老者自駕遊中國
退休老人自駕遊呈發展趨勢， 在西藏新疆，呼倫貝爾大草原，張北的草原天路，自駕遊老人成群結隊蔚為壯觀，旅遊淡季這些地方自駕遊老人明顯多於年輕人，而且是一年比一年多，老人自駕遊成為一種時尚，越來越受到老年人的青睞，主要有以下幾個原因。
一是自駕遊身體素質比較好。現在法定退休年齡是60歲，隨著人們生活水平的提高，人均壽命在逐逐年增加，原來60歲就是老人，不論從身體素質還是精神狀態感覺過了60歲就已進入垂暮之年，現在不同了，你看看身邊剛退休的60多歲的同事朋友中，好多人身體非常健壯，看上去也就是50多歲，精神狀態和身體素質與退休年齡嚴重不相吻合，這些人工作十年一點問題沒有，但剛滿60歲就退了下來，呆在家裡沒事幹，想上班又沒地方上，大好的時光總不能耗在鍋碗瓢盆上，帶著老伴自駕遊成了她們唯一的選擇，開著車慢慢溜達，走到哪算哪，就當鍛鍊身體一樣，在家也是每天逛公園，出來其實就是開著車找公園，趁著身體素質好，開車多走走多看看，看看沒看過的山水風景，聽聽沒聽過的人文歷史，嚐嚐沒吃過的美味佳餚這才是人生最大的賺頭，其他都是過眼煙雲。
二是手機在線旅遊為自駕遊插上了翅膀。退休了再也不用為倆點一線忙活了，上了一輩子班讓你坐在家裡享清福還真的不好受，一天無所事事心煩意亂，出去旅遊或自駕遊成了離退休人員的生活，現在在線旅遊這麼方便，帶上手機打上導航想去哪去哪，原來還怕找不到住宿，找不到旅遊目的地，現在玩轉手機就能玩轉全國，手機能夠解決旅途中的所有問題，真正是一機在手走遍全球，在線旅遊的發展給自駕遊插上翅膀，讓自駕遊成為離退休人員生活的一部分。
三是買車就是為了自駕遊。自駕遊成本高，油錢過路費每公里至少一塊錢，車輛磨損費大約是每公里一塊錢，兩項加起來每公里的基本費用是兩塊錢，這是最低的費用，如果修車，罰款，出點麻煩事那就更沒譜了，車本身就是高消費，買車就是為了方便，買車就是為了享受，買車就是為了自駕遊，離退休老人都有退休金，沒有家庭負擔，養車自駕遊綽綽有餘，有的老兩口都有退休金，就是一個人有退休金玩兒自駕遊也沒問題，老人們出去花不了多少錢，除了住宿費就是油錢，我的體會是不出去旅遊就花不出去錢，這個月沒花完下個月又給打到了卡上，不出去旅遊根本花不完退休費。
退休老人自駕遊注意的問題，首先是行車安全問題，開車時時刻刻應該想著安全，年齡大了手腳不利索了，開車不能和年輕人比，不能和前幾年的自己比，時間充足的很，不要趕路，走到哪算哪，累了就休息，中午到了睡覺時間，停下車在車上休息一會兒，千萬不能趕路，我經常和老伴兒出去，每天的行程最多不超500公里，以休閒娛樂為主，超過500公里就得休息，出去就是玩兒，趕路肯定沒時間玩了，走國道和高速，速度八九十邁正好，感覺也不緊張，有點緊急情況也能反應過來，慢慢走欣賞沿途風光 ，那才是旅遊的享受。其次是身體安全問題，出門前要備好自己的小藥箱，帶什麼藥自己知道，這個小藥箱出門在外可是個寶，尤其是年齡大的，可以說天天離不開這個小藥箱，多準備些常規藥，出門在外的誰知遇到啥情況，有備無患。出門在外要多喝水，我的體會是多喝水比多吃飯都管用，感覺不舒服就得休息，第二天如果還感覺不舒服，就考慮打道回府，千萬別逞能，至少原地休息一天，年齡大了身體素質一年不如一年了，開車出去一定要保持每天有足夠的睡眠時間和休息時間，休息好才能玩好。
泰山157534450
