天下布武
日本要是公佈真實數據，那就是天大的怪事！
“出雲號”直升機護衛艦早在建造的時候，各國已經直呼這艘護衛艦簡直就是準航母的存在，日本狡辯了好幾年，但是他們在最新的《防衛計劃大綱》中還是漏了底，“出雲號”直升機護衛艦確實就是按照航母的規格來建造。日本在第二次世界大戰中投降後，他們就一直處在被管制當中，日本海軍只能建造自衛性的軍艦，建造航空母艦是絕對不被允許的事情。
當初日本是自己投降，而且是體面的投降，這留給了他們一定的尊嚴，也就是這一點尊嚴讓他們的野心一直不滅，日本時不時就會幹點出格的事情，以試探對自己的管制是否放鬆，如果對他們的管制放鬆了，那麼他們就要開始加強自己的軍事實力了。雖然日本意圖試探管制是否放鬆，但是他們還是不敢太明目張膽，“出雲號”給出的數據定位是2萬噸級別的輕航母，可是實際卻不一定是這麼回事。
“出雲號”航母動力系統採用的是四臺改良型LM-2500燃氣輪機，這四臺燃氣輪機由美國通用電氣公司授權給日本IHI株式會社生產,四臺總輸出功率為98.852兆瓦，可提供134400馬力。意大利2萬噸級別的“加富爾號”航母採用的也是四臺美國LM-2500燃氣輪機，由美國通用電氣公司授權意大利菲亞特（Fiat）公司生產，總輸出功率達到90.024兆瓦，可提供122400馬力，這比“出雲號”航母的動力系統明顯要差上一點。
英國6萬噸級別的“伊麗莎白女王號”航母採用的是羅羅公司生產的MT30燃氣輪機，每臺功率36兆瓦，兩臺MT30燃氣輪機配上四臺柴油機組後，總輸出功率達到108兆瓦，這比“出雲號”航母的動力系統要好上一點。
“出雲號”航母的動力系統剛好在2萬噸級別航母和6萬噸級別航母之間，鑑於印度改裝自重型載機巡洋艦的“維克拉瑪蒂亞號”航母的動力系統也就提供140000馬力，“出雲號”的動力系統是可以作為4萬噸級別航母的動力系統。
航母的戰鬥群中，最大的戰鬥力來源於艦載飛機群，各國增加航母排水量的最大目的就是為了加大航母對艦載飛機的最大容量。航母上艦載飛機可停放在飛行甲板上和機庫內，我們來看看“出雲號”航母的飛行甲板和機庫的大小。“出雲號”航母的飛行甲板大小約是248米×38米，而意大利“加富爾號”航母的飛行甲板大小約是235.6米×39米，“出雲號”航母與“加富爾號”航母的飛行甲板大小基本屬於典型的2萬噸航母級別。
從飛行甲板面積的大小來看，“出雲號”航母只屬於2萬噸級別，但是實際上甲板可以進行改造，機庫大小才是決定容納艦載機最大數量的關鍵。“出雲號”航母機庫長125.64米，寬24.38米，高6.7米，面積達到驚人的3063平方米。印度改裝自重型載機巡洋艦的“維克拉瑪蒂亞號”航母，屬於4萬噸級別的改裝航母，機庫機庫面積約2800平方米。“出雲號”航母的機庫可以勝任4萬噸級別航母的機庫，這點已經是很清楚的事情了。
日本和英國是最早設計第二代航母的兩個國家，他們設計和生產航母的能力絕對不容小覷，“出雲號”航母雖然表面上是2萬噸級別的輕型航母，但是它的建造應該是介乎有2萬噸級別和4萬噸級別之間，如果日本稍微改造一下，它肯定可以升級為4萬噸級別的輕型航母。
日本暫時只會把“出雲號”改為2萬噸級別的輕型航母，如果直接改為4萬噸級別的輕型航母，那麼他們就嚴重違反二戰投降時候的規定了，這會遭到國際上各國的強烈抗議。“出雲號”航母雖然暫時只是2萬噸級別的航母，但是它卻給亞太地區的局勢帶來了很大的變化，其中受到影響最大的就是韓國。8月25日，韓國在獨島進行軍事演習，如果日本的“出雲號”航母改造完成，韓國肯定就不敢這樣做了。
