手機用戶6975193984
2003年的二手車不建議選擇，已在淘汰進行時。
2000~2005年之間生產的汽車是國1標準，目前實行的排放標準是國6，而正在淘汰過程中的車輛是國2與國3。最新標準的國6B與國5的排放限值要求差距幾乎一倍，而國1與6B相比則差了數倍；這些高排放的汽車沒有通過技術升級排放的能力，而空氣治理又是迫在眉睫的問題，所以這些車最終都要被報廢處理。
國1汽車在很多地區都不允許參與年檢，即使參檢也會因排氣超標而無法通過檢測；而檢測不合格的車輛是不允許上路行駛的，且連續三次檢測不過關則要被強制報廢了。所以這些車也只能計算殘值，評估價不宜比報廢價格高很多。
普通的中低端汽車2003款基本就值三千左右，這還得是在車況良好的前提下才能給出的價格；而豪華汽車雖然當年指幾十萬甚至上百萬，但是這些車在報廢時也是論斤稱，一臺兩噸重的汽車也就能稱出幾百元；至於全新報廢規定按照五大總成評估價格，實際也只是略高一些而已。評估價會非常非常的低，這就導致了車主不原因賣車或者開出一個不合理的價格；但是懂行市的消費者肯定不會選擇這些即將報廢的高車齡高價二手車，這就決定了老車除了報廢以外基本沒有其他出路。
其次二手車限遷仍為全面打開，目前諸多地區低於國五標準的汽車不允許外遷，也就是說這些二手車只能在同城過戶交易。所以選擇同城二手車會省心一些，但如果是其他地區的二手車則會很麻煩；交易只能依靠簽訂轉讓合同，車主還是原車主。那麼在交易後出車輛出現事故或其他問題，現任車主處理流程會麻煩一些；其次車輛達到報廢標準後也只能由原車主處理，寥寥無幾的報廢補償也歸原車主所有，重點是兩人車主後期還需要有各種交集，這種用車體驗真的會很討厭。
所以車齡過高的二手車不建議選擇，除非是同城二手車且能夠談到理想的價格。還有一點需要說明，豪華品牌的二手車建議慎重選擇，這些車雖然看著還挺唬人不過用車成本也很唬人；這些已經停產的車買配件都會成問題，用車階段操心費力。 
本文由天和Auto撰寫，內容請勿站外搬運，歡迎轉發留言關注。
天和Auto
2003年的老車，如果想購買的話，分為兩種情況:自用或收藏。
1、買回來自用
2003年的老車，到現在已經超過15年了，線路老化，配件磨損嚴重，因此故障率也較高。
另外外觀設計也跟不上潮流，駕駛舒適感也不是很完美，使用的價值當然就不是很高，原則上不建議購買。
2、買回來收藏
有些車友喜歡收藏老舊車，而這類車就不能按正常價格評估了，一旦被撿了漏，幾年後很可能會有較大升值空間。
例如：虎頭奔（第七代S級奔馳～W140），1996年皇冠3.0，自然吸氣發動機等等，因現在市場保有量很低，受到很多愛好收藏的車友的追捧，雖然車齡已經很老了，但對於收藏來說，本來就是越老越值錢。
當然，並不是所有老車都有收藏的價值，這就需要收藏的玩家要有敏銳的洞察力，一般是一些純進口的品牌，或者有一定的紀念意義的車型，才有收藏的價值。
這些車價格普遍偏高，但還好故障率低，也有升值的空間，維修配件可以全球拆舊，也不耽誤車主的使用。
3、特例
還有一種以前經常可以看到的車型，就是老普桑，現在收藏市場價格也是有所飆升，這款車無論是收藏還是自用都有一定價值，維修的費用也很低，現在在市場上已經很難買到了。
綜上所述，2003年的車，如果自用，不建議購買；如果考慮收藏的話，則要看是不是有收藏價值的車型。
高手侃車
為什麼要買零三的車，現在的車也不貴，直接買新的不好嗎，
如果是說半掛車，那更不能買了，現在國四的車都不能用了，都買天然氣車了，買油車的很少了，
主要還是現在國家政策提倡綠色出行，排放查的厲害。
小Qi的生活記
像這樣的車出不了遠門，危險係數是很高的，你還要有足夠的錢來養活它，天天那肯定是小毛病不斷，這種十幾年老車嚴重燒機油。油耗也在增加。所以不建議購買，建議購買五年以內的。五年以內的小車等於是少年走上青年還未到壯年。車跟人是一樣的，所以建議你買五年以內。希望這條消息對你有所幫助。
苦了家人也苦了自己
看自己需求來。如果是合資車或者國產車。那維護保養很便宜。如果是豪車不建議買年限長的。維護費用高。第二個年審。一年2次。
雲試駕
建議還是斟酌一下吧，車況如何，價格多少，本人建議選車還是安全性重要些。
發現這裡很美
第一自己的需求是什麼，第二看車況怎麼樣根椐自己的實際情況而定就可以
用戶6787060674570
你好、2003年的車、理論上可以買、但是車況必須堅持到位、否則不能要、十幾年的車子需半年年檢一次、考慮自己是否能接受、年份較久、車況較老、所以還是謹慎考慮。
眾星捧月之海南
你好、2003年的車、理論上可以買、但是車況必須堅持到位、否則不能要、十幾年的車子需半年年檢一次、考慮自己是否能接受、年份較久、車況較老、所以還是謹慎考慮。
隨剪輯
雖然很無奈但不得不說，很多日系車在這個年限內還是可以用作練手車來使用的！
