10月22日，波音宣佈有一名匿名客戶訂購了兩架公務版787客機（787BBJ），兩架飛機總目錄價5.64億美元（約40億人民幣）。
根據外媒消息，本次的訂單實際上是在今年8月簽署的，但現在已經確定完畢內部裝飾等配置。在訂單獲得確認後，787BBJ總訂單量已達16架。
資料圖：787公務機
目前，國人熟知的一般都是以灣流、達索、巴航工業、龐巴迪為代表的常規公務機。
相較常規公務機，787BBJ這類寬體公務機購置成本運營成本都更貴。因此被認為是真正鉅富們的玩具。
很多人即便買得起這類公務機，也支付不起鉅額的運營費用。
其實，波音最初開始做公務機生意時，僅提供737一種選擇。但在富豪們的推動下，777、747-8、787也逐步加入到了波音公務機的隊伍。
不過寬體公務機也有自己的優勢，由於可用空間更大，其也被認為是空中宮殿。目前世界上最大的公務機由747-8改裝的，交付給中東土豪。
而787公務機給乘員留出的空間也超過200平米，通過合理配置，也可以滿足乘客幾乎所有的工作和休息需求。
波音公務機家族
世界上第一架787公務機是在787-8的基礎上改裝，並在2016年交付給海航旗下的金鹿公務航空。
本次出售的兩架787公務機則是在787-9的基礎上進行改裝。
與普通客機相比，787-9BBJ乘員大幅度減少至40人。大部分空間被安排為臥室、會客室、會議室、健身房等區域。
根據波音給出的渲染圖，其中一個廁所還會帶有淋浴設施，同時機上臥室也安裝了雙人床。
另外，為保障乘客飛機體驗，客艙內飛行時的噪音水平也下降至48分貝，而一般787客機商務艙噪音水平在72分貝左右。
機上淋浴間
當然，對絕大部分富豪來說，最重要的是787公務機航程將大範圍提升，這可以使搭乘這架飛機的乘客從不同城市出發，抵達幾乎所有主流目的地。
這裡我們也舉個例子，一架787-9客機的標準佈局可容納406名乘客，航程為7635海里（14140千米）。但是在大幅度減少載客量和載貨量後，公務機版787-9的航程可以達到9485海里（17566千米）。
作為對比，澳航日前進行的紐約-悉尼試航航班飛行距離約為16000千米，而計劃進行的倫敦-悉尼航班飛行距離約為17000千米，都在這架公務機的航程覆蓋範圍內。
其實根據波音給出的數據，這架飛機從倫敦起飛，已經滿足除新西蘭外其他主流區域的出行需求。
比起787公務機能到哪，倒不如考慮下20多小時的飛行會不會對機組是個挑戰。
也會有人擔心，由於787過大，會不會導致乘客無法前往一些小城市。
但是，買得起這麼大寬體公務機的，你還擔心他買不起或租用不起小公務機嗎？
20小時睡著就過去了
想體驗這樣的787公務機要多少錢？
對於絕大部分787BBJ客戶來說，他們的飛機並不對外開放，因此想體驗已經不止是用錢衡量的事了。
不過作為少有的對外出租787的公務航企，金鹿航空曾透露，他們的787租用價格為50萬元/小時。
當然，一般人也不會租用787飛短途。所以，一次包機旅行大概還是要花幾百萬才能搞定。
閱讀更多 航空教授 的文章