我已經71歲了，是65歲才拿駕照的“老司機”。去年四月新疆自駕，20多天走過南疆北疆，沙漠公路、颶風、冰雪、滾滾沙塵暴都遇到過，此外新疆的公路路好而車流稀少，但卻限速很嚴，我們一路四人輪番駕駛，歷時20余天，安全順利走完計劃的行程，不斷沒有出現事故，而且連罰單都沒有。今年四月我和太太自駕湘西和黔東南，兩人輪換駕駛，同樣連罰單都沒有。最近打算再走一次皖南……
我們要“敲黑板”的體會是：計劃先行，安全第一！
計劃好線路後，根據景點距離，在互聯網上可以查到距離、路況和大約行駛所需要的時間，然後定好有停車位的酒店，設置好導航就能非常輕鬆地上路啦！到達景點，感覺好多玩幾天，感覺不好吃過飯就可以走人，一路走下去，酒店也就一路預定下去，這就是自駕的優勢，哈！
第二當然是安全了！作為老年人，閱歷豐富，見識也比較多，駕車過程中不僅不會冒險啊，路怒啊什麼的，行車時的預判還是非常重要的——我們在視頻中見到過，前面的車按照規則行駛，後面的車一下子衝上去，將前車撞到山崖的慘劇，因此我覺得行駛中不僅要預判前面可能出現的危險，還要時時觀察三面鏡子，謹防左、右和後面的“冒失鬼”，以免受到無辜的傷害。很多年輕人不知道，即使是最好的車，在行駛過程中都是一枚雞蛋——坦克除外！
活到70以上還能自駕旅行，除了老天眷顧，剩下的就是因為俺們懂得“規矩”，除了善良之心，還有畏懼之心！珍惜且珍惜哦！
黃德澤30
談一下我的經驗：我河北人，今年60歲，近幾年與老伴自駕祖國大好河山，北到黑龍江漠河，南到廣東徐聞，東到江蘇連雲港，西到甘肅敦煌，累計行程數萬公里，車況良好，旅途順暢，基本沒有交通罰款(只有一次在廣西老伴坐副駕沒系安全帶被攝像頭拍到罰款50元)。我的體會是：
第一，車況一定要保持良好，提前做好保養，不可帶病上路。像輪胎，電瓶，皮帶，火花塞等關鍵部件要經常檢查，到時間不壞也要換，避免汽車半路拋錨。
第二，熟練使用手機導航，可以有效避免交通違章，選擇合適線路，及時瞭解前方路況。我一直使用百度地圖導航和查詢線路，幾年來給了我莫大的幫助。
第三，要提前做好功課，規劃好大致的線路，條件允許的情況下越詳細越好，特別是到陌生的省份，一定要提前多看地圖，熟悉道路和沿途市縣名稱及方位，結合導航，避免走冤枉路。
第四，也是我們老年人自駕最重要的一條經驗，就是朝九晚五，即早上九點以後出發，晚上五點之前酒店入住，每天行程限制在400公里以內。吃好睡好不趕路。
第五，自駕遊住宿也很關鍵，一定要找方便停車的酒店旅館民宿，學會網上提前查找預定目的地酒店。我的經驗是，自駕沿途儘量不進大城市，找有歷史，有特色的縣城住宿，不但可以減少進城出城的時間，花同樣的價錢還可以住比大城市更好的酒店。
唐山凡歌
我今年64歲。喜歡旅遊，退休後也自駕去過國內不少地方，在國外也有過租車自駕經歷。很願意與朋友交流分享關於老人自駕遊的這個話題。
人們都說老人自駕遊的優勢是時間，可我倒是覺得，老人自駕遊最大的優勢不僅僅是時間。
上了些年紀的人思考問題雖不像年輕人那麼有開拓性，但是六七十年的經歷，歷練了我們思考問題時的成熟性與穩重性。這對於行車安全是至關重要的。在高速公路上行車，安全是第一位的，不然後果不堪設想！這往往是隻有老年人才普遍具備的優點。
2018年我們五個退休老人去歐洲自由行，往返一個月。期間有段910公里的自駕，由法蘭克福，經阿爾卑斯山，到慕尼黑。德國高速大部分路段都無限速，在我們五人之中只有我會開車，這一路上我最高時速從來沒有超過120公里。理智告誡我，超越我的駕馭能力的時速帶來的後果是什麼。年輕人往往無法抵制那種超越駕馭能力的飆車帶來的快感與刺激。
