即將迎來通車的鄭萬高鐵河南段是南陽境內的首條高鐵，而已經建成的南陽東站則是河南段沿線規模最大的地市級高鐵站。為了保障鄭萬鐵路河南段如期通車，承接高鐵客流出行服務，南陽市高規格啟動高鐵片區規劃建設，確定宛城區為建設主體。
今年全市開展了“幹部作風提升年”活動，又恰逢高鐵通車，宛城區以此為契機，轉作風、提效能，大員上前、全體參與，大幹特幹、勇於攻堅，以優良作風驅動了“高鐵時代”的宛城速度。
作為高鐵片區建設主體，宛城區全力實施土地徵遷安置工作，在徵收辦公經費不足、沒有辦公場地的條件下，組織區鄉村三級幹部走村串戶，三年時間共徵收、移交土地4000餘畝，有力保障了起步區建設如期推進。2018年6月10日至20日，最後一批733畝土地徵收、平整完畢，施工建設吹響了衝鋒號角。
同年8月28日，起步區正式破土動工，站前廣場綜合體、七條道路和日月湖生態建設項目同步上馬。一平方公里的土地上，運送設備、材料的車輛川流不息，施工日夜不停;在高鐵片區指揮部，一張張圖表如同作戰地圖，近百個子項目按照時間節點、施工單位和進度顯示分門別類;施工現場塔吊林立、機械轟鳴，高峰時期1000多名建設者揮汗如雨……
“時間太緊了，必須採取特殊措施。”高鐵片區指揮部負責人告訴記者，從2018年11月工程建設進入第一個高潮後，他們先後組織了三次“大幹100天”行動，實行施工人員“三班倒”、設備“24小時不停機”等方式，“搶出”了一個又一個“提前完成”，所有工期施工節點無一延誤。
在第一個大幹100天過程中，施工單位大膽創新舉措，在地下地上作業面開展立體施工。針對冬季氣溫較低的不利因素，他們一方面加大人員投入，一方面從全省範圍內調運週轉性材料保障作業“全面開花”。
“這是一場特殊的戰役，創下了南陽建設史上的多個之最。”高鐵片區指揮部一名負責人回憶，上千人員同步施工、用鍋爐蒸汽增加施工面溫度、大年三十工地燈火通明、“搶完”周邊地市的設備材料等激動人心的場面，至今讓他難以忘懷。
隨著起步區項目的建成，高鐵片區將圍繞鄭萬高鐵南陽東站構建集鐵路、公路、公交、出租、社會車輛等於一體的區域性綜合客運樞紐，為南陽地區通過高鐵出行的旅客提供多方式的、便捷的換乘條件，同時實施高標準綠化工程和水系建設,構建“滿城綠色半城水”的城市綠地生態系統。
高鐵時代的到來，為南陽轉型跨越發展帶來了“加速度”和新動能。宛城區委負責人表示，該區將持續抓好作風建設，繼續全力服務保障高鐵片區建設，為全市高質量建設具有較強吸納集聚能力和重要影響力的大城市奮發向前，在中原更加出彩中展示新擔當、新作為。(杜明 袁永強 史源遠)
閱讀更多 中華網河南南陽 的文章
