昆崗驛站
如果取消機動車年檢，我認為對車輛的安全是否影響，不是確定的，什麼事情都是有利有弊的，沒有相應的政策措施出臺，突然取消機動車年檢，也不一定就是好事，但是目前的機動車年檢規定，確實還有很多值得商榷的地方，也是一直爭議不斷的話題。
首先，機動車都是屬於個人的，基本上家用車都是車主本人或者家屬使用，在車輛安全性能上，車主同樣非常關心，往小了說，車子屬於自己的財產，誰也不想因為安全隱患損失自己的個人財產，往大了說，個人財產先放一邊，命那可是是自己的，這個就不要解釋了，作為正常的車輛所有人，本身就會對自己的車輛負責，即便不在去年檢，個人也不會忽略這些問題。
其次，以目前的年檢形式來看，很多過程只是擺設，經歷過多次年檢的朋友應該都知道，沒有200元解決不了的事情，即使車輛在安全性能上存在缺陷，無法通過正常年檢，只要找到黃牛，那麼剩下的問題就不用管了，所謂的檢測項目如同虛設，年檢意義在哪？
我們還比較爭議的話題，那就是年檢人員的暴力操作，檢測尾氣時發動機需要高轉速運轉、還有制動性能檢測時的操作，猛踩剎車猛給油門，一頓操作下來，輕則儀表盤報故障，重則後期車輛性能受損，更有甚者檢測完了直接開到4S店維修，這是很多車主抱怨的問題，車輛年檢目的，是為了及時檢測車輛的各種安全隱患，保證安全行車，而不是讓你把原本性能正常的車輛，弄出一身故障。
以上是取消年檢的呼聲，但是取消年檢同樣存在其他隱患。
對於我們正常使用車輛的人們來說，如果真的取消年檢，那將是一件皆大歡喜的事情，不過，取消年檢後，一系列問題可能也會隨之產生，還有一部分人，比正常使用車輛的人更破不期待的希望取消年檢。
比如暴力非法改裝的車輛，尾氣嚴重超標的車輛，確實存在安全隱患的車輛等，這些車輛都會造成影響，特別是重型車輛，這些都是殺傷力很大的車型，而這些車輛，一旦車輛所有人不重視安全檢查的問題，違法上路勢必存在較大的安全隱患，從環境汙染方面和安全問題上來說，最終受影響的還是我們。
實際上取消車輛年檢，不止是我們普通老百姓呼籲的，一些代表委員也曾提過該問題，在沒有合理的機制出臺之前，貿然取消年檢也不一定就是好事，但是能不能做好年檢流程規範管理，或者取消沒有必要的項目，是不是更該去解決？
Ease清風
現在的私家車，真的沒有必要年檢的。年檢就是花錢找黃牛，剝削車主罷了，逢場作戲有必要嗎，可以說一半以上都是找黃牛辦，沒有達到檢測的目的啊！再說了，私家車主，誰不愛護自己的車啊，誰不珍惜自己的生命和家人的生命啊，誰會開著帶病的車出行啊，自己開車知道自己的車有什麼問題的，感覺不對就會馬上去修理廠的。
用戶86533274984
駕駛員不會用生命去償試，按照我的觀點發現車子有一點點小毛病就要請修車師傅看一下，而且定期檢查，年檢太麻煩了，十年以後的老車，自己送檢尾氣肯定不合格，我們都請黃牛搞定，多出點錢。汽車檢測水深無比！
愛吃菜葉的貓
沒有任何影響，如果你敢開著一輛報廢車或是存在重大安全隱患的車上路交警也不是吃素的。
所以年檢毫無用處
朕即天下Ok
如果不取消車輛年檢，對車輛的安全才是最大的隱患，年檢既傷車又傷財，同時也滋生腐敗，民怨極大，希望有關部門，儘快取消私家車年檢
東風-1D
就問一句話，檢驗合格後的車肇事了，車檢所擔多大的責任？不擔責任，要那個合格證有毛用？
往事清零隨夢去
安全不是年檢能改變的，年檢基本走形式，起不多大作用，還壞車，就因年檢損壞多少車，開半年的車不夠這一檢的，現在有車的人拿車和孩子一樣對待，安全知識 知道的也比以前多了，小城市上班族也就幾公里，有的一年跑不到5000公里。且對保養重視，頂多有時出現剎車燈不亮或轉向不亮，況且現在基本都是LED燈壞的也比較輕，我支持取消年檢。
遊戲人超超
這與國情有關 一個你讓他生產的產品 你又找一個不相干的🐶人查 表面上,是安全。實際是做了賣銀女還當好人 就為了二得利。不如嚴格按照道路交通檢查車的質量 到幾年一律陶態度接換就。這更利於發
手機用戶57893754175
如果取消年檢（非營運車輛）不會有太多的安全隱患，交警車管可對車輛外標示不清的通過天眼抓拍跟蹤處理。4S店或者車輛維修行業出具車輛制動系統、轉向系統等關鍵部位的定期維護檢測報告誰檢測誰維修誰負責，這樣也規範了維修市場，也使私家車減輕了負擔。
平平淡淡56770
每個人對自己的安全出行肯定是非常關心的，這個毋庸置疑。所以取消年檢沒啥問題。
