陌上笙歌007
280T豪華版速騰的指導價是17.59萬元，終端上有著近1萬元的優惠。260T精英版雅閣的指導價是18.98萬元，終端上有著近2萬元的優惠，所以綜合下來，280T豪華版速騰和260T精英版雅閣在落地價上面是差不多的。
從車型定位上看，速騰是一款A＋級的轎車，雅閣是一款B＋級的轎車，同樣的落地價，當然應該選擇車型定位更高的車型，等級更好的車型不僅車內空間更好大，動力也會增強，車型的用料設計也會更好，因為有成本促使它做的更好。
所以，我們能夠看到在車型尺寸上，速騰的長寬高分別是4753mm、1800mm、1462mm，軸距是2731mm。而雅閣的長寬高分別是4893mm、1862mm、1449mm，軸距是2830mm。
可見，雅閣的車身更修長，車身更寬更低矮，這增強了雅閣車內的橫向空間，使得兩個乘客並排坐的時候有各自的獨立空間，當後排要坐上三個人的時候，擠一擠也是能救急的。低矮的車身還能帶來較低的風阻，優化了空氣動力學，弱化了風噪且還能降低一定的油耗。另外，2830mm的軸距也要比速騰多出99mm，也就是9.9cm。
動力上，280T豪華版速騰搭載1.4T發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m。260T精英版雅閣搭載1.5T發動機，最大馬力194Ps，最大扭矩260N·m。此外，280T豪華版速騰需要吃95號汽油，260T精英版雅閣可加92號汽油。
從以上對比上來看，雅閣的乘坐空間以及動力表現更好，而且在後期的用車成本上也會更好，這不僅因為雅閣只需要加更經濟的92號汽油，還在於280T豪華版速騰匹配的是7速乾式雙離合變速箱，穩定性真的很一般。
除了上面的一些對比，我發現280T豪華版速騰在配置上有點碾壓260T精英版雅閣，具體表現在速騰多了膝部氣囊、主動剎車系統、前後駐車雷達、可開啟全景天窗、前排座椅加熱、皮＋翻毛皮座椅、支持Carplay和Carlife的中控觸摸屏以及全LED大燈組等。
260T精英版雅閣整體來說，配置不算很好，例如你需要後期加裝倒車影像，並且7英寸的中控液晶屏沒什麼用處，既不支持Carplay，也不支持Carlife。
就算在配置上，280T豪華版速騰強於260T精英版雅閣，但在整體實力上，還是260T精英版雅閣最突出，它車身更好、空間也更好，而且用車成本不高。
凡哥說車
選車時雞頭鳳尾之間的糾結，是一個永恆的話題。今天要對比的這兩臺車，指導價17.59萬元的2019款速騰280TSI DSG豪華型，和指導價17.98萬元的2018款雅閣230TURBO舒適版。可以說輛車價格非常接近，對比性很強。
全新速騰基於七代Jetta打造而來，新一代速騰定位A+級轎車軸距增長45mm，車身長度達到4753mm，差不多算同級別中，空間最有優勢的車型。全新速騰基於MQB A2平臺打造，外觀和美版Jetta沒什麼大區別，看上去比現款車型年輕了許多。
大燈貫穿六邊形進氣格柵設計讓車頭看上去寬扁低趴，這是大眾這兩年來最新的設計風格。LED大燈和LED日間行車燈都是全系標配，很厚道。
全新速騰，為了中國消費者需求軸距例行加長。比現款速騰多了80mm。本土化加長後，全新速騰軸距達到2731mm，車身長度達到4753mm。已跨入B級車的數據（長寬高分別為4753/1800/1462mm）。
內飾整體設計還是熟悉的味道，在之前上市的探嶽上我們已經見過這套內飾的設計語言相。比老款內飾的變化也是非常明顯，儀表區域的設計採用了以駕駛員為中心的環繞式設計理念，以及全新的空調控制區域。
動力方面，1.4T四缸發動機150馬力、250牛·米，傳動匹配DQ200 7速乾式雙離合變速箱組合已經很常見了，這套動力總成已經相當成熟，滿足日常的使用需求已經完全沒有問題。
雅閣當年也是官車常用的一款，現在到了第十代了，早已褪去了官氣，變得有些許運動感了也時尚不少。
外觀方面，相比於現款產品，新車採用了更為年輕化的設計，車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成了一體化的設計，看起來非常年輕時尚。而在車身側面，本田為其設計了一個近乎於溜背式的車身線條，讓這臺新車更加具有動感。尾部方面，C字形的尾燈令人印象深刻，再配合雙邊共兩出的排氣系統，也增添了也分運動氣息。
車身尺寸方面，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達到了2830mm。因此在後排乘客的腿部空間上將會更加舒適。全新一代雅閣長寬高分別為，分別達到了4893mm/1862mm/1449mm。
內飾方面，新車依舊採用了我們所熟悉的本田風格，不過懸浮式的多媒體屏幕還是為新車帶來了科技感。全新樣式的三幅式方向盤提升了內飾的運動氛圍。
動力部分，雅閣配備1.5T發動機，低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm,匹配CVT變速箱。動力輸出平順，能夠滿足日常代步需求。
全新一代速騰的優勢在於其配置上，遠近光一體的LDE大燈，定速巡航，全景天窗，前後駐車雷達，無鑰匙進入，真皮方向盤，前排座椅加熱，疲勞監測系統等。
雅閣的優勢是，B級車的那種高級感。無論是開起來的行駛質感，還是乘坐的舒適性都是緊湊級車不能給予的。
總結：想要更高的配置就買低級別中的高配，想擁有更好的駕駛及乘坐舒適性就選高級別的低配置。
牛肉小夥
通俗評車，不用專業數據的波子來了，
這個問題啊，仁者見仁智者見智。重口難調
就好比兩種水果，榴蓮和雞腿你愛吃那個，用車成本都差不多，口碑來看雅閣勝出，油耗個人覺得雅閣會好點，但是不明顯，伯仲之間吧，
市場保有量肯定是雅閣了，至於後期二手車的殘值絕對雅閣更值錢，這麼評論怎麼成了雅閣吊打速騰了麼。沒辦法啊誰讓雅閣是速騰的大爺呢，因為速騰的爸爸是邁騰啊，畢竟邁騰和雅閣才是一個量級的。如果邁騰和雅閣比較，那我一定推薦邁騰。
別的都不說就一條，安全性就夠了，懂得自然懂
相當於核桃撞花生。在生死一瞬間你會發現除了安全別的都是扯淡。
好了就說到這裡吧我是波子嘚吧車有問題的可以關注我，隨時為您解答
波仔北京賺錢日記
一箇中級車 一共A+ 沒什麼可比性
速騰 19款 280TSI DSG豪華型 國V 指導價175900 行情優惠3萬多些
雅閣 18款 260TURBO 精英版 國VI 指導價189800
行情優惠一萬多點
價格一目瞭然 相差大概兩三萬塊
雅閣舒空間 適度要優於速騰
操控 路感 這是大眾的強項 速騰要好於雅閣
至於故障率 耐用性 半斤對八兩 基本沒有什麼大問題 旗鼓相當 大眾有乾式雙離合 雅閣有失速門 買車送機油
大眾乾式雙離合 經過數代優化 雖然沒有AT CVT 耐用 但也沒有像以前那麼脆弱 大眾雙離合 還是走在前列的
雅閣買車送機油 失速 已經招呼 能不能徹底解決還要看以後
考慮五年後保值率 買雅閣 這是日系車的強項 本田大法好
考慮省錢 操控 那就大眾
