中國空軍已有上千架三代機，為何殲7還在用？

Q6girl

殲-7是我國上世紀60年代在前蘇聯的米格-21的基礎上改進和升級的戰機，空軍自用批次於2006年停產，外貿版最晚一批次於2013年已停產。

其在戰鬥機代數劃分中還屬於二代機，但我國為何還在使用殲-7作為現役戰鬥機的原因由下列幾點：

1.該批次殲-7戰機服役年限未到，還擁有十年左右的服役年限。

2.鑑於資金原因，我國還未能給空軍全軍配發三代、四代機。

3.由於未能全軍普及三、四代機，但我國空軍還擁有大批飛行員，為了保存他們的飛行技能，因此還會用一些二代機等供他們飛行。

4.現役的最新型殲-7的性能總體上還不是落後到被三代機徹底吊打，在某種程度上，依然能擔負起一定的國土防空能力。

首先，我國空軍雖然在第三代第四代機上的技術進步迅猛，近年來發展可謂迅猛，裝備了殲-11、殲-11B、殲-16、殲-10A/B/C等先進戰機，殲-20的裝備數量也不斷增多，但是在部署數量上依舊不能全員普及。

且新裝備的三代、四代機的造價較為昂貴，配套設備和後期維護都是需要龐大的財力來支撐，因而存留一部分殲-7是部隊順次換裝的需要。我國空軍共有3000多架戰機，殲-7的數量目前僅有十分之一左右，可見殲-7被完全換裝為三四代戰機還需要一小段時間。況且也有很多發達國家也還在運營一些改進型二代機，例如F-4鬼怪戰鬥機，日本還在使用一定數量的此型號戰機。

而且介於我國空軍戰鬥機飛行員基數大等情況，因而還會保留部分老機型以維持飛行員的飛行技能，總不能讓我軍的飛行員無機可飛，讓地勤人員無機可修，這樣只會白白浪費我們投入的軍費資金。況且我國空軍自用的最新版殲-7G在2006年才進入部隊，現在遠未達到其飛行最終壽命期限，退役的話會造成一定的浪費。況且殲-7G型的性能並不算是完全落後於三代機。舉個例子，殲-7G完全可以和早期的三代機一戰。且較多的第三世界國家依舊在使用殲-7的出口版本或者米格-21的現代化改進型號作為本國的主力戰機。

在技術方面上殲-7G型是在殲-7E型的基礎上進行了改良的，改進了機翼造型，裝有整體式風檔，全息頭盔瞄準器、仿製自以色列EL/M2001多普勒雷達的新型JL-7系列雷達和Ⅲ型敵我識別器和全向雷達警告器等等。可裝備西方的航電設備，火控雷達可選用英國馬可尼公司的Super Sky Ranger或意大利GRIFO-7型多功能雷達，並且可以使用霹靂8等各類型空空導彈和對地攻擊武器。最明顯的就是航程較之前型號增加了近50%，達到了2200公里，而且有手不離杆（HOTAS）設計。這些設計遠超大量二代機，甚至部分方面趕上某些初期三代機。因此具備一定的與三代機交戰能力。

在殲-7的定位上，包括今年年初我國空軍放出的殲-7有關的賀歲視頻，殲-7主要用作多換一戰術的定位，但這種情況實則令人心酸。不過在該視頻中也展示出，殲-7在應對編組飛行的三代時，若把敵方拖入近戰的情況，用霹靂8空空導彈的完全由機會將對方飛機擊毀的，且殲-7的特性也適宜高速掠襲攔截敵方戰機。且以殲-7目前的部署情況，主要用作機場本地區防空以及多架次協同作戰。

在某種意義上，這也反映了我國空軍對於軍機產能不高的一種妥協與無奈。目前我國還在服役的舊型飛機，出了殲-7還有殲-8II，同時也被網友親暱的稱為七爺與八爺。但相比於航空工業大國的美俄等，我們在產能方面比他們還是有一定差距，因此我們還需在此方面繼續努力。

雷姐的機械空間

先來看一張照片，就是這張▼，2018年2月18日南部戰區空軍95156部隊攜7爺向全國人民拜年的照片。照片中的殲-7是真7爺，僅僅裝備簡陋電子設備的早期型號。沒錯，這是在賣慘實錘了，整張照片拜年不是重點，重點是兩個字“打錢”。95156部隊：人大趕緊打錢，你家空軍還在飛老掉牙的7爺！你心疼不心疼？

