日系運動SUV相繼改款，CX-4和繽智的個性標籤誰更加明確？

當下的SUV市場依舊是消費者購車的重要陣地，激烈的市場競爭也促使眾多品牌使盡渾身解數推陳出新。在消費升級的大背景下，不少廠商為滿足年輕群體的多元化需求，對自家車型進一步朝著個性、運動等重要標籤升級改款。目前主流受年輕人歡迎的SUV目前也紛紛進行改款，其中就包括受年輕人喜歡的幾款車，包括XR-V和繽智以及CX-4，本田系的兩款車作為雙胞胎姐妹花，本次選取繽智作為對比對象，因為這款本田看家的個性SUV繽智，在今年中完成一次更年輕化的改款，增加了思域同款渦輪發動機。而全新CX-4的中期改款幅度也是很大，二者目前都是市場最炙手可熱的車型，價格也有相當部分重合，同樣都是中期改款，誰更有誠意，同樣為滿足年輕群體的升級改造，新款CX-4和繽智誰更具誠意，誰又能在產品的升級上直擊消費者的心靈呢？

改頭不換面，叫什麼中期改款？

同樣是中期改款，我們先來看一下繽智的變化，單純的從圖片呈現效果，幾乎看不出改款的變化在哪裡， 在年輕人最為關注的顏值變化上，中期改款的繽智很難說服消費者讓其承認這是一款誠意滿滿的車。主要是堆砌拔高時尚元素的細節，以及豐富車身顏色，乍一看去確有新鮮感可言，但細細品味之下，就會發現其實並沒有明顯的變化，而且其材料的選擇上也沒有應對消費升級進行改進。

再反觀一下CX-4，貼閤家族2.0魂動設計語言，前臉更加統一和諧的佈局，LED大燈組，和線條都發生了變化，第一眼就能讓人看出來這是一款全新CX-4，也讓其秉承的運動元素更加純粹。此外，CX-4標誌性的轎跑身姿，透過不拘泥意識形態，帶來更協調的比例。這一點甚至比不少豪華品牌的轎跑SUV在車身比例上更加理想。同時，其在門板填充材料方面更加紮實，NVH上也有了一個升級。

總的來說，CX-4和繽智同屬該級別SUV裡的高顏值，但CX-4在外觀升級上秉承運動元素為主，並將其深入骨髓。而繽智在運動、個性化的進階過程中，仍是浮於表面的改動。看似誠意滿滿，但還是有刻意迎合的感覺。單就顏值論誠意，CX-4顯然更勝一籌。

秀於外而慧於中，才凸顯誠意

在這個消費升級的年代，徒有其表顯然不能完全打動消費者。內飾也是消費者主要關注的地方。但令人遺憾的是，繽智的內飾則在改款升級中幾乎沒有任何變化，仍然是本田家族常見的風格，作為一款多年未大換代的車型，無論觀感和質感似乎都停留了剛上市的那個年代。這一點確實不夠打動人，畢竟在大多數人的消費觀裡，應該都不太願意選購新車時，買回家好幾年前的內飾設計。

而反觀CX-4，今年馬自達對家族幾乎所有熱銷車型進行了車內佈局的大換血，諸如早前上市的全新阿特茲，內飾造型、用料、靜謐性均大幅提升，備受消費者好評。而本次新CX-4同樣在保持內飾運動和傾向於駕駛者設計理念的同時，升級改款具備了上述所有優點。並且新增的勃艮第紅配色，更顯年輕運動，內外呼應，質感更好。

因此，在消費升級的當下，CX-4是真正為解決用車痛點，對內飾質感進行了大換血，從此前的純粹運動達人，搖身一變成了兼具舒適、高檔感，不妥協運動素質的全能選手。而繽智則相對來說顯得沒有那麼有誠意。

人無我有到人有我優，沒點硬實力怎敢叫誠意？

從配置上看，近年來注重智能科技體驗的CX-4，在智能安全配置方面再升級，其搭載的i-ACTIVSENSE智能安全系統，新增360全景視頻監控、AEB行人監測，為行車提供了更加完善的安全保障，幾乎已經達到了同級標杆水準，也為年輕消費者帶來了真正期盼的科技享受。

此外，新CX-4集成智能網聯的全新MZDCONNECT馬自達悅聯繫統，以及全新8英寸中控顯示屏等，則讓新CX-4的娛樂體驗更加豐富，能夠滿足年輕人追捧的智能用車體驗。

繽智在今年的改款車型上，為了滿足年輕消費者的需求，在科技智能方面也增添了不少配置。比如更大的中控屏幕，並且在車機互聯方面搭載了Honda CONNECT智聯繫統，表現同樣可圈可點，在智能、安全方面提升不小。但相較之下，這些功能配置老款CX-4卻早在去年就已經給予了消費者。

（繽智）

特別值得一提的是，相比繽智常規的LED燈組，CX-4新搭載的矩陣式ALH自適應LED大燈，進一步考慮到了對向駕駛員的感受與安全性，通常是豪車才能見到的科技配置。同時，其搭載的BOSE音響相比繽智來說也更吸引年輕人。毫無疑問，本次新CX-4的改款才是真正應對消費升級推陳出新，增添了不少年輕人期望的功能。

看著頭文字D長大的新生代消費者，在行車代步之餘，還有著一顆追求駕駛樂趣的心。今年改款的繽智，最大的亮點就在於換裝了思域同款的地球夢渦輪機，相比以往動力大幅度提升，一躍成為了同級百公里加速第一梯隊的存在。這樣的升級的確能夠給年輕人帶來更激情的加速體驗，但實際體驗轉向比例相當慢，CVT變速箱換擋也不夠積極，操控性仍然平平無奇。

CX-4本身2.0/2.5自吸發動機匹配6AT變速箱，就有著黃金動力總成的口碑之稱，同級標杆級的動力響應、平順性，給廣大車主帶來了“人馬一體”的愉悅駕駛感受。

而本次改款通過創馳藍天架構，在車輛整體結構調校上進一步升級，近20%零部件變更、剛性強化的新車身，振動更平順傳遞的新底盤懸架系統、直接帶來了舒適性的更好感受，還有全新人體工程學座椅的加持，對脊柱和骨盆有著更好的支撐效果，長時間的乘坐也不會造成疲憊的感覺。19英寸輪胎振動傳遞的優化，其在內部駕駛的線性衰減的濾振感受更好。和GVC PLUS加速度矢量控制系統升級版的加持，進一步強化駕駛樂趣、駕乘穩定性的同時，乘坐舒適性也煥然一新。

因此，繽智動力數據提升明顯，加速快給人更加運動的感覺，但開起來其實仍然是買車菜。

而CX-4則是在人馬一體的道路上精益求精，真正彰顯運動、操控本質，給消費者帶來更愉悅的駕駛樂趣。

說到最後，兩款應對消費升級的車型，都儘可能給出了自家進一步滿足年輕群體多元化需求的配置，在產品力各個方面均有提升。不過要說誠意，不論顏值內飾，還是配置操控，CX-4都表現出來了全方位的升級感受，讓人不論看，駕，乘，用哪一個環節，都能感受到誠意滿滿的變化感動。而繽智在這幾個維度確實就稍顯不足了。新款CX-4確實是誠意滿滿而來，在產品的升級上更能打動消費者的用車需求。