殲-11BS飛機是雙發、重型、多用途戰鬥機，裝備全新的脈衝多普勒雷達系統，機載主、被動電子對抗系統，全新的座艙界面和導航系統，具有很強的空對空作戰能力，也是我空軍現役主戰機型之一。
藍方戰機以“戰鬥加力”狀態起飛，戰機離陸、增速，低高度斜斤斗翻轉，快速變化機頭指向，保持目視優勢，為選擇攻擊戰術提供先機條件。
雙機對抗紅方戰機以大仰角50°-60°緊急升空，利用動能快速換取勢能，獲得高度優勢。
雙機以極限坡度快速回轉，充分發揮戰機機動性能獲取角度優勢，力爭先於對方對向。飛行員正通過座艙內先進的機載雷達、數據鏈和告警系統快速搜索識別目標，力爭先於對手發現、先於對手鎖定，先於對手攻擊。
一架戰機進行轉彎來防禦對手的攻擊，另一架戰機正發揮角速度快的優勢，搶先完成轉彎。空戰中為了轉彎和保持在對手的後面，需要在對手的水平或垂直方向上進行能量轉換。
兩架戰機構成180°迎頭態勢。迎頭態勢是空戰中經常會出現的典型態勢。雙機相遇，飛行員正在操縱戰機以大速度同時向一側迅速形成坡度，充分發揮戰機的機動性能，形成最快的旋轉角速度，以使機頭快速指向對方，儘快發射近距格鬥導彈，在真正的戰鬥中，誰能更快的佔據主動，誰就能贏得戰場的勝利。
飛行員目視發現對方後準備進入近距離空戰動作。戰機在快速的機動過程中，飛行員在座艙內承受自身重量數倍的載荷，這不需要飛行員具有高超的飛行技藝、強健的體魄，還需要敏銳的判斷力和良好的心理品質。
雙環對抗是體現戰機性能的一種戰術，它主要通過大角速度優勢進行咬尾機動，對戰機的持續機動能力有很高的要求，在對抗過程中飛行員既要向外觀察對方的動態，又要操控戰機形成攻擊窗口，還要使用雷達火控設備構成發射條件。
目前紅方戰機通過一圈半的激烈纏鬥，已經將均勢轉化為優勢，形成尾追態勢。
處於被動態勢下的藍方戰機，為了擺脫被動態勢，做“高速桶滾yo-yo”機動，目的是通過機動，利用軌跡的急速變換來規避尾後來襲的紅外導彈或者航炮的攻擊，同時快速達成攻防態勢轉換。藍方戰機為避免形成前衝被動態勢，迅速向外側做斜平面機動，改變飛行軌跡，並進行能量的轉換，積累速度優勢，快速脫離。
兩架戰機在完成空戰格鬥後，已經開始下降高度，準備進行超低空、大速度通場。超低空通場是飛行員表達敬意的一種方式，是一種禮節。超低空通場主要是靠飛行員目測高度，視線主要在座艙外，這需要飛行員準確的判斷和精準的操縱。
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