不知道有多少老軍迷還記得當年美國F-22成功，名噪一時的時候，我國軍事發展正處於低谷期。那個年代，有很多我們買來了4艘現代級驅逐艦，並將其稱為航母殺手，成為中國海軍的排面。那個年代，我國的主力驅逐艦用得竟然是蒸汽輪機，被稱為“全蒸七子”。那個年代，我們拿出一套用多架殲-7，殲-8圍毆一架美軍F-22的奇葩戰術來麻痺自己。那年那年，那年的種花家日子是真的不好過啊！所有的一切正是因為手裡沒錢啊，拿不出錢來投資軍事啊！

2019年的土豪拜年法，估計是錢到位了

現在好了，我們有錢了，飛機開始了全面的換裝，老舊的殲-6，強-5系列戰機一夜之間退出現役，中國空軍的結構得到迅速優化，那個靠數量來彌補技術差距的時代一去不復返！目前我國空軍，戰鬥機總數在1500架左右，年邁的殲-7戰鬥機還有五分之一，也就是300架左右。300架不少啊！要全部換成性能先進的三代機四代機這得多少錢？我們來算一算。

如果這些殲-7全部換成殲-10，根據外媒消息，殲-10戰機對外銷售的價格是2800萬美元左右，對內的話2000萬美元吧，300架就是60億美元。如果換成殲11的話，殲-11對外單價4500萬美元，自己算個親情價4000萬，300架就得120億美元。要是換成殲-20呢？殲-20價格高的嚇人，大概1億美元一架，300架就是300億美元！今年我國軍費1776.1億美元，這要是一下子把這些殲-7都換了，那空軍錢都用來買裝備了，人還要不要吃飯，士兵們還要不要發工資了？是吧。所以得慢慢來！

赤焰噠噠噠

最近，印巴兩軍的空中衝突，讓蘇聯上世紀50年代初中期研發成功的米格-21成了新聞報道的主角，國內許多自媒體人僅靠推送米格-21的文章，就引來了大波的流量。

最初，殲-7戰機就是在60年代初，從蘇聯引進米格-21Ф-13並根據許可證仿製生產的，當然，此後沈飛包括成飛，都在仿製吃透的基礎上，融合了許多自身的技術，外界一致認為最好的米格-21，就是中國改造提升的殲-7G，即米格-21的終極版本。

米格-21原型機是單發單座輕型超音速戰鬥機，空重僅5.9噸，最大起飛重量尚不足10噸，但卻具備開加力狀態下高空2.05倍音速的飛行速度，這是其最大特點。

但仿製成功的殲-7缺點也非常明顯，即飛行距離太短，作戰半徑勉強600公里，載彈量不足1噸，武器裝備最主要就是一門G3-23雙管機炮，備彈200發，作為制空型前線截擊機，基本上不具備對地攻擊能力，火箭彈洗地能有多高的精度，機關炮掃地也是一樣的道理。

殲-7戰機，是上世紀七、八十年代甚至九十年代初中期空軍的主力戰機，畢竟殲-8Ⅱ戰機量產少，且來回折騰了很長時間無法定型，包括與美國合作的“和平典範”工程，最終都不了了之，所以殲-8Ⅱ無法取代殲-7在空軍和海軍航空兵中的地位。

唯有殲-10和殲11系列戰機的服役，才取代了殲-7在空軍和海軍航空兵中主力戰機的位置，當下，殲-16、殲-20等更先進的戰機，都已經正式成軍了。

但新型戰機都是高精尖的現代化裝備，不但單機價格高，且維護保養費用也極高，除了殲-10是中型戰機，其他的都是重型戰機，起飛一次的成本，都是數倍於殲-7戰機。

因此，即便空軍包括海航裝備了大量性能優異的第3代機和3代半戰機，甚至第4代隱形戰機殲-20，但當下在空軍和海航中，殲-7儘管地位有所下降，但卻無法徹底取代殲-7戰機。

原因就是殲-7儘管是輕型戰機，但可執行國土防空任務，支援前線作戰，包括邊境巡邏和對外來航空器的查證識別等工作，因為使用成本且維護保養費用較之第3代機要省許多。

特別是殲-7G是21世紀初最新改進型，換裝了全新的航電系統，以及霹靂系列空空導彈，技戰術性能已超過周邊的米格-23、幻影III等戰機，甚至可與早期的F-16、米格-29等第3代戰機一較高下。

