九江近幾年的變化可以說是日新月異，城市基建越來越完善，公交線路增多，覆蓋面變廣。道路越來越寬，開車的市民出行也更加方便，但即使發展再好的城市都會面臨一個問題：堵。
工作日的上午八點到九點，下午六點到七點，不論是江邊四碼頭，還是九方快樂城，由於車流人流量過大，對於經過這些地方的市民來說，簡直堵到懷疑人生。
特別是坐在車上的人，一個紅綠燈的時間雖然不短，但好像總是輪不上自己，這時候就只能看著騎車的人的背影而望塵莫及了。
共享單車已經不是什麼新鮮事了，兩三公里的路程選擇騎單車非常合適。但現在由於城區範圍變大，上下班得跑個四五公里，不想堵在路上的話，不少人都選擇騎電動車。
小編最近發現，除了私人用的電動車，路上還出現了統一規格的電動小黃車。
其實這並不是電動共享單車首次來到九江，之前的一款藍綠色的共享電動車已經入駐挺久了，但因為它們大多隻分佈在市內的高校附近，方便學生，所以普及率不是很高。
為了看看這版的電動車是什麼效果，小編也親身體驗了一下。
使用之前需要下載一個名為“喵走出行”的app,點進去會提示需購買9.9~39.9元的免押金卡（不退），時間從一個月到一年不等，或者選擇繳納99元的押金（可退）。通過app可以定位車輛的位置，車子只能停在指定的範圍內，不然會有一定的處罰措施。
相比前款的車子，這款的投放範圍可以說是比較大了。圖中藍色的方框就是可停放的位置，一般都是在白色的停車線內，黃色標記是可使用的車輛，外圍黃色的虛線是可以提供服務的範圍，如果超出範圍，車子會強行斷電並報警。
車子挺重，輪胎的寬度和普通的電動車沒有太大差別。但是車上沒有時速表，小編用地圖導航測試了一下，最高速度大約在每小時20公里，騎起來很穩，整體的感覺還是比較靠譜的。
到達目的地還車時，系統也會提示可還的位置，如果沒有停在可停範圍內，會顯示無法還車。
計費標準是起步價10分鐘內2元（含10分鐘），超出部分1元/10分鐘，超出部分不足10分鐘按十分鐘收費。由於前三次免費，小編是第一次騎所以沒有收費，圖中的費用供大家參考。
希望這種新車的投放能讓大家出行更加方便，免受道路擁堵的困擾了。
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