很多人都知道學車要講究方式方法，如果找不到合適正確的方法，學車的效率就會非常低下，然後考試的時候內心也沒有底，到最後掛科的可能性是相當高的。科目二的關鍵是操作技術，而科目三則要考慮更多的東西，因此學員要想科目三一把過，要做的功課還是挺多的。
首先是打好基礎，也就是說將科目二的一些操作技術完全融會貫通。很多人喜歡把科目二跟科目三分割開來，認為是兩種不同的境界，但實際上兩者之間存在很大的關聯性，很多科目二的技術仍然會在科目三的過程中進行使用，只是很少人能體會到而已。因此，如果考完科目二就把這些基本的技術忘到九霄雲外，那對科目三的練習是非常不利，而且會讓教練覺得你需要重新學習科目二，無形中就拖慢了科目三的進度。
然後是要注重一些額外的細節，即便把科目二所有的技術都掌握的很好，到了科目三實際上路的時候，很多人還是會碰到各種問題，原因就在於科目三是處於一種動態的學習過程中，學員包括教練都不會知道下一秒會發生什麼。因此，具體用到的技巧當然是越多越好，雖然原則上教練會講一些常見的問題和對策，但學員需要保持高度的求知慾，總之，自己想到有關的開車的問題都可以向教練討教，說不定之後馬上就會用到了。比如說如何便捷的切換檔位和控制速度（油門），如何觀察後面車子的車距（方便變道、超車等），還有就是觀察車道兩側的距離等等，不同的車燈具體在什麼時候開啟，也要牢牢記在心中。
要學會養成獨立思考的精神。因為教練越到後期，角色就越接近考試員，學員只要不犯嚴重的失誤，他不會有任何的表示。教練不說話，就說明學員的操作大方向沒有問題。學員學會把握這種節奏，聽到教練的提示之後馬上就知道該如何操作，而不是碰到什麼就要問教練，畢竟教練不可能在副駕駛座面陪學員一生。慢慢掌握獨自一人開車的技巧，自我思索最佳的應對方式，這是非常有必要的。
學員還要學會適應平和的開車心態，很多學員第一次開出駕校的時候雙腿都在發抖，油門跟剎車都有點分不清楚，顯得非常緊張，這樣很容易導致操作僵化，甚至出現低級失誤，從而很容易出現“掛科”的情況。通過不斷的實踐練習，學員慢慢放下心結，意識到開車本身是一件順其自然的事情，累積更多經驗之後，心態就變得比較平和了。如果實在控制不住緊張感，就在開車時候多做幾次深呼吸。
如果是有水平而且有點激進的教練，說不定會在最後考試之前的幾次練習完畢送學員回家的途中讓學員嘗試開一小段路，有一點挑戰自我的味道，不過學員很有自信，而且對教練放心的話就放膽試試吧，效果其實非常好！
以上這些功課如果都做得很好的話，那科目三對你來說簡直是小事一樁了。
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