司馬昭之心，路人皆知！日本的那些小心思真的是人人都知道，他們肯定是不會公佈出真實數據。
金色漁鉤
日本出雲號長度248米、寬38米，吃水深度7.5米，滿載排水量只有2.7萬多噸。美國黃蜂級兩棲攻擊艦長253.2米，寬32米，吃水深度8.1米，滿載排水量卻有4.1萬多噸。這樣日本是否隱瞞了出雲級的噸位呢？那我們把時間線先推回80多年前，對比一下幾十年前有著類似的艦艇。日本4萬噸級的赤城號航母長261米、寬31.3米、吃水深度8.71米。而美國2.5萬多噸級的約克城級長246米、寬33.4米、吃水7.9米。所以相對比時只看長寬不看吃水時就容易給人一種錯覺，所以對比一下之後可以看出出雲級這個數據是沒啥大問題的，基本上也就這樣。
同為下面的長門級戰列艦比上面的赤城號航母還要重，可是可以看出赤城長寬都比長門更大
而影響軍艦排水量最大的其實就是軍艦的吃水深度而不是長寬。不過如果說日本出雲級的真實數據可能會比現在的更大，畢竟它在建造的時候應該已經考慮未來要搭載F-35B的打算，而如果就有改裝空間餘地的，預留出5000多噸以內都是正常，像約克城號標準排水量也就2萬噸，而滿載之後可以達到2.59萬噸。所以估計出雲級真的搭載固定翼艦載機後的滿載排水量在3萬多噸。
而軍艦的大小除了考慮安裝的設備與武備，關係到艦艇大小的還有續航力，不過並不是說軍艦越大續航力越大，還得看艦體所攜帶的燃料。而相同的重量下武備所佔據的空間會更大，往往為了大航程艦艇設計會更大，但排水量卻沒有增加多少，因為和那些重達幾十幾百噸的武備來講，人和燃料會更輕，而且人還得需要活動空間，不然遠航幾個月艦員的心情會變得糟糕。所以這也是影響艦艇大小而對排水量沒有太大的原因之一。
在十字路口等等你
確定的說：日本的戰艦大多存在虛報數據的現象，或者說它們的戰艦都有極大地改裝潛力。
以問題中的出雲級直升機母艦為例：這艘標準排水量1.95萬噸、滿載2.7萬噸的準航母，至少可以改裝成滿載4萬餘噸的中型航母級，也就是說它保留了1.3萬噸的改裝潛力，這或許也算是一種隱藏實力吧！
說它具備1.3萬噸改裝潛力的理由很簡單，從船舶的動力系統就能看出它的噸位極限。根據公開資料顯示，出雲級的動力設備可能在我們的遼寧艦之上，或者具備在改裝後趕上遼寧艦的潛力。
出雲級直升機母艦使用4臺LM-2500燃氣輪機，這是美國賣給它的高端戰艦動力，是通用動力的知名產品。一臺LM-2500燃氣輪機的輸出馬力就高達33600匹馬力，全部4臺的總功率高達135000匹（網上的數據，不知道為啥串聯在一起總功率略有增加）。而且網上找不到這款燃氣輪機的具體型號數據，因為LM-2500燃氣輪機的最強型號是LM2500+G4燃氣輪機，單臺功率高達47370馬力，全部4臺的總功率應該在19萬匹之上；
必須強調的是，這款燃氣輪機的不同型號，也只是存在部分組件的微妙差異，換句話說出雲號具備隨時升級動力系統的潛力，它有希望獲得19萬匹的動力性能。
而我們的遼寧艦呢？4臺TB-12蒸汽輪機加上8臺增壓鍋爐的總功率才20萬匹左右，是的，你沒看錯一艘小小的出雲號有望獲得堪比遼寧號的超級馬力！可能有軍迷會懷疑LM-2500燃氣輪機是否真的具備升級動力的潛力，畢竟平白無故增加13770匹馬力確實有些不可思議。這還要從通用動力公司發展LM-2500燃氣輪機這款產品的技術成就說起。
