自己風格的一個體現吧。這個級別的車子如果僅僅強調個性恐怕並不能有多說立足，這個級別的車子講究的是綜合實力，綜合實力之上我認為品牌會更加影響人們的買車判斷。寶馬5系能做到的，奔馳能做到90%至100%，但奔馳能做到的寶馬5系卻不一定可以做到，比如說豪華感，品牌力。
每個品牌有自己的當家車型，寶馬是3系，奔馳是S級，奧迪是A6L，寶馬5系顯然沒有十足的寶馬運動血統，更像是一個舒適性商務車。而奔馳E級外形與奔馳S級極為相似，內飾風格基本一樣，年輕人如果注重商務選立標車型，如果注重年輕運動就選運動版大標車型。運動、豪華、舒適、造型，奔馳E級運動版我認為更加適合年輕人。 
道遠說車
奔馳E級和寶馬5系算是一線豪華品牌裡最具代表性的兩款中大型轎車，構成直接競爭關係，級別相同，價格相近，動力總成也差異不大，也都是後驅車，多年來在中國市場既是戰友又是對手。
既然兩款車相似度非常高，那麼在這裡也不再贅述那些賬面數據，大家也比較容易查到。人們都說“坐奔馳開寶馬”，這也不是全無道理，品牌調性和車型風格定位上確實是奔馳更顯穩重商務，寶馬更加個性運動一些，兩款車在內外造型設計和綜合調校上也是如此。不過說實話，兩個品牌都算是頂級品牌，談不上差距只能稱作差異，而且這個差異也不是很明顯。
個人建議是從目前終端優惠角度重點考慮寶馬530Li，奔馳E300L級官方指導價47.58-50.28萬，暫無官方優惠，而寶馬5530Li官方指導價47.69-51.99萬，官方優惠後40.59-43.87萬，僅在官方層面的優惠就超過7萬元，綜合性價比優勢較大，而且無論是設計還是調校，更符合通俗意義上的年輕定義。
車壇速遞
如果買這兩款車，關注點不應該是看誰跑的快，誰動力十足？
因為，這兩款車不是用來比賽的。
從操控性，安全性，都是有保障，且也是市場上一流的，不然也不會成為一線品牌。
所以，到買這兩個品牌的階段，關鍵看：
一、你自身對品牌的傾向性，這是一個關鍵因素，蘿蔔青菜各有所愛，當然，有些人是因為受身邊的朋友影響，左右了你的選擇。
二、50-60萬的車，舒適度、現代感是選擇的另一個重要因素。
在這點上，我是傾向奔馳300L，減震效果比寶馬略勝一籌，寶馬偏硬一點點。
內飾和現代感，也的確比寶馬要好一些。尤其那塊通欄的顯示屏，霸氣、驚豔。