我在我們的自駕朋友圈裡的退休老人交流時，許多問題我們都能達成共識。現在的老年人的中堅是50後。我們這代人是從三年自然災害、文革、上山下鄉、提前下崗等艱難困苦中走過來的一代人。吃苦耐勞，是我們的秉性，此時卻成了我們的優勢。圈裡的我們這幾個老傢伙，對於寸土寸金的房車還裝了臺洗衣機，感到不解。本質上說，這是個理念問題。自駕旅遊，首先得吃得辛苦，吃、住、行都很艱苦，可這與我們的一路走過來的那些經歷相比，與旅途中所見所聞帶給我們的快樂和成就感相比，這都算不得什麼。
有些老年人雖然有時間各處自駕出遊，但並不都是一身輕鬆。他們中有很多人，包括我，雖出門在外，心裡總是離不開那一絲牽掛。我的老母親和岳母都已高齡，每次出行都有我的老伴兒相隨，這讓我們不敢走得太遠。床前盡孝，被我們這一代人看做是天下第一大事。也許這算不上弊端，但一定是個很多喜歡旅行的老人避不開的問題。可下面的事實，就一定是個弊端了。網絡上也見到，有七十幾歲的老人還仍然自駕周遊，這是事實，也並不多見。畢竟，老年人的體力是處在逐年不可逆地下降趨勢，這也是不爭事實，我們能做的只能是減緩這個趨勢而已。如果說年輕人鍛鍊身體是為了增強體質，那老年人的目的只能是減緩衰老或衰老的過程，僅此而已。體力這也許就是老年人自駕旅遊的弊端和應該注意的問題吧。我主張，量力而行、不逞能、不與年輕人攀比、理智地思考、理性地擺正自己的位置，反將劣勢變為優勢，這才是智者。
自由行所見所聞
我今年七十二歲，退休後主打旅遊，我是乘火車（飛機）和自駕兩種出遊方式相結合，自駕遊有些親身體會供老年朋友參考。
一，安全為首。1，身體能承受辛勞才行，高血壓，心臟病老人不建議自駕。2，不要疲勞開車，酒駕更不行。開車二個小時左右休息。3，堅持不開夜車，年紀大開夜車視線不好，反映慢。4，中午爭取在車上午睡一會（我自已改的床車）。5，車況要好，堅決不開病車。6，嚴格遵守交通規則，控制車速，高速上我一般不超過100Km小時。
二，開車出去為了玩，玩是又花錢又累人，撐握好自己身體狀況，玩累了一是住下來休息，二是有人換到開要好些，最起碼車上睡一覺再走。
三，開車出遊的確方便，但也辛苦，往往還吃不好飯，因而我一是出門自己帶點好吃的，二是到了吃飯還是要吃點好的，注意增加營養。
四，退休老人有時間，有退休金，只要身體充許，自駕遊是個不錯的選擇！
lwt老玩童
看了不少老同志愛好自駕遊，本人也特別喜歡！我今年75歲，身體狀況好，眼力1.3左右。我目標挑戰中國領土邊界行！因我有五十餘年駕齡，安全行駛300多萬里，酸甜苦辣都吃過。以往走的泥沙路，現在油路特別好行。初算一下中國周邊約3萬公里，邊走邊玩大概120天行程，目前正在籌備，有想與我同行的歡迎，夢想在黨的百歲生日實現。
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很高興參加討論。
目前老人自駕遊呈普遍趨勢，老人自駕優勢在時間，退休了有時間，弊端就是身體狀況，畢竟年紀大了，原本扛得百多斤，現在有些勉強了。
事實上由於“老人“一詞的廣泛性，年紀好認定，老弱程度卻很難釐清。有朋友年齡並不大，但身體有毛病，也有高齡“壯漢“，我見過一餐三斤，一斤酒、一斤肉、一斤米飯，身壯如牛，有什麼事，三五個後生近不了身70多歲的英雄。看來退休後老人自駕遊優勢和弊端表現在他們的身體狀況上。