LM-2500燃氣輪機距今已經是40年的老產品了。在升級過程中，通用公司儘量不改變原有設計，設計師增加了一個“零級壓氣機”，這個設備提高了燃氣輪機的進氣量；同時又修改了各級壓氣機的葉片，進一步幫助加大進氣量；同時對燃氣發生器渦輪、動力渦輪的葉片、傳動軸、機匣、密封設備和關鍵部件的材料進行了升級換代，這就實現了從LM-2500到LM2500+G4的進化。
可見就算出雲號使用的是早期型的LM-2500，只要進行一部分零件升級、替換就能達到47370匹馬力的強悍動力。
有了動力就能將原有的艦體無限放大，根據國際上統計的結果可知：軍艦每1萬噸的排水量就需要20兆瓦的功率才能跑到30節以上的高速（不考慮艦體流線造型等因素），也就是近似為27210匹馬力。
這樣算下來出雲號的4臺LM-2500燃氣輪機即便是最基本的型號，也可以帶動4.96萬噸的船體，如果再升級到LM2500+G4型，船體噸位簡直可以媲美遼寧號航母了！至少達到戴高樂號航母的4.2萬噸水平還是沒問題的。可見，出雲號的動力之強悍，完全能滿足出雲號的噸位升級需要。
再加上日本設計師在規劃出雲號時有意預留改裝空間，它完全有升級為4萬噸航母的能力。
這種在設計上的預留空間體現在出雲號的“高幹舷”，如下圖所示：出雲號直升機母艦的側舷相當高。從這張出雲號直升機母艦停靠在岸邊碼頭的照片不難看出，它的甲板距離水面相當高，甲板外飄的尺度也不算很大，至少有進一步增加噸位的潛力！達到4萬噸級別應該不成問題。
相比之下，法國戴高樂號的幹舷低得多（如下圖所示），戴高樂號滿載排水量高達42000噸，機庫長138.5m、寬29.4m、高6.1m可搭載艦載機40架以上；出雲號的機庫長125m、寬21米m、高7.2m
，兩者相差無幾。這就說明出雲號有進一步增加噸位媲美戴高樂號的潛力。
出雲號的機庫很寬敞，如下圖所示：機庫被防火的隔板分成好幾段，這樣在受到攻擊後不至於讓大火失去控制毀掉整艘航母，如此精細的設計實在不像是一艘護航航母，更像是作戰航母。
也許下圖才是出雲號的真面目。
兵器世界
我認為日本在出雲級的排水量上沒有隱瞞真實數據。我們可以以多種不同的軍艦和出雲對比一下，就能得出結論。
圖為日本出雲級直升機航母，他將會被改造為可以搭載F35B垂直起降戰鬥機的輕型航母。
首先是英國的無敵級輕型航空母艦，他的噸位是2.06萬噸，比出雲級小7000噸左右，他的艦長是209米，舷寬36米，吃水深度為8米。相比而言，出雲級的艦長為248米，舷寬38米，吃水深度為7.5米。可見出雲級舷寬和無敵級差不多，吃水深度不如無敵級更深，只是艦長要明顯長出幾十米，從這個尺寸上看，英國的無敵級比日本的出雲級小7000噸是合理的。
上圖為日本出雲級，下圖為英國無敵級，這兩個輕型航母的尺寸差不多，噸位上出雲大7000噸，主要大在艦長上。
另外，再比如我國的遼寧號航空母艦，他的艦長為304米，舷寬是38米，吃水深度為7.5米，不過他的外飄部分非常大，出雲的外飄部分很小，從軍艦的飛行甲板寬度來看，遼寧艦全寬70多米，而出雲的全寬也是38米，由此可見，遼寧艦載舷寬和吃水同出雲相似外，艦長要長出56米多，艦寬要寬出40多米，就這樣，遼寧艦的滿載排水量也不過60000噸出頭。
圖為遼寧號航母編隊，他長304米，全寬70米，噸位為6萬噸出頭。
再比如二戰時期美國的埃塞克斯級航母，他的艦長為272米，艦寬58米，吃水深度為7米，尺寸比出雲要大不少，但是噸位卻只有30000噸出頭，僅比出雲大出3000噸左右來，所以說，出雲的尺寸和他的排水量是基本等同的，並不存在尺寸巨大，排水量卻小的情況，但是軍艦的排水量影響因素很多，不光是尺寸，也有軍艦的鋼材、隔艙密度、方形係數等影響因素。
