噼裡啪啦小閃電
帝豪這款車是吉利汽車的一款戰略車型。說它拯救了吉利都不為過，首先在吉利建廠初期也是靠模仿和山寨其他品牌的車型過火，畢竟創始人李書福有句名話:汽車不過去四個輪子加沙發，可見當時吉利汽車的造車理念幾乎等同於零，不過在那個時代私企造車兼職就是天方夜譚，可見吉利董事長李書福的勇氣有多大，面臨的困難有多大。
起初，吉利做過中國第一國產跑車美人豹，中國龍，但是空有外觀沒有核心技術，換來的只有國人的不認同和汽車品牌效益的拉低。於是吉利又轉身研發核心技術，逆向研發了三菱的一款1.5升的自吸發動機，於是先後出了豪情，美日之星，自由艦等不少當時熱銷車型。
好了，言歸正傳，吉利帝豪在經過2015年大改款後新帝豪的上市，走向了新的銷量巔峰，首先發動機是逆向研發三菱的，而且在吉利其他幾款車型上也經歷了的市場的考驗，車身很多參考豐田花冠車型逆向設計。安全性能也不差，至今吉利帝豪的側面C柱還是花冠同款😂。
2017年吉利帝豪總銷量已經突破一百萬，在當時還出了一款吉利帝豪百萬紀念款。帝豪這車賣的好我認為是因為以下幾個因素:
1.因為它是顏值高，
2.品控好，
3.車型名字起的也符合國人的審美。
所以它也逐漸成了吉利的銷量擔當，於是廠家在該車上面的研發投入，營銷投入都是最大的。該車的配置性價比一直領先國產品牌，甚至同價位合資車。就拿最近比較火的車載智能控制系統，吉利在自家旗艦suv博越上首次使用後，第二款吉利車型就是帝豪，可見廠家對帝豪的重視。重視多了，肯定相應的資源傾斜也多。
隨著這些年國產車的發力，人們對國產品牌的形象也大為改觀。吉利通過收購沃爾沃，寶騰，路特斯。又入股奔馳母公司。等一系列動作。吉利的汽車研發團隊得到了更多核心技術人員的加入，所以車型配置越來越高，沃爾沃的安全理念加持，所以吉利的當家花旦帝豪銷量高也是市場的考驗結果和吉利廠家傾斜資源給該車的必然結果。
人車情未了
朋友2017年4月提到百萬款帝豪1.5L手動向上版，通過近2年的駕駛體驗，可以說已經對這個車的性能和使用情況有了很深瞭解，目前為止整體表現都讓他很滿意。作為一款家用轎車，最重要的無非就是乘坐舒適感，還有空間的大小。當然了帝豪能夠滿足他的需求。整個座艙裡面，怠速安靜平穩。舒適性來說的話，皮質座椅比較厚重，軟硬適中。配置那是非常的豐富，無鑰進入系統，一鍵啟動、自動大燈、後視鏡加熱電動調節，鎖車自動摺疊；自動空調，天窗、真皮方向盤、ESP、胎壓監測等安全配置、後排杯架、倒車影像雷達……太多了就說這些吧配置可以說是應有盡有！底盤在過坑窪路段的時候偏硬。但是整體表現還是可以的，感受很深的是這車很穩，開起來毫不費力。
手剎來說車
好不好和我沒關係，錢有沒有進我口袋，想啥呢