我今年63歲，屬於“退休後老人“這一檔，一直在自駕遊，西藏、新疆、全國許多地方都走了，今年有一個環大東北走漠河準備，明年3月已確定下來再度進藏。今天就這個事兒，我根據自己情況說一說看法。
首先還是健康問題。退休後老人自駕遊，無論你身體狀況如何，這都是一個問題，一個事。不可掉以輕心。
自駕遊，說明白了，怎樣都是一個高風險作業。天氣情況、路面情況，危險等級都高。司機間有行話：只有不開車了才算安全著陸。危險不以年齡來論，老人、年輕人沒有例外。這個我們一定要牢記。
既是高危險作業，司機就要注意安全，憑經驗管控風險。
注意安全？用什麼注意？眼睛盯著，敏銳感覺，這是說身體！
經——驗，這兩個字，你仔細看進去，仔細看看？還是說身體！
莫說大毛病，便是手指有一根小刺或腳指甲疼這些無關緊要不舒服在身上也開不好車。當然不是不能自駕遊，是說開不好車。現在到處是退休自駕遊者，咱們年齡大了，機器或多或少都有一些這樣那樣的毛病，可能不是大問題，比如偶爾胃痛、肚子痛或者有小刺腳指甲疼，對於長途駕駛都可能是致命隱患。有隱患當然要加以注意並排除。
那麼老人自駕遊需要注意哪些問題呢？我有一些建議：
1，不要累著。
老年司機朋友一定要根據自己情況來設定行車方式，經驗要先放在一邊，自己內定：現在應該怎樣開車、怎樣休息。我們見到過很多中年司機開車途中出現心臟速死，一般都是沒有休息好。老年人自駕遊最重要的就是預設定怎樣休息。我說的這個休息不是晚上睡覺，不開夜車應該成為習慣，我所指的是白天，出現疲勞怎樣休息，是指這個。
我出行一般夫妻二人單車，有約定，感覺累就歇，不以走到哪一個點為歇條件。多走國道，歇下來方便。
2，不勉強。
不免強主要指司機精神狀態，像素太多，最簡單的說法就是作為司機，你不要強迫自己。趕不到那個點就不趕，早一些吃飯、晚一些出車，沒有關係......你看，全是些雞毛蒜皮事兒，但很重要，我不認為你能夠做得到不免強。你試試？
3，不逞強。
這個看似要容易許多，其實不然。不和路上別人比，你可以做到，咱年紀大，慢慢開，不就是了？如此，我仍然懷疑你做不到不逞強，因為人會和自己比，我以前怎樣，現在怎樣，以前我遇到這個情況怎樣，等等等等。
怎樣才能不和自己比？比如雨天、比如來往兩行道你跟在一輛慢車後面，比如鄉村路口......你可以在早些日子裡設定：路上只要有情況，腦子裡便有一個反映：過不去，而事實上你是可能過去的，不急，心先慢下來。你會這樣設定自己嗎？
4，莫要懶。
自己情況，自己清楚 ，別人並不清楚。自駕遊在外，細緻準備好自己所需，哪怕是枕頭要薄要小這樣一些小嗜好，也做全做精細來。先讓自己感到舒適，安全。至於說到比較大的準備如藥品等等，切不可放在”路上有買“這樣的準備之中，因為那樣，你可能多出一件事來，也可能多出很多事來。
5，自己設定要堅決做到，形成原則。
要對自己講信用，設定了就要做到，這是你自己對自己的安全合同。可能你會修改你的合同，現在叫優化，那就去做到優化後的設定，不可在運行中不執行。
大致就談這些，自駕遊需要注意哪些問題？相關規章教科書上有，你已讀過，當然還可以繼續學習。而上面這些精神上的活兒，教科書上沒有，恰是今天老年人自駕遊最要緊的。朋友們要用心，這不是身體好與差的優勢和弊端問題，是一個我們不會太加註意、生命悄悄衰朽問題，生命一年一年不同，實際上一天一天也不盡相同，我們不注意，不果斷行動怎麼行呢？
好，就到這裡。祝各位老人自駕遊者健康幸福！
稀夫文字