圖為埃塞克斯級航母，他的尺寸比出雲還大，噸位卻差不多大。
比如說在二戰之中，航空母艦的尺寸普遍比戰列艦大許多，但是實際上從排水量上看，他們卻相差不多。這就是因為戰列艦的隔艙更多，鋼材更加厚實，而且方形係數更小的原因導致的。比如說衣阿華級戰列艦，和上文的埃塞克斯級航母比起來，衣阿華級戰列艦長272米，寬30米，吃水深度為7米，並不比埃塞克斯級大，三個數據都要比埃塞克斯級航母要小，但是他的噸位卻有57000多噸，接近埃塞克斯的1.5倍，這就是軍艦隔艙多、裝加厚導致的。
上圖為衣阿華級戰列艦，他的噸位為57000多噸，屬於重甲戰列艦，隔艙密集；下圖為日本的出雲級直升機航母，他有機庫等空艙室，所以看上去尺寸大，排水量卻小。
航空母艦，也包括兩棲攻擊艦、直升機航母等載機軍艦，本身就存在尺寸大、噸位顯小的特徵，因為他內部有彈藥倉庫、燃油倉庫、艦員宿舍、指揮中心以及機庫等大空間的空艙部分，如果把軍艦看做是實心的，那麼航母肯定是同等體積下密度最小的那個，所以說，出雲級雖然看上去很大，但是噸位為2.7萬噸，其實也是正常的數據，不需要懷疑隱瞞數據。
海事先鋒
日本的軍事其實和咱們一樣，都在韜光養晦。尤其是在紙面數據上的水分都很大。
如果大家仔細觀察出雲號的時候，會發現這艘船和其他的航母有一個很大的區別。目前看起來吃水太淺了！
出雲號隊外公佈數據吃水只有7.5米。雖然在萬噸級別的船隻中，吃水7米左右是一個正常值，但是在一艘滿載排水量為26000噸的大型艦隻上看，7.5米的吃水量顯然太小了。
而如果我們繼續去看出雲號的船體結構。會發現出雲給自己留下的餘地其實還很大！
大部分艙口距離水面的距離都在10米以上，甚至遠遠高於美國的核動力航母。
並且從船形看，日本的船舶設計師似乎並不急於擴大水面上的船體空間以獲得更大的內部空間。相反則竭力的在保持船體水面以上部分的適航特徵。
這就證明了出雲號還是有更大的裝載潛力的。相對保守一點點的估計則是，出雲號即便是裝載到3.5萬噸的排水量依然還是具備很好的機動能力。這是典型的水分數據。日本人的話如果要真信了，就有點顯得笨啦
軍武數據庫
確切的說：日本沒有隱藏“出運”級的數據，只是目前它沒裝那麼多而已，滿載排水量自然也就不可能有多大。
出雲級全長248米、全寬38米，滿載排水量只有2.7萬噸；而美國黃蜂級兩棲攻擊艦全長257米、全寬31.8米，滿載排水量卻有4.1萬噸。兩者體型差不多，排水量卻有1萬多噸的差別，我認為有一下原因：
第一，出雲級目前只是搭載了不超過10架直升機，艦上的自衛武器只有海公羊和密集陣各2座。而黃蜂級卻配備了6架AV-8B或F-35B、12架CH-46海騎士或4架V-22魚鷹、2座RIM-116海拉姆、2座海麻雀、3座密集陣等等。出雲級也搭載黃蜂級這樣的武器，滿載排水量肯定不會低於4萬噸，只是目前沒上艦而已。
第二，2018年底，日本防衛大臣就表示將“出運”級改裝為航空母艦，並搭載F-35B。自從日本嚐到襲擊珍珠港帶來的甜頭，日本從來沒有放棄過昔日輝煌的航母大夢。1952年，日本時任海軍軍務局局長山本善雄主持制定了《新日本海軍再建案》，其中就提出了建造4艘8000噸的航母；1959年趁著修訂《第二次防衛力整備計劃》秘密設計了1.4萬噸的直升機航母。
這樣說來，日本海上自衛隊2艘出雲級的滿載排水量只是目前的滿載排水量。隨著“加賀”號進入幹船塢接受改裝，開始購買42架F-35B，未來出雲級的滿載排水量肯定不止2.7萬噸，甚至要比黃蜂級要大。
