2019年10月22~24日，華為在剛剛上海舉辦的C-V2X“四跨”互聯互通應用示範活動中，順利完成國內首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺” C-V2X應用展示，包括重點部署的C-V2X通信安全機制場景驗證。自華為2019年4月上海車展推出全球首款5G車展模組以來，此次“四跨”華為再次攜C-V2X端到端解決方案亮相併完成互聯互通測試，包括C-V2X的芯片、模組、終端T-Box、路側單元RSU、雲服務等，有助於加速推動國內C-V2X的全鏈條技術標準以及產業化落地。
2019 C-V2X“四跨”互聯互通應用示範發車現場
“四跨”互聯互通應用示範驗證是在去年“三跨”互聯互通成功實現的基礎上，依據國內LTE-V2X標準體系進行了技術升級，新增了C-V2X通信安全機制的檢驗，推動建立安全可靠的LTE-V2X規模化應用環境。華為演示了本次活動的全部C-V2X場景，包括了非常重要的4個安全機制場景驗證，如偽造限速預警防禦、偽造紅綠燈信息防禦、偽造緊急車輛防禦和偽造前向碰撞預警防禦。安全機制的加強，讓C-V2X在智能車聯的國際標準競爭中保持了足夠的成熟性優勢，為接下來C-V2X的大規模商用部署提供了堅實基礎。
華為不僅為“四跨”提供芯片模組、終端T-Box、雲服務OceanConnect，還攜手多家部署華為T-Box的奧迪、上汽大眾、東風、一汽紅旗、長安、上汽通用五菱等車企，對接大唐和國汽智聯的CA平臺。華為此次為車企提供的終端T-Box，全部搭載了千尋的高精度定位功能，實現亞米級定位，更好地進行車與車、車與路之間的通信。關於安全機制的驗證，通過搭建的安全攻擊場景，華為成功演示C-V2X安全防護機制和效果，有效驗證了華為C-V2X通信安全技術解決方案。
華為推出兩款支持C-V2X車載模組MH5000和ME959，涵蓋了不同的產品定位，源於自研巴龍芯片。車載模組MH5000是全球首款5G車載模組，同時支持5G+C-V2X功能，是目前全球屈指可數可同時支持5G SA和NSA雙模式組網的C-V2X模組。ME959是全球首款支持LTE 16+LTE-V，Uu+Pc5併發的車載模組。這兩款模組的核心器件都自主可控。通過模組Pin2Pin兼容、軟件平臺化，可以實現4.5G到5G平滑升級，無需全面硬件更迭。一方面可以保護客戶原有投資，另一方面也可以降低二次開發的綜合成本。華為C-V2X模組目前被多家重量級車廠選為後續車型的通信模塊，正與多家知名車廠集成開發車載產品。
華為C-V2X車載終端T-Box，採用了MCU+Module簡約架構，可同時兼容4.5G和5G，支持高速率、高算力、高精度定位、高性能慣導、超高速Wi-Fi 6、千兆車載以太網等先進特性，軟件採用OpenCPU開放式架構，支持合作伙伴開發集成豐富的C-V2X應用和車聯網應用，大幅縮短研發週期。
華為OceanConnect 車路協同（V2X）雲服務支持業界廣泛的C-V2X場景，具備高容量低時延，支持百萬級併發、多協議接入，支持3GPP R14、車路應用層網絡層協議。其包含的V2X-Edge服務，具備低成本高算力優勢，具備融合分析視頻、雷達信息的能力，雙感知冗餘保障識別準確率（99%），支持低時延（<50ms）。
本次C-V2X“四跨”互聯互通應用實踐驗證成功，證明了C-V2X都趨向成熟，對C-V2X在中國乃至全球的大規模商用部署都將起到極為重要的推動和促進作用。華為已成為C-V2X的技術賦能者、產業賦能者、標準賦能者，未來將持續深化擴展車企，Tier1和行業標準夥伴在C-V2X領域的合作，在模組、終端T-Box、RSU和雲服務產品上共同推進產業發展。
本次“四跨”活動是在2019年10月22~24日中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE）期間舉行，由IMT-2020（5G）推進組C-V2X工作組、中國智能網聯汽車產業創新聯盟、中國汽車工程學會、上海國際汽車城（集團）有限公司共同舉辦，重在實現跨“模組-終端-CA服務-車廠”的全方位演示，協力共促包含安全的完整V2X產業鏈形成。
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