說到特斯拉，無疑它在電動起車領域有著標杆的產品形象，它也憑藉著高續航、高智能和出色的性能在市場上擁有非常高的佔有率，當然，高昂的價格也讓一些用戶望而止步，不過，隨著廣汽新能源Aion LX的上市，也讓消費者看到國產自主品的實力，其不但在續航可以與特斯拉相抗衡，而且在性能上也不輸給靠電動起家的特斯拉。

近日，廣汽新能源旗下的Aion LX正式上市，新車推出5個版本車型，綜合補貼後售價為24.96-34.96萬元。同時，新車作為廣汽新能源打造的純電動SUV，NEDC標準下續航里程超過600km，並且百公里加速達到了3.9秒。

車型有無亮點？

作為廣汽新能源Aion家族的第二款車型，Aion LX延續了家族式的設計風格，封閉式進氣格柵搭配貫穿二側的車燈，具備較強的衝擊感，而T形LED日間行車燈和下進氣口的及霧燈區域，也形成比較激進的時尚感。並且採用大量黑色飾板和蜂窩狀網格設計，再加上前唇則使用亞光銀塗裝，使得Aion LX的前臉更具時尚感和運動感。

車身側面採用了雙色車身設計，配備隱藏式門把手。並且，整個腰線從前輪拱上側一直延伸到尾燈處，設計的上揚呈上揚趨勢，配合懸浮式車頂設計，突出較強運動感的同時提升科技感，而在車身尺寸方面，新車長寬高4786/1935/1685mm，軸距2920mm。相比同級別中型SUV軸距也佔據一定的優勢。

Aion LX尾部設計比較簡單，尾部鋒利線條的貫穿設計讓新車看上去比較硬朗，車尾中部線條凸起，提升了運動感，此外，為了增強尾部的辨識度，尾燈也運用了"箭羽"式的設計風格。

車內，廣汽新能源Aion LX的設計上比較簡單時尚，採用大面積軟性材質和不同的面料進行拼接搭配，營造出較強的檔次感，而雙輻式方向盤以及寬大的座椅都將給駕乘人員提供更出色的出行方式。值得一提的是，液晶儀表與中控屏被一塊曲面屏幕連接在一起，可以避免反光並方便駕駛者讀取各項信息，也為內飾增加了極強的科技感。

配置上，新車還搭載了ADiGO智能物聯繫統、L3級別自動駕駛系統。空間方面，新車的後排座椅如果選裝了升級套件後，將會有電動腿拖設計，配合座椅一側的老闆鍵，能夠讓乘客獲得更好的乘坐體驗。此外，後排座椅還支持手動調節角度以及比例放倒。

動力方面，新車將依據車型不同而搭載不同的動力系統，其中60、70版本車型採用兩輪驅動135kW（184Ps）最大功率電機、80車型採用兩輪驅動150kW（204Ps）最大功率電機以及80D車型採用四輪驅動300kW（408Ps）最大功率電機，最大扭矩為700N·m，官方百公里加速3.9秒。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。

它能迫使特斯拉降價？

從廣汽新能源Aion LX的身上我們可以看到它的綜合實力，其實現了3.9秒的百公里加速、最大650KM的NEDC續航，以及真正意義上的L3級自動駕駛。僅憑這幾項數據就可以和特斯拉的車型相抗衡。

首先，目前市面上特斯拉已經量產在售的電動車中，只有特斯拉Model S的NEDC續航里程超過600km，而廣汽新能源Aion LX的NEDC續航已經達到了650公里，所以，在續航上，廣汽新能源Aion LX更佔據優勢。其次Aion LX搭載的ADiGO系統，具備整車L3級別自動駕駛。相比特斯拉自動駕駛的L2.5級，可以說已經在無人駕駛上也要高於特斯拉的產品，並在智能化配置上領先了特斯拉一步。最後，市面上與AION LX同樣加速性能的純電SUV車型，也只有特斯拉可以做到，畢竟，Model X的性能版的百公里加速可以跑進4秒內，但你也可以發現AION LX的百公里加速也已經達到3.9秒，可以說與特斯拉在性能上也不相上下。

所以，對於Aion LX的賬面數據，可以說完全都達到或者超越了特斯拉，同時，我們可以看到對於特斯拉來說，如果追求性能以及續航里程，那可能要花費幾十萬甚至上百萬的價格才能擁有，但相比之下，Aion LX的價格區間僅為24.96-34.96萬元則更具性價比。也就是說，如果你喜歡特斯拉的性能、續航以及自動駕駛，那麼你完全可以化更少的錢，體驗到更超值的車型。

寫在文末

毫無疑問，廣汽新能源Aion LX已經把自己的競爭對手鎖定在特斯拉身上，的確。在綜合實力完全不輸給特斯拉的產品，不管是長續航、大空間、性能方面和智能化特點上，它可以全方位的與電動車領域的標杆特斯拉相較量。

所以，它的出現也很有可能逼迫特斯拉的價格進一步下調，畢竟，對於消費者來說，買一款產品實力不輸給特斯拉的車型，同時又可以在價格上得到更多的實惠，才是真正意義上的高性價比。