軍見
日本出雲級直升機驅逐艦未來將成為航母已經成為鐵的事實，因為日本官方已經正式的對外宣佈，將從美國進口F35B五代艦載戰鬥機，這是一種垂直短距起降的航母艦載機，專門為出雲級這樣的航母量身定製的。可以說F35B一旦登上出雲級，那麼日本就將正式重返航母國家，海上自衛隊不再是防禦性質的海軍了，而是具有強大進攻力的海軍。
日本自古以來就喜歡在武器的數據上面玩障眼法，這在出雲級直升機驅逐艦上面表現的淋漓盡致，排水量兩萬七千噸，卻只劃分為直升機驅逐艦，要知道同樣排水量的意大利的加富爾號卻是實打實的航母！
可以說日本人在設計航母的時候，就完全考慮到了出雲級未來將變身航母的計劃，直接就是衝著航母來的！只是日本需要考慮到影響，開始玩起了數據隱瞞。我們知道日本是二戰的發起國和戰敗國，在二戰結束後，軍事力量受到了嚴重的限制，像航母這樣的威力強大的進攻性的武器根本是不可能發展的！
不過日本並沒有放棄追求航母的野心，開始一步步的試探，出雲級的前身日向級直升機驅逐艦就是一個非常好的試探，外界並沒有給出太大的反應，美國也沒有說什麼，所以在美國的默許下，日本就開始了出雲級的建造！
不過日本還是擔心外界的指責，開始在名稱和數據上面，玩起了貓膩！首先就是名稱，明明就是航母，非得叫直升機驅逐艦，大家都知道的事實，日本就是不承認！
然後就是數據了，出雲級的長度和寬度日本無法隱藏的，畢竟一對比或者衛星圖一看就知道了，但是排水量日本是可以隱瞞的。目前公開的出雲級的標準排水量為19500噸，滿載排水量27000噸，但是根據一些專家的預測，實際標準排水量24000噸左右，滿載排水量30000噸左右！
最明顯的證明就是出雲級航母比意大利的加富爾號航母長度更長，寬度更大，但是排水量卻比加富爾號更小，這有些不切實際！加富爾號航母也是搭載F35艦載機，出雲級也是，雙方艦載機基本一致，出雲級的排水量應該要比加富爾號要大一些才對，而不是小！
反正目前出雲級已經是準航母這是不爭的事實了，我們要做的就是做好防範的準備！
資訊所長
日本是否隱瞞了“出雲”號直升機航母的排水量？不妨跟其他國家同類軍艦做個比較。
日本出雲級直升機航母
根據資料顯示，韓國“獨島”號兩棲攻擊艦長200米，艦寬30米，吃水7米，標準排水量13,500噸，滿載19,000噸左右，採用4臺LM-2500燃氣渦輪機推進。
韓國獨島號兩棲攻擊艦
而法國“西北風”級兩棲攻擊艦，艦長199米，艦寬32米，吃水6.3米，標準排水量16,500噸，滿載排水量21,500噸，裝備三臺柴油發電機組，最高航速18.8節，可搭載6~8架直升機。
法國西北風級兩棲攻擊艦
可見，一般艦長在200米，寬30米的兩棲攻擊艦，滿載排水量都在2萬噸左右。
再看看我國的071型船塢登陸艦。071型長210米，寬28米，滿載18,500噸，採用4臺柴油機作為動力系統，雙軸推進，最大航速約20節，可裝載四臺氣墊登陸艇，兩臺人員登陸艇以及2~4架運輸直升機等。與獨島號相比，071型長度略長，寬度略窄，基本數據差距不大，總體排水量也相當，基本符合兩棲類艦艇的一般噸位計算規律。
071型“崑崙山”艦
出雲級艦長248米，艦寬38米，在尺寸上比韓國獨島號、法國西北風級和中國071型船塢登陸艦都要大一圈，滿載排水量合理區間應該在25,000至30000噸之間。日本官方對外宣稱2.7萬噸，並未刻意隱瞞其噸位。
兵者詭道也
