引導：
【丶平凡說車原創 後驅車】汽車領域中，不管是轎車還是SUV車型，都配備了前驅車和後驅車以及四驅車，對於我們普通消費者而言，在日常駕駛過程中很難體會出，這是一輛前驅車還是後驅車以及四驅車，從而在購車過程中，很少有消費者會特意挑選一輛後驅車。
對於熱愛極限操控和駕駛體驗的消費者而言，才需要一輛後驅車型，其中前驅車和後驅車有本質上的區別呢？兩者優劣勢有哪些呢？
本文內容詳情介紹：
◆為何豪華品牌奔馳和寶馬基本都為後驅車
◆後驅車相比前驅車優劣勢有哪些
◆對於普通消費者真的有購買後驅車必要嗎
本文會根據以上三點進行詳細的分析，可能很多朋友在聊車過程中，經常會聽到，後驅車比前驅車好，能漂移丶能極限操控等，反而說的前驅車一無是處，難道後驅車就沒有缺點嗎？顯然不是，凡事有得必要失。
為何奔馳/寶馬旗下絕不分車型都是後驅車：
談到豪華品牌BBA中的奔馳/寶馬相信大家非常熟悉，在豪華品牌當中，採用後驅車，不管是寶馬還是奔馳，在進入國內絕大分車型都是後驅車，當時節能環保沒有現在這麼嚴格，很多豪華品牌都搭載大排量引擎，大排量引擎雖然動力強勁輸出平穩，但由於豪華汽車品牌發動機都以縱置佈局，縱置佈局本來就佔空間，如果採用前驅，發動機艙很難佈局，不過奧迪是個例外。
同時也會面臨，由於是大馬力車型車頭較重，在駕駛過程中，非常容易產生轉向不足的現象，對於豪華品牌來講，損失了舒適性。
從而採用後驅不僅能減少發動機艙佈局的壓力，同時後驅佈局能給消費者帶來很強的操控性，以及提高了整車的產品力，雖然近幾年國內排放標準越來越嚴格，眾多汽車品牌旗下的車型，都從大排量慢慢轉變的為小排量渦輪引擎，但奔馳和寶馬旗下的眾多車型，為何依舊保留了後驅呢？
後驅車對奔馳和寶馬而言，以及是標誌性一樣的存在，雖然如今的造車技術已經越來越先進，排量也做的越來越小，後驅完全已經不是必須品，但如果奔馳和寶馬捨去了後期，尤其是寶馬，何談操控？談到寶馬給我們第一印象是什麼？操控，如果寶馬3系配備了前驅，有多少人會買單？完全沒有了寶馬應有的本質。
後驅車和前驅車的優劣勢：
後驅車上述已經有了詳細的介紹，簡單的說，優勢為：由於是後輪驅動，在急加速過程中有很強的推背感，過彎極限性相比前驅車要高的多，而且能實現排漂移，缺點為：成本高丶整車的重量提升丶油耗高等等。
可能很多朋友看到後驅車能漂移會反駁，“難道前驅車不能漂移嗎？”前驅車當然能偏移，但漂移的難度非常高，而且在漂移過程中沒有後驅車那麼容易掌控，這也是為什麼很多練習漂移的朋友都會選擇一輛後驅車，當然不會選擇一輛寶馬3系去練習，而會選擇斯巴魯 BRZ和豐田 86。
首先我們要了解前驅車，前驅車一般情況下，發動機佈局為橫置佈局，發動機艙佈局的比較緊湊級，在零部件上相比後驅車要少，所以在一定程度上減輕了整車的重量，加上發動機和驅動輪距離很近，沒有傳動軸，動力損失小，從而相比後驅車而言，具有更高的傳動效率。
前驅車的優勢很明顯，由於結構上沒有後驅車那麼複雜，所以在成本上有所降低，整車的售價也比較低，空間大和省油，劣勢也很明顯，在操控性上沒有後驅好，在極限過彎過程中，沒有後驅車更順暢。
普通消費者有必要選擇後驅車嗎：
對於普通消費者而言，完全沒必要選擇一輛後驅車，在日常的駕駛過程中完全發揮不了後驅車應有的作用，而且還佔後排空間，由於傳動效率沒有前驅車高，油耗也有一定的幅度的增加，同時在購車過程中，相比前驅車要貴上不少，我們可以從奧迪A4L丶奔馳C級丶寶馬3的價格就能看出。
奧迪A4L為前驅車型，節省下來的成本都讓利給消費者，從而導致了BBA中奧迪在同級性價比最高，當然這並不是推薦大家只買奧迪，如果價格相差不大，完全可以選擇同級別後驅車。
總結：
前驅車和後驅車兩者都有各自的優缺點，所以選擇後驅車還是前驅車主要看自身的需求，不過對於大眾消費者群體而言，選擇一輛前驅車不僅價格更實惠丶省油丶空間大，如果沒有對操控有一定需求的朋友，所以我個人推薦購買前驅車更為合適。
你們怎麼看前驅車和後驅車呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。
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