焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程
去年2017年的12月29日，
在位於融安大樂村的望梘屯
——融安新火車站破土動工！
改造中將新建融安火車站，
這也是此次改造中唯一新建的車站。
整個改造工程工期只有三年，
要在2020年底進行竣工驗收並開通。
▲融安新火車站效果圖
焦柳鐵路電氣化改造工程的開工，
不僅對整個焦柳鐵路影響重大，
更直接關乎每個融安人未來的出行。
融安火車站
一個即將淡出人們記憶的地方。
它曾托起這座城市的希望
它曾經的輝煌，
對於融安人而言，是城視一樣的存在。
融安火車站，1979年建立。位於融安縣城南商業繁華地段，是焦柳鐵路廣西段最大客運、貨運火車站。隸屬於南寧鐵路局，三等站。距離河南焦作市月山站1498公里，離柳州153公里。
▲2009年發佈於融安網的融安站全景
如果你是老融安人，
很多旅程一定是從這裡開始的。
@網友—柳岸花明【2009年】以前融安是鐵路局中唯一擁有機務段、工務段和車務段的縣份，融安站是焦柳線廣西段的客運中間站和貨物列車編組樞紐站，地位不菲。不知什麼時候，機務段給撤併了，被遺棄的鐵軌已經是繡跡斑斑，周圍雜草叢生；2004年，工務段和車務段也被撤併，樞紐站變成了過路站，旅客列車數量也急劇減少。直至2007年柳州鐵路局改為南寧鐵路局後，在2009年4月起的3個月間，南寧局一下子給了融安2份“厚禮”，融安站才得以重振雄風。第一份厚禮被譽為“貴賓禮”，我想所有融安人民都很感謝這份“禮物”——神州動車組（特快）開進融安。除南寧、來賓、柳州、桂林四個受益城市，連廣西其他地級市都羨慕不已，神州動車組開進縣城車站，在全國鐵路系統中是一次巨大的地域突破！第二份“厚禮”被譽為“遲到的見面禮”——5年前的融安至柳州“站站樂”列車停掉了，5年後快速列車的開行又讓融安人民到柳州“早出晚歸”的習慣變成通途。
80年代的綠皮火車，
成為了一種情懷，讓人懷念。
走進車站，經過檢票，
來到月臺，無論出發還是返程，
一站又一站，
與其說這裡是一個地點，
不如說是一個場景、一種氛圍。
曾經很多次從這裡出發
又從異地回到這裡。
每一次火車緩緩駛進站臺，
總能感覺到一種回家的安心和溫暖。
或許不管時間如何流逝，
時代如何發展，
也不曾想過它會消失，退出我們的生活。
你的樣子，日新月異
融安火車站承載了融城的滄桑歷程，
順應時代，新站應運而生，
它又被賦予了融安騰飛的夢想。
新與舊的交匯，
是那樣充滿前行的魄力！
融安移站改線
融安縣城改線8.133公里，新建的火車站站房面積為2960平方米，客運站房及站前廣場區域設在鐵路新線至209國道融安繞城公里之間。主站規模為兩個站臺4條鐵路線，均為高鐵站臺。
這條穿城而過的鐵路，
也終將隨著融安新站的建成，
鐵路線路的改造而面臨被廢棄的命運。
每每想起這條筆直的鐵道，
曾經承載兒時上學記憶的鐵道，
那些呼嘯著擦身而過的火車，
彷彿還在耳畔轟鳴著...
對於許多融安人來說，
融安火車站是一段正在消失的記憶，
它即將被新的火車站新的地標所取代。
當新的火車站建成，
它將會漸漸被人遺忘...
閱讀更多 哎呦走累了 的文章