殲-7G是本身服役時間較晚，且機體較新，還可以在軍中服役許多年，除非遠距離飛行，因此一般的巡邏任務還是能夠勝任的，非旦用起來順手，最關鍵的就是省錢，性價比真的很高。

國平軍史

2019年新年，空軍發佈一個賀歲視頻，一個四五十歲的老飛行員在講述殲-7戰機與三代機的空戰戰術。殲-7以多打少，連續突破對手遠距、中距導彈攻擊，最後通過近距格鬥殺敵。這個視頻引起了廣大軍迷的熱議，過年了，明明有1000架三代機振奮一下人心，可就要弄個老飛老機給大家拜年，目的性十分值得推敲。

經過20年的高速發展，空軍已經形成以四代機為拳頭，三代機為骨幹的強悍空中力量，但二代機並沒有完全淘汰。目前，殲-7、殲-8等早期型號已經基本退出現役，殲-7G、殲-8ⅡD等後期型號還有大量服役。2018年拜年的是殲-8ⅡD，2019年拜年的是殲-7G，飛行員一直沒有因為飛機性能落後放鬆訓練，求戰求勝欲強。

殲-7E/G性能並不是想象中的那麼落後，雙三角翼氣動佈局，配備脈衝多普勒雷達與推力更大的渦噴-13發動機，可以掛載霹靂-8空空導彈，其橫轉角速度達到三代機的水平，具備了部分三代機的作戰性能。如果與三代機編隊作戰，完全可能在近距格鬥中擊落對方的三代機。事實上，多年來，在我們還沒有擁有大量三代機的時候，殲-7一直在探索與對手三代機交手的戰術，賀歲視頻中飛行員所言完全是事實。

殲-7戰機氣動佈局屬於典型的二代機，追求高空高速，低空低速穩定性較差，加上機械傳動控制舵面，比較難操縱。如果說二代機是手動擋汽車，那麼三代機就是自動擋汽車，二代機飛行員改飛三代機是比較容易的。從這方面看，殲-7戰機還承擔了培養飛行員與保持飛行員技術的重任。

三代機的單價很高很高，少則兩三億，多則五六億，一架殲-7也就與兩三枚制導彈藥的價格差不多。從經濟效益與軍事效益雙重指標看，技術成熟的、廉價的殲-7戰機仍然有它適當的位置。

殲-7E/G大概還有10左右的使用壽命，到時捍衛祖國天空60年的“七爺”將光榮退休。

紅龍軍團長

其實一點都不矛盾啊，中國的就是在不斷地服役三代機和殲20，然後在逐步退役殲-8，殲-7，強-5這些老舊戰機。只是由於我國欠賬太多，仍然需要很長時間，不是說一下子就能換編完的，因為軍費開支和國內的飛機制造廠產能都是有限制的。實際上我們的殲7目前已經縮減到只有300多架的規模了，已經不多了。三代機服役之前，我國維持著超過3500架的戰機規模，主要是殲-8，殲-7，殲-6和殲-5，雖然數量龐大但實際作戰能力非常低下；而現在，雖然我們一共只有1200架三代以上戰機和200多架二代半的殲轟7A，加上300多架殲7和100架不到的殲-8II，我們的戰鬥機規模只有1800架的水平，然而實際作戰能力，相比過去卻是有幾何數級的增長的。

即便是還在服役的殲-7，也是以殲-7G，殲-7EG這種最新改進型為主，可以打較新型的格鬥彈，狗鬥能力逼近三代機水平

我國空軍是從上個世紀90年代開始加速現代化發展的。那個時候我們引入了Su-27SK戰鬥機，並且從俄羅斯引進了Su-27生產線和生產許可自行生產，也就是殲11A。隨後又對殲11進行了一系列深度改進，到了2005年左右殲10也開始服役。截止到現在，我們已經擁有Su-27SK，殲11，殲11B，Su-30mkk，Su-35，殲-16，殲-10A，殲-10B，三代機數量已經超過1200架。此外還有200餘架二代半的殲轟7A。近些年隨著殲-16，殲-10C和殲-20的產能爬坡，四代機和三代++已經開始逐步替代早期三代機型。所以未來我國的戰機數量規模會進一步縮小，在殲-7，殲-8全部退役後，繼續用新戰機替換舊戰機，可能維持1500架三代半以上的規模就足夠了。如果殲-20產能足夠，裝備500架的話，那麼我們甚至可以退役掉全部的早期三代機，只維持1200架左右的規模就可以對周邊國家形成優勢。別看規模縮小，戰鬥力反而是提升的；而且可以節省維護保養費用，精簡機構和編制。

