西安地鐵5號線1期、6號線、9號線站名 公佈了！
共68站，最長站名11個字，還有許多“雙站名”，文史類站名超好聽~可也有許多名字一言難盡…
西安地鐵5號線1期
5號線全長45.37km，是西安近期規劃中最長的非環狀線路，串聯了西鹹、灃東、西安老城區、曲江新區、滻灞等重要區域。
5號線1期西起西郊和平村，東至高鐵西安東站，堪稱東西交通大動脈，全長25.24km，地下線24.04km，高架線1.05km，地面線0.15km，共21站。
站名以下文為準
分別是：阿房宮南→石橋立交→西窯頭→漢城南路→金光門→豐慶公園→西北工業大學→邊家村→省人民醫院•黃雁村→南稍門→文藝路→建築科技大學•李家村→太乙路→雁翔路北口→青龍寺→理工大麴江校區→黃渠頭→馬騰空→月登閣→雁鳴湖→西安東站。（西安東站為暫定名稱）
換乘
南稍門站：5號線換乘2號線
青龍寺站：5號線換乘3號線
建築科技大學•李家村站 ：5號線換乘4號線
西北工業大學站：5號線換乘6號線
西安地鐵6號線
6號線途徑高新區和傳統主城區，全長39.6km，以勞動路為節點，向南為1期，往北為2期，目前1期最後一座車站已經封頂，全程共32站。
站名以下文為準
分別是：西安南站→西電科大南校區•未來之瞳→西安國際醫學中心→仁村→郭杜西→西部大道（西太路口）→造字臺→丈八六路→丈八四路→丈八一路→省體育館→木塔寺→甘家寨→科技路→西北工業大學→大唐西市→安定門→橋梓口→廣濟街→鐘樓→大差市→長樂門→交通大學•興慶宮→咸寧路→公園南路→萬壽南路→衛星監控中心→田家灣→穆將王→紡六路→紡二路→紡織城
換乘
紡織城站：6號線換乘1號線、9號線
鐘樓站：6號線換乘2號線
咸寧路站：6號線換乘3號線
大差市站：6號線換乘4號線
西北工業大學站：6號線換乘5號線
西安地鐵9號線
9號線原“西安市域快速軌道交通臨潼線”，西起紡織城，東至臨潼區秦漢大道，是一條兼顧旅遊和城市外圍軌道交通線路。
這條線路長25.162公里，全為地下站，平均站間距1.746km，共15站。
站名以下文為準
分別是：紡織城→香王→灞柳二路→田王→洪慶→紫霞三路→鳳凰池→鸚鵡寺公園→芷陽廣場→西工程大•西科大（臨潼校區）→西花園→華清池→東三岔→銀橋大道→秦陵西
換乘
紡織城站：9號線換乘1號線、6號線
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關於3條線路的官方命名其實徵詢了很多公眾的建議，出現了一些歷史文化類站名，但是超長站名和雙站名仍然很有爭議。
01
最長站名11個字
繼4號線的“建築科技大學•李家村”成了全國最長站名之後，6號線和9號線又以11個字（不含符號）的長度破了記錄。
6號線“西電科大南校區•未來之瞳”站
9號線“西工程大•西科大（臨潼校區）”站
“未來之瞳”不知道是不是高新區的某些項目和規劃，但是9號線這一串喚作“臨潼大學城”不好嗎？為了兼顧多方而過於冗長拗口，反而不方便識別。
02
“雙站名”多達6個
以間隔號、括號標註的“雙站名”就有6個，是否美觀倒是其次，作為站名太過冗長繁瑣可能會不利於車站導示。
5號線：省人民醫院•黃雁村；建築科技大學•李家村
6號線：西電科大南校區•未來之瞳；西部大道（西太路口）；交通大學•興慶宮
9號線：西工程大•西科大（臨潼校區）
單看這些間隔號和括號都覺得詭異，仔細掰扯起來，括號和間隔號時而用來並列，時而用來補充，並不是規範的統一用法。
這種雙站名其實也並非西安的特例，南京4號線就有“蘇寧總部•徐莊” 站，武漢也曾出現過“周黑鴨•漢江路”站，這樣的站名大多是多方利益妥協的產物，西安站名並沒有這麼誇張，但一定可以更優。
03
西安交大不配有獨立站名嗎？
這次的68個站名中，有7所高校都在命名之列，西安交通大學也在其中。
5號線：西北工業大學；建築科技大學•李家村；理工大麴江校區
6號線：西電科大南校區•未來之瞳 ；交通大學•興慶宮
9號線：西工程大•西科大（臨潼校區）
以多所高校命名以示西安的教育資源自是很好，而這其中西安交通大學對於這個城市的非凡意義、她在市民心中的地位和知名度都是獨一無二的，不能單獨命名未免可惜。
興慶宮自然重要，如若能將興慶路站改為興慶宮站，交大單獨命名，既能避免雙站名的冗長，又兼顧了兩處地名，豈不更好？
04
連續站名考驗眼力聽力
6號線的連續道路命名讓人想到了最近的公交站更名，一路口、二路口、三路口取代了玫瑰大樓等標誌性的公交站名，不仔細聽報站，很容易下錯車。
6號線：丈八六路；丈八四路；丈八一路；紡六路；紡二路
這些站名並沒有採納市民建議的都市之門、裡花水等有標誌性和辨識度的名字，連續幾個站名極其相似，不好迅速分辨。
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其實大家對於月登閣、造字臺、雁鳴湖等文史類站名還是十分喜聞樂見的，其他雙命名和超長命名不求美觀動聽，但也得儘量滿足指示、識別、播報的便捷性，畢竟地名站名的意義本就在於此。
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