我和夫人都66歲，去年從上海駕車去了桂林、北海、三亞，廣州、龍巖、南平、衢州又回到上海。今年從上海出發經由日照、承德、烏蘭布統大草原，到齊齊哈爾度假。返回時走瀋陽、丹東、大連、威海、青島、鹽城回到上海。
駕車出行對老人是一個不小的挑戰，挺有意義！沿途拍照，作美篇，親友群友一路圍觀，一路鼓勵，我們自己也感覺挺刺激的！
秋鶴3224293150
老年人，如果條件允許的話，我推薦房車自駕遊。
優勢：
1、自由，隨遇而安，老年人退休了，時間可以自己掌控，隨心而至，不受飛機火車的時間約束，不用趕時間；
2、省錢，慢遊費用並不高！如果是房車自駕遊，吃住都自己解決的話，費用要比傳統旅行低很多；
3、遍訪天下好友，老年人朋友多，很多地區人員外流，比如我的故鄉，現在老人都隨著子女走去了其他城市。老年人自駕，一路走，一路拜訪親朋好友；
4、不走尋常路，雖然高鐵飛機很便捷，但都是點對點的交通。自駕的優勢在於路線可以自己選，各種美景都在路上！遠至湖北三千里。近到江南十六州。 美景一時觀不透，天緣有份駕車遊。
弊端：
1、老年人體力不比年輕的時候，每天不要開太久的車，累！
2、青年人喜歡挑戰自我，去新疆西藏，老年人反倒應該哪兒舒服去哪兒！冬去三亞夏去內蒙，順著天氣變化的路線玩兒，不給自己身體添負擔。
3、要時刻注意身體狀況，小心天氣變化。帶上血壓計、常用藥、每天監測血壓，儘量不做過於激烈的運動，爬山什麼的，一定要量力而行了，人老不以筋骨為能；
4、如果是房車出行，要帶夠四季衣物、薄厚兩套行李；柴米油鹽醬醋茶路上都容易補給，行李不帶夠的話，趕上天氣變化容易著涼。
以上，第一房車露營，整理回覆於悟空問答，對房車旅行感興趣，關注我哦！
第一房車露營
我來回答。本人明年退休，有一點點自駕旅遊的經驗。我認為老年人自駕遊優勢和弊端及注意的問題有以下幾點：
一、優勢
1、心態好。退休後的老年人都沒有了工作上的壓力，但是有了屬於自己的時間，讓退休生活豐富多彩，自駕遊就是一種放鬆心情、自由自在的生活方式，而且還很有意義。
2、出行前功課做得全面。老年人有豐富的工作經驗和閱歷，對自駕旅行的準備工作都會比較周全，考慮問題也會做壞的打算，解決問題的能力較強，旅途中出現問題可應付自如。
3、安全意識強。 心理素質好，善於保護自己，做事不會冒險和衝動，不輕信別人，相信自己的判斷，防範意識強。
4、吃苦耐勞。比年輕人更有耐力和吃苦精神。自駕遊有時候是比較辛苦的，遇到天氣、路況等意外干擾更是如此，但老年人在這種情況下反而能克服困難，脫離險境。
二、弊端
1、身體機能退化。退休後的老年人身體條件肯定不如以往，體力、精力、反應能力不能與過去相比。
2、過於自信。沒有長途自駕經驗的老年人有時會把自駕遊看得簡單，過於相信自己的能力，特別是在身體健康狀況上、長途行車中。
3、過於節省。節約是美德，但老年人在旅行中過於節省，該吃的不吃、該喝的不喝，該休息的時候要硬撐，造成身體不適，特別影響行程。
4、使用網絡、通訊能力差。有自駕遊經驗的人往往會利用網絡和通訊手段解決食宿等問題，而有些自駕老年人因為缺少這個技能而使自駕遊的效率降低。
三、要注意的問題
1、正視自己。正確看待自己的身體狀況和能力，不要為了旅遊而帶著隱患出行。
2、加強學習和溝通。自駕遊的經驗很重要，要多向老司機學習與交流，用人之長，補己之短。同時在自駕游出行之前，多與家人及兒女多商量，旅途中多向家人報平安。
3、安全最重要。老年人自駕出行，一切以安全為重，停步多看風景，行動少挑戰自我。