當年的Su-27SK的到位，是中國空軍戰力階躍的第一階段

殲10和殲11B的批量服役是我國空軍戰力階躍的第二階段

殲20是中國空軍戰鬥力階躍的第三階段，進入這個階段基本上已經對周邊國家（包括美軍基地）形成碾壓態勢

紙上的宣仔

我國空軍如今有2000架現役戰鬥機，其中包括1000多架現役的四代機，但是我國空軍也裝備了數百架二代戰鬥機，其中還有部分殲7戰鬥機，尤其是在我國國土的西南方向，裝備有大量的殲7戰機。

圖為我國現在還裝備的殲7戰鬥機。

2010年左右，我國還有殲7和殲8戰鬥機進入服役，因為我國國土面積廣大，而且我們面臨的假想敵也不只是那些西方的軍事強國，也包括一些和我們有領土爭端的軍事上的小國、弱國，面對這樣的國家，也沒有必要非要用多麼高價值、高科技的戰機才能戰而勝之，完全可以用這些殲7去彌補國土防空體系的空檔，並且做出前線最早的反應。

沒錯，二代機的戰鬥力不強，但是好在他們使用比較便宜，對於我們這樣的國家，需要每天用大量的戰機在國土邊境周邊巡航，需要時刻有戰機處於隨時可用的戰備值班狀態，如果用四代機、五代機去執行這些日常的勤務性任務，難免使用成本過高，一架五代機一次出動就需要耗費數萬元，畢竟還涉及到補充隱身塗料的問題，怎麼可能用他們去執行日常的巡邏。

圖為我國空軍的殲8和殲7戰鬥機。

當然了，殲7和殲8這樣的二代戰機已經在我國空軍沒有了長期存在的必要性，畢竟其技術確實也落後了，但是我們也注意到日本裝備有F4、俄羅斯裝備有米格31、以色列還有F4、德國都還有狂風，二代機在世界上也還有很大的裝備量，除了美國之外，世界上幾乎所有的國家也都還裝備了二代戰機，所以我們也完全沒有必要馬上的就把二代戰機全部退役，就等他們壽命耗盡，慢慢消化掉吧。

海事先鋒

殲七戰鬥機目前我空軍可能還有300架左右的數量，雖然它與殲十、殲十一系列、殲十五、殲十六、殲二十，這些先進戰機相比是落後的戰鬥機，但是它卻是目前世界上最先進的米格－21戰鬥機！而且目前這些服役的殲七生產時間都比較晚，仍然有5～8年左右的機體壽命。在目前殲十、殲十一生產滿負荷生產仍不能全面換裝的情況下，利用現有的殲七執行一般性的空中巡邏任務還有管用的。

殲七戰鬥機的目前還在用的好處還是很多的，目前我國殲十和殲十一系列…等“第四代戰鬥機”的數量在1000架左右，已經成為世界準戰略空軍的地位，但是我國國土面積遼闊，還有300萬平方公里的海洋國土面積，1000架“四代機”顯然是不夠用的！而且這些先進戰機都部署在“軍事鬥爭準備”需要的前沿…但，國內空域也需要有戰鬥機進行日常巡邏和空中排查，在和平環境下殲七戰鬥機的使用效率和使用性價比就顯得很優秀！
殲七戰鬥機的製造成本相比較於其它的“四代機”

是很便宜的，而且經過我國幾十年對它的研製和製造，已經是駕輕就熟了，就是因為這個原因殲七戰鬥機在空戰巡邏一個架次的：發動機磨損和其它機械磨損、燃油費用要遠低於其它戰鬥機，所以在目前“四代機”數量較為緊張的條件下，使用殲七作為日常巡邏機還是物美價廉的！

我軍將來的四代機、五代機的保有數量要在2500左右才能達到完全換裝，現在雖然加緊製造，但飛行員的培養工作也要加緊進行，軍隊的建設是“人等裝備”而不是“裝備等人”，新飛機出廠之後飛行員駕駛它要在短時間內形成戰鬥力才行！所以，殲七目前也有培訓飛行員的任務。
總得來說，殲七戰鬥機相對於世界其它地區的米格21是最先進的，在日常巡邏和維護領空安全的任務中可以勝任，在今後的一段時間我們仍然會看到它。

