堵车、停车难！不妨解禁摩托车，“六轮”出行益处良多

要问当下吃的怎么样？

■还行，没饿过肚子，就是“二师兄”最近有些调皮，不过肉价总有回落的一天。

穿得怎么样？

■也挺好的，反正没有穿过补丁衣服，没有挨过冻受过寒。

住的怎么样？

■房子嘛！够住就行，忙碌一天回家有个歇息的地方就好，睡着以后什么房都一样。

出行情况怎么样？

■难啊！公共交通到不了最后的一两公里，汽车费用高又拥堵停车还很难，摩托车又不让骑，接下来连电动车都很难上路了。

“衣食住行”代表着每一个老百姓最基本的生活需求，谁也躲避不了这四大刚需。当然，生活品质还是有高低之分。“衣食住”品质低点还无所谓，克服一下就过去了，“行”应该是最难解决的问题，涉足太多方方面面，需要一些合理的规则约束，当然也离不开个体素质的提高。

随着时代的发展与科技的进步，时下代步出行工具也是五花八门，应有尽有。飞机、火车（动车、高铁）、大巴车等公共交通高速发展，城际穿梭方便快捷。汽车、摩托车、电动车等成为了老百姓的消费主流，老年代步车、三（四）轮摩托车（电动车）保有量也是越来越大。

这些年大量农民工为了改善家庭生活条件，纷纷涌入城市谋求发展，城市常驻人口陡增，汽车、摩托车（禁摩区除外）、电动车（二三四轮）、老年代步车等交通工具也就随之猛增，在城市有限的马路上野蛮生长，导致城市交通压力越来越大，堵车、停车难已经成为家常便饭。

毕竟城市人口密度越来越大，而公共交通及马路资源又略显滞后，跟不上常驻人口需要的出行需求。另外，政策导向也是造成堵车、停车难的重要因素，近30年间，大约有190个大中城市相继关闭了摩托车的“生存”权利，彻底沦为禁摩区，按逻辑思维来讲没有了摩托车，道路应该畅通一些才对，可是，事与愿违，反而更加拥堵。为什么呢？原因很简单，原有的摩托车用户要么升级购买汽车，要么退而求其次选择电动车出行。而且总量是有增无减，只是“牺牲”掉摩托车，“养肥”了汽车与电动车。汽车占用马路资源远远大于摩托车，所以更堵了。而电动车的规范管理更加滞后，无牌无证助长了许许多多电动车使用者嚣张的交通违法气焰，闯红灯、逆行等行为严重的扰乱交通，更有甚者极大的增加交通安全事故。结果导向告诉我们，不能随意打破交通工具的平衡，摩托车的快速通过及容易停车是城市交通不可多得的通勤“神器”。

不妨畅想一下，放开摩托车限制，让老百姓自由选择交通工具。保守预算三分之一的汽车使用者换驾摩托车，（注：汽车一年的花费就能购买一辆非常不错的摩托车，总体费用没有多大改变，从第二年起还能节省许多费用），这样既缓解了交通压力，还响应了节能环保的政策。汽车用于城际出行，摩托车用于城市通勤，这种汽车+摩托车的“六轮”出行方式在许多非禁摩区已经非常常见，对个人来说节省了油费、停车费、时间成本等，对于城市来说交通压力减小了，空气污染也减少了。

放开摩托车限制，让部分电动车使用者回归摩托车（电动车新国标后许多电动车使用者表示，新国标电动车实用性有限，远不如摩托车），摩托车属于机动车管理范畴，违法成本远高于电动车，这样就能有效规避电动车扰乱交通乱象，减少交通事故。

结束语：在恶劣天气下开汽车，遮风挡雨。在城际之间开汽车，安全舒适。在交通拥堵、停车难的城市骑摩托车，经济实惠，方便快捷。所以，最佳的出行方式是6轮，即摩托车+汽车。放开摩托车，让老百姓自由选择交通工具，安全出行，出行畅通。