這些年我進出海南所乘坐的交通工具

今天晚上要去三亞，坐環島高鐵不用兩個小時，以前坐汽車要四個小時，生生節約一半時間，突然就想寫一寫這些年我進出海南所乘坐的交通工具。

2000年7月份初次來海南，應該是坐的火車，竟然一點印象也沒了，時間太久遠，有些事情不及時記錄下來，是真的會忘記的。

印象深刻的是有乘坐臥鋪大巴，那時候靠近瓊州海峽了，透過車窗看到了大海，海天一色，白茫茫一片，那個場景一直印在腦海，這也是第一次看到大海，第一次離家這麼遠，以前的我連山東省都沒出過的，隻身一人來闖海南，想想那時也挺有勇氣的。

2003年3月份回家的時候坐火車轉車武漢，孫同學在那裡，住了一晚又從武漢坐火車到濰坊，都是坐的硬座，年輕並不覺得累。

後面坐著個五六歲的小姑娘，跟舅舅從武漢回山東姥姥家，一路上能說會唱的，我一直記著她的名字叫向魯，這名字起的好有特色。

我剛回到家沒多久非典肆虐，並且大範圍爆發，全國各地都限制出行了，當時海南島無一病例，成為健康島。

在家呆了三個多月，非典風波過去後，我又踏上了南下的列車，到達廣州後換乘大巴車，到了海安碼頭上船過海人車是要分離的，車駛進一層船艙，我們在二層客艙，要記住車牌號，下船之後再去找那輛車，讓人心慌慌，萬一找不到車咋辦。

2004年12月5日，粵海鐵路客運開通了，滿載乘客的K408次列車從海口火車站駛出，坐火車出島終於夢想成真，從此海南也通火車了。

很多人都不知道火車是怎麼過海的。其實火車也要上船，這是目前全國僅有的一條鐵路專用輪渡，船上鋪有鐵軌，與岸上的鐵軌相通，列車在大陸解體分成四截後依次上船，到岸後再重新組裝成整列運行。

這期間，乘客是不能下火車的！並且空調也停了，火車上船前分解與到岸後組裝各耗時兩個多小時，在密封的火車裡，在海南七八月份的天氣中，你可想而知是什麼感覺。

粵海鐵路的乘務員，要求有海員證，要會游泳和救生的本領，因為火車是要過海的嘛！

其間回去過兩次坐火車印象不深刻了。

記得2015年暑假和姐姐乘坐火車去奶奶家看妹妹，坐的硬座，火車上船分解時，熱得汗流浹背，感覺要窒息一樣，對面一位男士的衣服流的汗都要擰出水來。

2016年暑假再回去的時候不敢坐硬座了，選的臥鋪，果然差別很大，臥鋪車廂人少，就算火車分解組裝停空調也沒感覺到很熱。

印象中這是最後一次坐火車了，後來這幾年每年回山東都是乘坐飛機，海口直飛濟南三個半小時，再坐三個多小時大巴車就到家了，加上等待的時間，就算坐飛機也要花費十多個小時，整一天。

跟小妹一起坐過兩次飛機，每次起飛降落她都嚇得渾身哆嗦，緊緊抱著我的胳膊，我很不理解，有什麼好怕的。

《中國機長》我還沒看過，女兒和同學看完回來後跟我說的第一句話是：“媽媽，我以後再也不敢坐飛機了。”可別留下心理陰影啊。

這些年進出海南島，海陸空全部都體驗過了，我還記得站在輪船上，憑欄而眺煙波浩渺的大海，海風吹來把滿身的疲憊都吹跑了。

其實如果不趕時間的話，旅行乘坐火車是最舒心的，當然一定要選臥鋪，最喜歡隔窗看沿途的風景，一路上山脈連綿，田野村莊，各種景色盡收眼底，這樣才感覺有旅行的意義。

乘坐飛機是最快捷的出行方式，從南到北跨越幾千裡也不過數個小時，高空中看雲彩多變，像棉花團漂浮在面前，太陽穿破雲層格外耀眼，向下望山川河流蜿蜒曲折，樹木大路縱橫交錯。

各有各的特色，各有各的感覺，可以都體驗一下，海南人若沒出過島，飛機、火車、輪船真的是體驗不到的。

現在機票價格越來越便宜，甚至有時候都比火車票便宜，再出島遠行一般都首選坐飛機了。

好久沒坐火車高鐵了，今晚感受一下海南高鐵的速度，明天再寫一篇關於環島高鐵的文章。