皇家橡樹1972

儘管我國第四代（我國軍方劃代標準）隱身戰鬥機殲20、三代改進型的殲10C以及殲16都已服役，但截止到2019年1月1日，我國空軍現役的二代機仍有近700架。這些殲7、殲8系列早已無法適應現代信息化條件下的戰場，更無法滿足空軍的需要，目前都已退居二線，正在等著被替換。那麼，我國空軍已有上千架三代機（實際數量並沒這麼多，應為八百多架），為何還在用殲7、殲8這些二代戰機？
殲7飛行員攜戰機拜年照

答案其實很簡單：一、即便是擁有千架第三代戰鬥機，那也不夠用。二、替換需要時間。三、這些“七爺”、“八爺”還能對付用，雖上不了戰場，但卻可讓飛行員“有機可飛”。我國幅員遼闊，再加上週邊的緊張形勢，為維護我國的領空以及領海的安全，1000架三代機就有些捉襟見肘了——如若發生戰事，再造戰機、培養飛行員？雖然大國間發生戰事的可能性極低，但不能排除這種可能性。美國海軍現役11艘大型核動力航母，其它國家加起來也沒有1艘類似尼米茲級的航母，但其仍在大力發展下一代航母福特級。

福特級是美國下一代航母，其首艦福特號已經服役，二、三號艦在建，已簽署四號艦的訂購合同。有哪個國家的海軍已經可以威脅到美國海軍的地位了嗎？至少二十年內不會有，美國海軍盯著的是未來戰場。我國空軍不過是剛起步而已，要走的路還很長——不僅要追求戰機的“質”，還必須得保持住“量”，這是長久之計。雖然我們不會爭霸，但必須要有足以自保的能力。有句老話說得好：不怕一萬就怕萬一。2019年新年，殲7及其飛行員向全國人民拜年的照片、視頻，在網上引發熱議。

殲7等二代機與三代機的差距有多大？看看上面的這兩張圖：中矩就得規避導彈、雷達，近距力爭“以多打少”、“爭取能擊落對方”。怎麼看都有種“壯士赴死”之意……因此，殲7、殲8退役已是必然，但全部替換還需要一段時間。我國對於三代、四代戰機的缺口很大，再加上三代及其改進型、四代機的產能有限（殲20目前只是小批量產，是因其配套的渦扇15發動機未到位），這也是重啟殲11B生產線的原因之一。總不能讓這些飛行員們“無機可飛”吧？

目前服役的“七爺”、“八爺”都還未到服役期限，儘管已是未老先哀，但其卻能保證我們的飛行員能夠維持在“飛行狀態”，當然也可以擔負一些並不緊要的空中巡邏等任務。不過，這些並不重要，重要的是：替代它們的戰機產能有限，只能是盡那些要緊的（比如已到服役年限的戰機）先換裝，尚未輪到它們。歸根結底一句話：換裝得排隊！目前服役的殲7都是改進型的殲7E/G，雖然在個別方面接近三代機的水平，但總體差距還是非常大的。儘管我們當年就是仗著那些老舊的二代機來守護我們的天空，但這可不等於其能夠挑戰三代機，這可是兩碼事！

如果按使用壽命來說，殲7E/G還有約10年的服役時間。殲7、殲8服役的最大意義就在於其能使飛行員維持在“飛行狀態”，或者說是使飛行員能夠保持住他們的飛行技術。真希望“七爺”、“八爺”能夠早日退役，那也意味著我國已成為真正的空軍強國——目前，我們是“量”達到了，但整體上的“質”還差些。我國空軍正處於更新換代時期，三代機的總數雖然不少，但其大多數都是早期型號，就目前看已經是屬於落後裝備。千萬不要以為千架三代機就能“包打天下”，再過幾年F35就會在我周邊“滿天飛”了，繼續努力才是我們該做的事！

殲7為什麼還用？有的用總比沒的用好……

儒道之主

殲7被替換是早晚的事情，但是現在還不適合把他全部退役掉，原因主要有2個：1.替換他要花錢花時間。2.還能用。

中國的殲7目前還有250-300架，數量應該說還不少，相比於現役的殲10、殲11、殲20系列他的確是落後，畢竟還是二代機的底子。但是我們服役的殲7可不是50年代那種米格-21，毫不客氣的說殲7就“空中的59”，已經被各種魔改。目前服役的殲7都是2000年以後出廠的改進型殲7，殲7G型2006年才批量裝備部隊，在殲7E基礎上改進而來，帶著頭盔瞄準器，可以打近距空對空導彈，跟米格-21-9X同屬米格-21系列最高層次。其實殲7很便宜的，下圖尼日利亞從中國進口殲7NI的單價才800萬美元，好用不貴。

