買SUV就該選帶四驅的！趁著“金九銀十”優惠大趕緊提一輛

在汽車的銷售界，有一個非常響亮的名詞，那就是“金九銀十”，每年的這個時期，汽車的銷量都會大增，各大汽車品牌也對在這一時間段的汽車做出很多優惠政策。雖然今年的行情不怎麼樂觀，但我相信廠家們還是會去衝一衝的。剛好旅遊淡季又開始了，很多人會選擇這個時候出行自駕遊，那麼選擇一輛通過性能不錯的車子就是一個不錯的選擇，又能跑越野又有優惠的SUV有哪些值得推薦呢？我們一起看看。

途達

新車指導價：16.98-24.58萬

優惠幅度：0.5-1萬

大咖點評：非承載式車身+分時四驅+後橋差速鎖+整體橋懸架這些都是硬派SUV的標配，途達顯然都做到了。而且接近角為32°、離去角27°，最小離地間隙225mm，數據甚至超過了普拉多，在4LOW模式下(低速四驅)扭矩能放大2.7倍，輪間有電子限滑，越野性能無需多言。這麼大一輛SUV用一臺2.5升的發動機匹配7擋變速箱夠用嗎？因為這套動力系統在他皮卡兄弟納瓦拉上廣受好評，動力系統成熟，從沒有大規模故障，一輛越野車不一定要有很強的動力，耐用度和線性的動力輸出才是他們需要的。不過途達的底盤原廠狀態沒有任何底盤防護板，建議在去越野前，首先加裝一個護板。

探嶽

新車指導價：18.59-31.39萬

優惠幅度：3-5萬

大咖點評：探嶽豪華型及以上配置搭載了一套4Motion智能四驅系統，可能大家對這套四驅系統比較陌生，但對於奧迪的Quattro系統卻早有耳聞，由於兩者同為一汽大眾旗下的四驅品牌，擁有技術共享的優勢，兩者性能方面不相伯仲。在正常路況下，90%-95%的動力會自動分配給前輪；路況不同時，可以根據需要把5%-100%的動力全部分配給後輪，等於每個輪子都擁有自己的想法。探嶽的問世，填補了一汽-大眾在中型SUV這個領域的市場空白，“神車黨”+不錯的優惠幅度，有興趣的可以去了解諮詢一下。

森林人

新車指導價：22.38-31.78萬

優惠幅度：1-1.5萬

大咖點評：現款森林人是基於斯巴魯最新的SGP全球模塊化平臺打造，相比老款車型內飾、配置等多方面均有升級，並增加了2.0L混合動力車型。前幾年森林人的銷量也不錯，但是最近兩年他的銷量真的不行。我認為原因有這麼幾個，第一就是貴，斯巴魯全系都是進口車型，一輛森林人都能買漢蘭達和冠道了；第二就是內飾外觀的升級太慢，感覺跟不上時代；第三就是沒有明顯的亮點，現在很少消費者關心你是不是水平對置、全時四驅；第四就是斯巴魯車型因為是進口車型配件並不便宜。買斯巴魯的真的要是懂車的中年大叔。

撼路者

新車指導價：26.55-35.88萬

優惠幅度：3-5萬

大咖點評：無論動力、駕駛品質，都能算得上同價位級別硬派SUV的佼佼者，採用Ranger皮卡平臺，在空間和越野能力上均有兼顧。鋪裝路面上駕駛，轉向比較輕盈，底盤也舒適。大咖參加過福特全系SUV的冰雪試駕，那時開著這車穿越林海雪原，那酸爽。非承載式車身、雙叉臂獨立前懸+多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿的設計，對於行駛穩定性也有一定提升。預算不多又想擁有一臺硬派越野車，撼路者值得你瞭解一下，如果身邊有朋友是車主的話，不妨先借來體驗一下。

Jeep大指揮官

新車指導價：27.98-40.98萬

優惠幅度：2-4萬

大咖點評：Jeep的四驅無需多言，大指揮官這套四驅系統可以應對17種不同道路情況並且可切換五種地形選擇模式。四驅系統可以保障城市駕駛操控的穩健，如果跑城市路面或者高速的時候，還會長期保持兩驅模式，而且，這也是一套搭載了全球首創後橋分離技術的四驅系統，它能根據車輛動態和路況變化自動切換四驅與兩驅，做到智能動態分配前後輪扭矩，實現接近兩驅的油耗。再說一句，這車的動力還是目前同級別裡面我開過最爽快的2.0T，沒有之一，可惜呀，這車叫好不叫座，有大優惠但沒有高銷量。