要想富先修路，公路交通网四通八达的现在，卡车更是司空见惯习以为常了。不就是半挂厢货之类么？早在三四十年前，乃至更早之前，我国道路上畅行四方的却是另外一种卡车车型，什么呢？那就是图中开过来的解放牌卡车。
出车途中抛了锚，一位司机师傅正在修理。解放牌卡车诞生于上世纪50年代，是我国国产汽车的骄傲。它的出现，一来宣告了我国不能制造汽车成为了历史，二来也为祖国建设立下了汗马功劳。当年其市场占有率惊人，平均每两辆奔跑着的汽车中，有一辆必定是解放牌卡车。
总的来说，解放牌卡车辨识度很高，霸气侧漏的车头，彰显大气。颜色不外乎绿色蓝色两种，老远开过来，不用瞅车标，一眼就可以认出来。载货方面任劳任怨，是把好手，拉起人来也毫不含糊。瞧这车厢里，少说也有十来号人。
一张车头特写，进气格栅附近安置了几盏车灯，设计简洁大气。参数方面怎么样呢？自重是3900公斤，90匹马力四行程六缸发动机。虽然时速不高，最大也就65公里左右，可是载重量有目共睹，重达四吨。当时在国内鲜有敌手，即使放眼国际，解放牌卡车也是拿得出手的。
1956年研制成功走向市场之后，解放牌卡车活跃在社会各方各面。不仅常见于军队，即使地方各单位，公用民用都是有口皆碑。而这个优势，主要归功于其广阔的改装前景。
图为洒水车形态的解放牌卡车，市政用车方面，解放牌还可以改装为加油汽车、运水汽车、倾卸汽车和起重汽车等多个型号。即使是这些老款车型基本退出历史舞台的现在，一些偏远地区仍然可以见到老款解放牌基础上改装后的起重吊车。
从上世纪50年代开始，老款解放牌卡车盛行不衰，老款车型一产就是30年。因其性能优越，结构耐用，当年广交会上让老外大开眼界。后来该汽车还作为友谊的代表，出口阿尔巴尼亚等国，成为历史上名噪一时的国产骄傲。
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