周言華
中國汽車前照燈的近光燈兩側不一樣遠近是國家燈光強制法規要求的，屬於正常現象：
樓主的汽車前大燈光型打在牆面上是不是如下的狀態？前提是樓主的汽車照明系統是沒有被改裝過的，這個就是汽車出廠的原始狀態，是屬於正常情況，我來簡單介紹一下關於國家汽車燈光標準：
1.國際汽車燈光標準：目前國際上有兩大體系：歐標ECE體系和美國SAE體系。二者對於前大燈光域要求不一樣：ECE體系更加強調汽車前大燈近光情況下要保證自身駕駛員的視野是明亮的，同時也要確保會車對面的駕駛員視野是暗的，這樣更加有利於夜間行車的安全性；但是SAE體系更加側重照亮自己的路面，在顛簸路面也必須有很好的視野。所以現在國際上使用ECE體系的國家佔據大多數。
2.國家燈光標準：我國的汽車燈光標準參考了ECE體系的標準，現行的GB4599-2007:汽車前照燈配光（燈絲類型）性能，GB21259-2007:汽車用氣體放電光源前照燈標準，GB2599-2010:汽車用LED前照燈標準。要求汽車前照燈的光形為非對稱分佈，並且近光燈情況下有清晰的明暗截止線，駕駛員自己視野區域有清晰，不可給對方造成炫目。
3.“遠光狗”的由來：由於在學習汽車駕駛的時候，許多司機的情況參差不齊，國家道路交通法對於違規使用遠近光也並沒有明確的懲罰措施，抓到也就是說服教育為主，所以現在馬路上夜間違規使用遠光的人非常多，這些人被稱為“遠光狗”。大家也肯定都經歷過，會車的時候對面車輛在接收到你切換燈光的信號以後依然無動於衷，造成自己眼前出現短暫的眩暈。本人親身經歷，非常痛苦。而且我非常能理解後期改裝車燈的車主。被人遠光“照瞎”以後，改裝燈光以明志，遇到違規使用燈光的人還回去。網上也有很多視頻由於會車燈光太亮導致發生交通事故。
4.遠近燈光的使用：近光：在會車相距150m切換成近光燈，近光燈的照明距離要30m以上；遠光：要求行駛環境沒有輔助照明或者非常黑暗的情況下使用遠光，如果前方100m範圍內有車或者車速低於30km/h時不允許使用，主要是防止對前車造成炫目。
5.總結：汽車前照燈的光形在出廠的時候已經做了合格的調試和檢查，個人不建議對前車燈進行改裝，一方面有燒車的風險，同時也會對汽車年檢造成麻煩。最後提倡安全行車，拒絕做“遠光狗”！
星野青松
車燈近光兩邊一直不一樣遠近，這是國家要求的，也是廠家特別設計的，所以說題主不要擔心。那麼，接下來，我們可以瞭解一下，我國的國家強制性汽車燈光標準。
現在國際上主流的燈光標準，主要是有兩大體系，分別是歐洲的ECE體系、ECE法規；以及美國聯邦機動車安全標準（FMVSS）體系、SAE標準。我國的國家強制性汽車燈光標準主要參考的是歐洲的ECE體系、ECE法規。
這套體系法規要求，前照燈要求近光有清晰的明暗截止線，並且光形為非對稱分佈，本方駕駛員視野區要求是高光強區域，而對方駕駛員的眼睛處要求是暗區，考慮的重點是會車時本方有良好照明的同時對方不會眩目。
然而對比於SAE標準，歐洲的ECE體系、ECE法規更加符合安全駕車的要求，所以除了美國和加拿大之外，絕大多數國家所採用的，都是歐洲的ECE體系、ECE法規。
而採用了歐洲的ECE體系、ECE法規的我國國家強制性汽車燈光標準，就要求車燈保持不一樣的遠近。
與此同時，涉及汽車的所有外部照明燈具、信號燈具、反射器、三角警告牌、車身反光標識等，其技術內容除牌照板尺寸有中國的特殊性外，其餘的均採用了ECE相關法規的技術部分的內容，如配光、安裝、顏色和位置等。可以說，目前中國燈光標準從體系上已很全面。
相信經過筆者的介紹，題主對於自己的車燈為什麼是這樣設計的，一定有所瞭解。另外，筆者還想說的是，題主在夜間行車的時候，要注意切換遠近光燈。
如果題主在昏暗的道路上開啟了遠光燈，那麼一旦對面有來車的時候，記得要及時切換至近光燈，防止對對方造成炫目。
汽車觀察家
汽車車燈高低不一樣，這是廠家故意而為之。目的在於保證自身駕駛視野清晰的同時，避免會車時對對方駕駛員造成炫目。
因此，當我們發現自己的車子燈光高低不一樣的時候，不必太在意，這是正常現象，仔細觀察，就能夠發現車子的燈光的高低均是左低右高。
若是感覺燈光高低不一樣給自己的感覺不舒服，可以自己調節一下高度。讓兩個燈的高度一致，但是，要注意不能過高，以免會車時干擾對方駕駛員，從而造成事故發生。
一峰公子
可以自已調整一下
