過去的農村地區，農民的收入普遍較低，農民主要依靠農產品作為收入來源，在收入不多的情況下，小轎車對於當時的農民來說是有錢人的專利，隨著農村經濟的發展，農民的收入相比過去有了顯著的提升，小轎車也隨著農民收入的增加，走進了農村家庭，為了刺激農村的汽車消費，記得當時還推出了汽車下鄉的活動。
剛開始推出汽車下鄉活動的時候，如果誰家能夠有一輛小轎車，那是非常有面子的事情，隨著我國汽車工業的發展，小轎車的價格有了更多的選擇，很多低價位的車輛充斥在市場上，這樣農民就可以根據家庭的收入選擇合適價位的汽車，直到今天，汽車已經在農村地區非常普遍了，而擁有一輛汽車，也並不是讓人覺得很有面子的事情，更多的時候，汽車只是人們的一種代步工具。
就在前幾天，小編遇到了一位從事汽車銷售行業的朋友，他跟我說，現在的消費者對於購買汽車這一件事，越來越趨於理性化了，問的人多，購買的人少，已經成了一種經常要面對的事情，即使是有很多優惠條件的情況下，消費者一樣需要再三考慮後，才會作出決定，汽車的銷量不好，就會直接影響到他的工資，因為每銷售出去一輛汽車，他都會拿一定的提成，對於現在汽車不怎麼好賣的情況，他覺得主要有以下三個原因。
交通發達
對於在城市工作的有車一族，他們經常要面對的事情就是每天上下班的車輛高峰期，這樣就會堵車，堵車不僅耽誤時間，還會增加油耗，如果是手動擋的車，還會耗費一定的體力，所以他們更多的時候寧願去乘坐公交車，也不願意將汽車開出來作為上下班的交通工具，畢竟現在城市的公共交通非常發達，比如有公交車、出租車、共享自行車等交通工具可以選擇。
理性消費
對於農村人來說，汽車更多的只是一種代步工具，他們很少有人會頻繁的更換汽車，畢竟一輛汽車只要正常保養可以開很多年，所以對於農村的汽車消費，有一個火熱到平淡的過程，現在該買的已經買了，還沒買的農民更多的是出於理性消費，究竟什麼是理性消費呢？當一件物品有需求時再去購買，這就屬於理性消費，如果是因為面子才去購買，那麼可以理解為衝動型消費。
開支太大
一輛汽車如果要在路上合法的行駛，需要購買保險，還需要年檢，為了讓駕駛有保障，有些人還會購買商業險，車子又要定期的保養和加油，所有費用加在一起是一筆不小的開支，如果是貸款購買的汽車，每個月還要承擔一定的還款壓力，特別是現在的一些年輕人，比較喜歡用貸款的方式購買，但是車輛對很多年輕人來說，其實真正的用處並不大，很多人也都看明白了這一點，不是有需求的情況下，很多人寧願選擇公共交通工具出行，即使需要臨時用車，還可以通過租車的方式來解決臨時的用車需求。
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