歷時66天，跨越總長10087.2公里。
電動車國際評級消息，9月10日，宋健騎行雅迪G5到達新疆喀什，打破連續騎行電動車最遠的世界紀錄，獲得“成功挑戰10000公里”吉尼斯世界紀錄。
在今年7月初，雅迪車友宋健，騎乘雅迪G5，自中國最早看見日出的撫遠市出發，前往新疆喀什地區，開啟了電動車騎行10000公里的吉尼斯世界紀錄挑戰，來完成從中國的最東邊橫跨至中國最西邊的壯舉。
10000公里的路途中，他將會遇到高原、極熱、極冷、砂石、坑窪、沙漠、戈壁灘等複雜道路，以及未知的自然環境，這一切都是挑戰者宋健和雅迪G5電動車要面對的大問題。
對於這場史無前例的挑戰，考驗的不僅是駕駛人的毅力，更對騎行工具提出了嚴苛要求。
作為雅迪旗下高端鋰電，雅迪G5靠什麼征服萬里挑戰的多種路況？
宋健先生在採訪中曾表示：“雅迪G5紮實的車架、車身，以及強勁的動力系統都是我選擇它作為合作伙伴的原因。如果沒有它的幫助，我這趟旅程可能沒辦法完成。”
雅迪G5車架結構經歷了100萬次震動試驗檢測，密封防水性能達90%以上，而加厚加粗冷軋鋼骨架，全鋁合金的後平叉、後衣架、擱腳和邊撐，共同鍛造了雅迪G5電動車的“堅強鋼骨”。車漆採用PU800烤漆工藝+9道噴磨工序，經過800小時氙氣老化測試，確保3年以上漆面如新。
完成萬里征程後，雅迪G5車身、輪胎、減震、碟剎盤皆被泥土包裹，可以想象這一路走的多麼艱難，但整車卻依然沒有明顯的磨損變形，貼花、漆面都完好如初。
在萬里征途中，秦嶺無疑是最具挑戰性的路段之一。
秦嶺山麓短急、地形陡峭，多峽谷，高峰的海拔都在2000米以上，騎電動車翻越秦嶺，似乎是一項不可能完成的任務。
在宋健卻說：“我從中國最東邊一路過來，自然是知道我的雅迪G5的實力，我相信我自己，更相信我的座駕。”然後毅然開始征服秦嶺。
雅迪G5憑藉自主研發的GTR3.0高性能寬頻動力電機，效率高能耗低，最大功率能達到1200W，搭配新一代松下18650動力電池，動力強勁迅猛又穩定，輕鬆爬過一個接一個的陡坡。
“我本來已經做好了推車爬坡的準備，但是雅迪G5的動力就像牛一樣強，直往上爬，完全沒有動力不足上不去的感覺。”
在旅途中，不僅會遇到很多複雜的路況，也會有不少驚心動魄的危險發生。
穿越秦嶺的時候，宋健還碰到前一晚下暴雨的情況，這樣就導致山體容易形成落石。有一次,一塊碎石直接就掉在了距離宋健5、6米的地方，宋健緊急剎車，但還是撞到了碎石上，連人帶車都飛了出去。
本來以為車子要出故障，沒想到扶起來後還能騎。當時如果不是雅迪G5電動車的緊急制動給力，後果真的是不堪設想，甚至這次挑戰也會因此中途夭折。
在一次被鐵絲扎胎的情況下，雅迪G5就憑藉著“缺氣保用”的功能，成功地堅持到了前方城市的維修門店，避免了被困荒原。
複雜多變的路況，長途跋涉，難免會對車子造成損傷，雅迪的售後服務，為此次萬里征程提供了堅實的後盾。
圖注*宋健展示沿途經過雅迪門店留念
雅迪擁有超過2萬家門店，渠道覆蓋行業第一。宋健每到達一個城市，雅迪的工作人員都會熱情地提供專業周到的售後服務，從後視鏡到輪胎，從電池到電機，每一處都得到妥善的檢查，為旅途安全保駕護航。
在很多人的偏見中，電動車通常只適用於短距離和平穩的路段，能跑個幾十公里就不錯了，更不用提跨越高山與陡坡。
電動車宋健騎行雅迪G5，橫穿中國，征服了高山、戈壁、坑窪等多種複雜地形，創造了“最長距離的電動踏板車駕駛旅程”吉尼斯世界紀錄，完成了這個不可能的挑戰。
這次挑戰不僅展現了雅迪G5的非凡實力，更通過線上營銷、直播等方式，提高了品牌的曝光度，讓雅迪產品的賣點成功落地。實現了電動車行業迄今為止，最直接、最具品牌溫度的營銷宣傳。這場漂亮營銷戰役的背後，自然是雅迪所具備的敢於創新突破、對市場洞察到位的優秀品質，以及以產品為本的營銷理念。
如果我們把時間線拉得更長，就會發現雅迪近期已經展開了爆炸式營銷推進打法。前有核心城市的高鐵廣告投放，以及多個省會城市的核心商圈廣告投放，然後是央視、浙江衛視、山東衛視、江蘇衛視、安徽衛視的高空廣告轟炸。緊接著又是雅迪國際範行動嘉年華不斷為終端引流，上演了一場行業中史無前例的營銷跨界玩法。
成功挑戰10087.2公里之後，雅迪又會有怎樣的動作？我們拭目以待。
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