南有遼陽府北有雙城堡，雙城堡站具有濃厚中國古典風格建築

雙城堡站座綠瓦黃牆、飛簷斗拱具有濃厚中國古典風格的建築。

雙城堡火車站始建於1899年2月，1902年即中東鐵路全部竣工前一年建成。由於中東鐵路的設計與建築都受俄國鬼子操縱，沿線車站大多是俄式風格的，雙城堡火車站也不例外。

上圖即為1902年建成的雙城堡俄式火車站

但到了1925年，不知何故，中東鐵路公司對雙城堡火車站重新設計改造，建成現在這樣。那為什麼在整個中東鐵路中只有雙城堡火車站重建呢？而且還是中國式建築？

雙城堡火車站是典型的中國大屋頂式建築，由兩座東西橫向的大殿相接而成，兩殿風格有異、主次分明，呈不對稱格局， 這一格局無形中增添了建築藝術的非凡魅力。

上圖：民國三十七年（1948年）東北銀行發行的一萬元地方流通券，上面的建築圖案即為雙城堡火車站。

“9.18”事變後，日軍佔領遼、吉，旋即北上進犯哈爾濱，雙城堡是必經之地。1932年1月31日上午，日軍多門師團派兵，在飛機大炮和坦克支援下，向雙城堡發動進攻。抗日自衛軍22旅662團在團長趙毅指揮下，奇襲得手後未能及時撤出戰場，而此時哈爾濱增援的王孝之團看到戰鬥仍在繼續日軍援兵又到，因而畏縮不前，致使趙團孤立無援損失慘重，傷亡團長以下600餘人，被迫退守哈爾濱，雙城失守，哈爾濱門戶洞開。

上圖：1932年初日寇佔領雙城堡火車站，日軍竄上屋頂

雙城堡火車站阻擊戰，給進犯日寇以迎頭痛擊，是中國抗日史上具有影響的一次事件，雙城堡火車站也因此被國人矚目。

雙城又稱雙城堡，是東北歷史名城，有“南有遼陽府，北有雙城堡”之說。八百年前金太祖完顏阿骨打曾在淶流河（拉林河）畔煮酒談兵，境內至今尚存金代達禾、布達兩座古城遺址。

雙城交通發達，京哈、拉濱兩條鐵路和同三、京哈、哈前、哈大四條公路穿境而過，距哈爾濱國際機場僅30公里。2014年06月10日撤市變區併入哈爾濱市。