或許是看奔馳CLA在入門級轎跑車的市場橫行霸道了太久，寶馬終於推出了一款正面硬鋼CLA的作品，它就是2系GranCoupe。
對於2系GranCoupe來說，它的對手CLA毫無疑問是強勁的，可以說是俘獲了無數年輕女性的心，但是隨著步入MFA2時代的換代，新的CLA似乎有些“自廢手腳”，外觀設計的大幅退步足已勸退原本就不曾把CLA列入備選列表的男性。
對比之下，2系GranCoupe顯然是用來籠絡年輕男性用戶的，因為它依舊非常寶馬。前臉的設計談不上精美，但是辨識度極強，不過我並不認為這種誇張的設計放在2系GC這個級別的車上有多麼好看，顯然還不如國產三廂1系來的協調。
側面和車尾是2系GC最棒的設計，如果說上一代CLA的外觀是優雅的話，2系GC顯然是動感矯健，儘管是轎跑車，但是依舊沒有過分追求圓潤的線條和弧面，而是用稜角分明的腰線和層次感豐富的車尾來體現自己的設計感。從側後方看，2系GC更像是縮小了的8系GranCoupe。
無框車門是一輛轎跑車的必備設計，這一點寶馬當然十分清楚，在開門的一剎那，它跟1系的差距就此拉開。
略顯遺憾的是2系GC的尾門並不是像4系GranCoupe那樣的掀背式設計，而是常規的三廂結構，在範兒上欠缺了一丟丟。
內飾的設計可以說是非常熟悉了，幾乎照搬了新3系的佈局和設計風格，但是整體佈局更為緊湊，畢竟車身尺寸更小，不過M運動方向盤、雙10.25寸液晶屏、第七代iDrive人機交互系統、全新的雞腿擋把都沒有缺席，它依舊是一輛純正的寶馬。
座椅的設計同樣十分運動，一體式的賽車座椅設計絕對能勾起你駕駛它的慾望，但是別忘了安全第一。
此次發佈的2系GC標準版就是一臺228i xDrive，也就是搭載橫置2.0T發動機的版本，最大功率170kW（231馬力），峰值扭矩350N·m，在8AT變速箱和xDrive四驅系統的加持下，0-96km/h加速6秒整，已經超越了高爾夫GTI、MINI COOPER S這種入門級的鋼炮了。
當然啦，寶馬肯定不會滿足於此，於是，還有它：M235i xDrive。在2系GC的基礎上，增加了一套運動化的外觀設計，這套風格有點類似M340i的配色，銅色點陣式中網很個性，也成為了寶馬次頂級性能車的標誌。
標配18寸的輪圈如果滿足不了你，也可以選裝19寸的輪圈，輪胎規格也提升至235/35 R19，與此同時，M235i還標配可變阻尼懸掛系統，懸掛高度也比普通版降低了10mm。至於運動排氣、小鴨尾、後擴散器，都是標配。
內飾方面，M235i也擁有更加運動的氛圍燈設計，算是起到點綴的作用。
動力方面，既然是M開頭，自然不能太慫了，不過受限於FAAR平臺橫置的佈局關係，這一次沒有直六，而是一臺高功率的B48 2.0T發動機，最大功率被提升至224kW（305馬力），扭矩更是高達450N·m，已經是寶馬上一代3.0T直六發動機的參數水平了。
同樣的，在8AT變速箱和xDrive四驅系統的輔助之下，它的0-96km/h加速僅需4.7秒，極速則被電腦限制在250km/h。
這就是寶馬全新的2系GranCoupe，毫無疑問，它的對手只有奔馳CLA，而且根據小道消息來看，全新一代的CLA似乎並不打算引入國內了，那也就意味著，2系GranCoupe如果進入國內市場，很可能沒有直接競品。
寶馬，你還在等什麼？
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