江淮大眾，大眾集團在中國註冊的第三個合資品牌，同時也是國內首家以新能源汽車為主的合資企業。旗下首款車型產品——思皓E20X，也已經正式進入了我們的視野，這是一款真正意義上由大眾專家團隊參與研發的車型。不過，這款不掛大眾標的純電動SUV到底能否為江淮大眾打出漂亮頭陣呢？軲轆哥通過試駕體驗為大家詳細分解。
在此之前，相信很多人都會好奇，為什麼是江淮呢？大眾作為全球最大的汽車集團之一，在中國已有上汽大眾和一汽大眾這兩個合資公司，涵蓋的品牌也有大眾、斯柯達和奧迪，產品佈局完善，熱銷車型更是不少。
隨著中國雙積分政策的落地，這無疑給體量龐大的大眾帶來了巨大壓力，於是大眾繼續在中國尋求了新的合作伙伴，意圖在新能源產品上施展拳腳。江淮汽車在新能源領域的產品佈局，新能源汽車產能、生產資質以及經銷商網絡等都正好是大眾所看重的。而江淮近年來憑藉iEV6E等車型的熱銷，躋身傳統新能源企業的前列。
對於江淮而言，與大眾合作能夠迅速提升品牌力，還能獲得大眾先進的技術支持。總而言之，江淮大眾的成立最終還是“雙贏”的結果。
說回我們這次的主角——思皓E20X，新車在今年9月底已正式上市，補貼後售價為12.8-13.8萬元，共有2款車型可選，綜合續航達到了402km，可以說是大眾在售車型中續航最遠的純電動車型。
看著挺精神，內飾用料下重本
思皓E20X定位於一款小型純電動SUV，外觀造型時尚靈動，倒三角形大燈與細窄的封閉式格柵相連，不難看出是源自大眾子品牌西雅特的設計元素，配合中間鏈接的貫穿式日間行車燈帶，並且帶有歡迎流水式亮燈設計，點亮效果科技感十足。
思皓E20X車身多處採用暗金色鍍鉻裝飾點綴，比如車身下部包圍、外後視鏡以及霧燈外圍等，提升整體輕奢質感，同時也與思皓品牌logo相呼應。
充電接口設置在帶車標的前格柵處，起到很好的隱秘性，加上靈巧的車身，停車充電時也是極為便捷。其中，快充10分鐘能補充近100公里的行駛里程，慢充8.5小時即可充滿。
思皓E20X車身側面線條比較簡約，值得一提的是新車在C柱上加入了一個倒三角型的小窗，讓後排更加通透。軲轆哥此次試駕的是頂配版車型，採用了佳通 comfort F系列的205/50 R17輪胎，算是同級別中的標準配置，不過思皓E20X此次還加入了紅色剎車卡鉗。一定程度上提升了整車的運動氣息，也非常符合其年輕個性的定位。
尾部LED尾燈同樣採用了時下流行的貫穿式設計，三角形的設計元素繼續保持，提升了尾部的辨識度，無論是點亮還是熄滅都很有個性。此外，軲轆哥在尾門處找到了思皓E20X與大眾的共同點，就是尾門的開啟把手設置在車標的位置。
進入車內，軲轆哥發現新車在內飾設計和用料上還是下了不少功夫的，暗金元素充斥著整個車廂，中控臺一塊純白色的飾板起到了撞色效果，車內提供了三色氛圍燈，營造出年輕活躍氛圍。
車內還搭載了7英寸純液晶儀表、8英寸中控顯示屏、多功能方向盤以及遊艇式推杆電子檔把。
更令人意外的是，座椅還採用了大面積的Alcantara麂皮絨包裹，這是少數豪華運動車型才有的配置。
改變出行生活的智能生態
思皓E20X的外觀和內飾設計可以算是亮點滿滿，但不得不提的還有新車的智能化體驗。
思皓E20X的智能網聯繫統採用了QNX系統，並搭載4G-Tbox，其中智能語音、手機App、家居互聯是其主要亮點所在。
系統集成了大眾問問智能AI語音功能，能夠語音喚醒導航、查看新聞、天氣等，更重要是還能車家互聯，在車上語音控制家裡的空調、燈光和各種智能設備。同時，該系統還基於大眾車型上的車機系統進行了優化，響應速度更快。
思皓Super APP，除了一般的尋找充電樁功能、實時查看充電狀態等功能。江淮大眾幾乎將它打造成了一個社交APP，涵蓋功能豐富，主要分為娛樂、車聯網、管家服務和增值服務四大塊。
其中，Super App裡的Moments是比較有意思的功能，相當於思皓車主間的朋友圈，能夠分享各種內容，並通過POI位置直接發送到車機導航。更重要的是，基於此社區，用戶還可以把自家閒置的充電樁對外分享。另外，App中還有充電樁新建投票功能，用戶可以發起或參與投票在自己需要的位置建充電樁，如果建造地點和條件符合要求，同時投票結果達標，那麼官方就可以滿足用戶需求去增建充電樁。
從產品受眾來看，思皓E20X主要面向年輕消費群體，而這樣一個集成出行、家居、物聯網甚至包含社交、豐富用車體驗的APP恰好能滿足他們追求智能化生活體驗的需求。
駕駛體驗：有大眾又不太大眾
上面提到的都是些靜態方面的亮點，而作為一款大眾背書的純電動車型，顯然跑起來的感受更讓人期待。
首先，思皓E20X搭載的是一臺最大功率為92kW的永磁同步電機，峰值扭矩270Nm，電池採用21700三元鋰電池，容量49.5kWh，NEDC續航可以達到402km。從數據來看非常符合城市代步的定位。
思皓E20X的電門調教相對保守，前半段的動力輸出並沒有太過明顯，腳感更接近燃油車，後段就會有明顯的提速感，整個過程也比較線性，這一點也是非常符合大眾的調調。不過鬆開電門後，緩緩的剎車感讓軲轆哥一時間不太習慣，瞭解後得知原來是Eco模式下單踏板能量回收的作用效果，能簡化駕駛操作同時提升續航。當駕駛模式調回普通後，駕駛感受立馬回到我們習慣的駕駛感受。
值得一提的是，這款車型最高時速限制在102km/h，與大多同級別的主流車型一樣，為的是確保電池的溫度不會過高，保證安全性，作為城市代步還是夠用，當然，要上高速也只能走慢車道了。
新車的底盤算是大眾背書下的一大亮點，懸架採用前麥弗遜後扭力梁結構，更注重整體質感，更為厚重，非常適合城市鋪裝路面，只要不是經常走顛簸較大的路面，思皓E20X都會帶來不錯的表現。
總的來說，思皓E20X是一款專門為城市代步出行的純電動SUV，在駕駛感受的調教上確實能感受到大眾的存在，不過在用車體驗方面，更多的是思皓品牌帶來的的創新與活力。
作為江淮大眾的首款車型，思皓E20X從品牌成立到下線不到三年時間，但能做到與同級別熱銷車型抗衡的程度，也是非常難得。不過顯然，無論是思皓還是江淮大眾都有很長一段路要走，不過憑藉大眾強大的品牌號召力，相信江淮大眾也能快速走上軌道。
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