Royal_往事隨風
360全景行車記錄儀安裝雖說是無損安裝，但是實際上對車輛還是有點損傷的，但是基本上都被遮擋了，不易察覺，不過我還是不建議大家安裝360全景行車記錄儀，主要還是因為這個產品目前來說還不是很穩定，並且在安裝的過程中需要拆卸很多東西，後期使用出現異響的概率會非常的大。
360全景行車記錄儀（360全景倒車後視）
360全景行車記錄儀其實就是360全景後視裡面包含的一個功能，主要組成是四個攝像頭和一個主機，四個攝像頭分別安裝在發動機中網裡面，左右後視鏡下面以及後備箱牌照燈位置，主機將四個畫面無縫拼接成一個完整的俯視畫面，俗稱“上帝視角”，在車載導航屏幕上面呈現的就是俯視的畫面，對於車輛四周的觀察更加的方便。
而每一個攝像頭又可以通過內存卡儲存錄像，給全車每個角落起到實時監控的作用，相比於傳統行車記錄儀只能錄製車輛前後，360全景行車記錄儀無疑效果更好。
不推薦安裝360全景行車記錄儀（360全景後視）
從我安裝經驗來說，我不太建議大家選擇安裝360全景行車記錄儀（360全景後視），對於車輛本身來說，沒有太大的損傷，但是還是需要破線接電源，並且市面上很多360全景都是假360全景，正常主機廠經過特別調試之後，可以實現四個畫面無縫拼接，但是很多假360全景都不處理，直接展示四個畫面的接縫處扭曲變形，車主看起來容易眩暈。
1、安裝360全景行車記錄儀會導致車輛後期異響概率增大。360全景行車記錄儀需要拆掉兩個倒車鏡，而拆倒車鏡就需要拆卸主副駕駛的門板，門板在拆卸過程中極容易把原廠的卡扣扯壞，而咱們後更換的卡扣沒有那麼好，容易導致異響發生。
2、部分車型安裝的時候需要破線接一根倒車控制線，用來給倒車後視供電，如果強迫症患者的話可能接受不了。
3、成本高，後期維護困難。360全景的造價相比於傳統的倒車後視要貴很多，基本都在3000元左右，主要商家賺的還是安裝費，並且後期一旦發生故障，一會拆門板檢查，一會拆解倒車鏡檢查，時間久了，不但斷卡扣，異響那更是不必說，誰都不希望自己的車輛老是被拆解吧。
總結
安裝360全景行車記錄儀對車輛本身的損傷很小，但是我覺得不必安裝，起到的作用並不大，一般兩三百的廣角行車記錄儀可以完全覆蓋車頭車尾，而車側事故發生概率相對小一些，所以沒必要安裝。
我不太推崇360全景還有原因就是整車拆卸的地方太多，即使非常的小心，也會損壞一小部分的卡扣，雖然不會影響行車安全，但是也為後期車輛異響埋下隱患。
360全景還不太完善，一旦發生故障，再次將車輛拆的亂七八糟，個人角度比較心疼呀。
陳先森說車
360全名360度全景影像，自身帶有行車記錄儀功能，最近公司裝的還挺多的，下面一起來看看這套系統的詳細介紹。
360度全景影像是一套通過車載顯示屏幕觀看汽車四周360度全景融合，超寬視角，無縫拼接的模擬全景，對於駕駛技術不是很6的新手或者女性司機，這套系統還是相當相當的實用。
比如你打轉向燈，那麼屏幕立馬顯示你打轉向的全部實景信息，有什麼障礙物也一目瞭然。再者，現在停車比較困難，你可以看到前視，把車頭部分的實景顯示出來，這樣就不容易碰到車的保險槓了。
下面來講360的安裝過程。360全景嘛，顧名思義四周都能看到，具體到車上就是需要四個攝像頭，前後左右各有一個（左右的在外後視鏡下面）。1.和安裝普通導航一樣，後攝像頭是無損安裝，走線路線是中控通過方向盤下面到司機左側，然後沿著左側下部塑料飾件一直到後備箱，攝像頭是安裝在牌照燈那個部位，無需打孔。2.前部攝像頭需要在前保險槓上用兩個小自攻絲固定，可以說是無損安裝。3.左右兩側攝像頭安裝在外後視鏡下面，這個需要在外後視鏡下面打孔，以便安裝左右攝像頭，這個因為打孔了，不能說是無損了，不過也在能接受的範圍。
所以360全景，如果自己確實需要這個功能，那麼這樣的改裝還是在合理的接受範圍的，畢竟是對行車安全的，你說呢？
裝飾技師
這個要看你對傷車的自我定義是什麼了。
安裝360度全景行車記錄儀，在安裝過程中是必須拆開一部分飾板記性走線的。這就意味這這些飾板需要被打開然後再重新安裝好，這些操作必然會對飾板的嚴密性帶來一部分影響，進而可能會導致車輛在行駛過程中產生一些內飾異響。對於有強迫症的車友來說，這可不是個好的感受。所以會有一部分人認為安裝全景記錄儀傷車了。
但是同時這些安裝操作又不會對車輛發動機變速箱底盤這些大件產生影響，所以呢，大大咧咧的人會認為安裝全景記錄儀不傷車。
這個問題完全是見仁見智了，就看準備安裝全景記錄儀的人對某些異響較真不較真了。
汽車時光機
這個沒有必然的聯繫，首先對整車的機械部分沒有影響，不過現在汽車電氣設備越來越多。如果感覺確實有必要加裝的話，建議加裝個質量好一些的。簡而言之，電子設備方面的加裝，要麼不裝，要裝就裝個質量可靠有保障的！
三石散記
不會它的角度比較大