從日本出雲號直升機驅逐艦的尺寸來看，這艘軍艦的滿載排水量應該會超過3萬噸。世界上的國家根據需求的不同，很少會報告完全真實的裝備數據，難免會出現多報和少報的現象。日本在二戰時期就喜歡隱藏軍事實力，當時的日本軍艦噸位普遍少報，炮筒口徑也故意少報。作為二戰的發起國之一，日本在戰敗後被限制了軍事實力的發展，因此在研製新型軍事武器的時候，日本要麼就起個不起眼的名字，要麼就故意弱化武器的能力。
日本從二戰時期就已經可以建造大型航母，在上世紀六十年代經濟騰飛之後，日本就開始謀求軍事大國的地位。到了蘇聯解體之後，世界的格局呈現多極化的趨勢，美國為了讓日本在東亞地區制衡中國和俄羅斯的勢力，默許了日本的軍事實力擴張。當前的日本海上自衛隊已經擁有日向級直升機驅逐艦和出雲級直升機驅逐艦兩個級別的準航母，其中出雲級的排水噸位超過了英國的主力航母無敵級航母。從出雲級直升機驅逐艦的甲板長度和噸位來看，這艘軍艦無論怎麼看都是一艘輕型航母，絕不是所謂的直升機驅逐艦這麼簡單。
出雲級準航母經過改裝之後，可以起飛16架F35戰鬥機，艦載武器都是採用的美國最新型的裝備。在現代海戰中，軍艦的科技水平>軍艦的排水噸位，像出雲級這類小噸位的先進航母，是現在除了美國之外的西方強國主流航母。F35戰鬥機屬於五代戰鬥機，是世界上最頂級的戰鬥機之一，16架F35的戰鬥力，最少強於40架四代機。這樣看來，日本出雲級準航母的戰鬥力不容小覷，要強於英國的無敵級航母。
日本的出雲級直升機驅逐艦的噸位是在改裝成航母之前的，在改裝成航母之後，出雲級的噸位還會有所增多，到時候出雲級的噸位應該不會低於3.5萬噸。出雲級直升機驅逐艦的出現，標誌著日本開始朝著海上大國進發，隨著二戰戰敗國影響的淡化，未來的日本很可能更進一步，研製真真正正的航母，對於東亞國家來說，將會構成很大的威脅和挑戰。
軍武小咖
出雲級直升機航母長度248米，寬度38米，日本宣稱滿載排水量為2.7萬噸。但是其滿載排水量，吃水深度僅為7.5米，遠低於國際平均水平，
克萊門梭級吃水8.6米
戴高樂號吃水9.43米
意大利加富爾號吃水8.7米
很明顯與以上幾型航空母艦相比，出雲級滿載排水量吃水深度明顯偏低。
而且日本出雲級直升機航母，他的艙門升降機等位置，高度明顯偏高，高一米左右。
滿載排水量僅為13,000多噸的加里波地號的吃水深度都有8.2米。
所以出雲的相關設計很明顯被改造成輕型航空母艦留有了充分的冗餘，或者說如果日本不進行改裝的話，那麼出雲級可以說是愚蠢的。
實際上，大隅級坦克登陸艦在於，看看美國是否允許日本擁有平頂艦船。
日向級直升機航母不在於，美國是否允許日本擁有高度近似於輕型航空母艦的直升機航母，
出雲級在於已經將一形就是輕型航母的戰艦造出來接著，自欺欺人的表示他僅是直升機航母接的在服役了幾年之後，看一看各國的反應尤其是，探一探美國的口風，如果美國鬆口，那自然是理所當然開始進行航母化改裝
如果美國反應很激烈，
（像海洋這種充斥的大量湊合設計的，直升機航母才是真正的直升機航母。畢竟按照輕型航母設計直升機航母的話，那個價格太可怕。
實際上日本很清楚，對於一艘直升機航母出雲，這個噸位有點大，但是對於真正的航空母艦出雲這個噸位明顯不夠。
並且由於外飄甲板過小，這也導致了，飛行甲板面積不足進而導致艦載機調動難度很大。
所以說他改了戰鬥力也就那樣。
但是接下來日本將會開建4萬噸左右的航空母艦，並且發揮其瞞報精神，所以他極有可能接近於，現代化的埃賽克斯。
至於其他的不別想沒可能
實際上日本可能造出現代化的埃塞克斯，還是因為當年大鳳的指標就不差，所以日本下上鋪航母最多最多5萬噸