至於為什麼中國還有殲7服役呢？其實殲7退役是早晚的事情，甚至說最近5-8年內就要完成新老機型的更替。但是為什麼現在不立刻退役換掉呢？無非以下2個原因：

1.替換他要花錢花時間。中國領土廣袤，需要的戰鬥機數量也非常龐大，要把1500多架戰鬥/攻擊機全部替換成三代機需要的時間和金錢都是非常龐大的。戰鬥機不像汽車那樣一天可以生產幾百輛，高性能的戰鬥機一條生產線一年恐怕也就是十幾架而已。在這種情況下1500架恐怕要20多年的時間，要知道我們從生產殲11、殲10到現在這將近20年才完成了1000架的替換。而且三代機的性能高價格也高，殲10C、殲11B、殲16、殲20這些高性能戰鬥機的相控陣雷達都要上千萬美元，整機費用更是達到5000萬美元以上，要替換1500架那麼需要的財力是非常巨大的，這隻能每年換一批，將壓力逐年分擔。所以基於產量和價格的問題，殲7並不能一次性全部退役掉，只能逐年更換直到全部被三代機取代。

2.還能用。上面我們也說了，殲7G型是2006年才大批量裝備的，到現在也不過13年時間，一般戰鬥機的機齡都在20-25年左右，也就是所他們的機體壽命和航電水平依舊能夠支撐很長一段時間。這樣在新三代機沒有到位之前還需要這些狀態良好的殲7佔著現在編制，而且飛行員也需要保持訓練。我國領土和領海實在是太大了，需要的巡邏戰機也非常多，而這些已經在二線的殲7恰恰使用成本很低（飛行小時成本、機械磨損等等方面），完全可以撐起日常的空中任務。所以現在的殲7並不是說老化的已經不能用了，反倒是機況不錯依舊可以適應現在的一些需求。

當然了還是說殲7畢竟還是二代機，再改也改不成三代機，終究還是要被三代機取代的，可能也就是未來5-10年的事情。

雛菊西瓜Peterpan

那是因為，很多殲7還很“年輕”啊，還沒有到退役的時間。

雖然殲7是2代機，但是，目前現役的絕大部分殲7，其服役時間比我國第一批3代機，也就是1992年的蘇27SK還要晚一些。而其中有近百架，服役時間跟前幾批殲10是一樣的。這樣的話，按照30架服役壽命來算的話，最後一批殲7怕是要服役到2030年以後了。

出現這種現象的原因也很簡單，殲10在2003年才開始小批量的生產，所以，殲7的生產就延續到了2006年左右——就像現在殲20已經交付幾年，但是殲10C、殲16還在大量生產一樣。

同時，也不要覺得殲7生產的太晚，更晚的還有8爺這個“老當益壯”的——殲8F系列一直生產到2012年！

不老的傳奇，永遠的8爺——殲8性能不一定最好，但生產院士它可能最多

也許有朋友會說，現在都進入3.5代、4代隱身戰機時代了，這些2代機又沒有多少戰鬥力，用著也是浪費大量的資金，還不如全部都退役了呢！——保編/制還是需要滴。雖然目前我國3代機數量已經超過了1000架，但是戰機總規模卻達到了1800多架（其中300來架殲轟7飛豹系列），如果把這些殲7、殲8都退了，相應的飛行員、地勤、指揮等崗位的人員怎麼辦？也許有人會說，減員增效啊，可是啊，減去容易不容易不說，單說減了後再增，那可是比較難的——在企業中做過人事的可能比較容易理解這個問題。

況且，把這些還有很多壽命的戰機，全部都退役，還是比較浪費的。目前我國長期處於和平時期，平時的巡邏、監視啥的，對性能的要求也沒那麼的高；我國周邊不少國家，還是比較落後的，空軍主力還是3代機和2代機混雜。所以，這些2代機雖落後，但還是有用武之地的。

當然，這些2代機也不一定必須都用到“到壽”，如果我國後續3.5代戰機、4代機的生產速度夠快，這些2代機可能會提前退役——就像前幾年許多還比較新的強5基本全部退役一樣。這些提前退役的殲7系列，可以封存，也可以改裝/升級一下，賣給其他需要的國家——總之，要物盡其用才是。

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