早前微博上有個段子，
說現在不要隨便叫人家窮，
很難聽，也很不禮貌。
應該叫“價格敏感消費者”，
就是消費的時候對價格非常敏感的人。
讓人忍俊不禁的同時也深有體會。
互聯網時代+兩輪行業玩樂化轉型升級，
曾經的地平線再也無法直視，
年輕一代對顏值也有了新的要求，
或許是廠商們也get到了窮人們，不，是價格敏感消費者們的需求，
於是，市場上開始出現了一批顏值與性價比並存的新復古街車~
銀鋼 拿鐵200
售價：10980元
在價格屠夫無極出現以前，私下以為銀鋼才是重慶廠系裡最早感知到消費者價格敏感需求的。以這款銀鋼拿鐵200為例，早在2016年就已經面世，官方公佈的零售價為10980元。
圓燈圓表、分體式車把、復古風格反光鏡、條形油箱、皮質座椅、磨砂漆面、輻條輪轂、寬大的鋸齒輪胎等構建了整車的Café Racer風格基調。
前後碟剎制動，加上左右側雙氣瓶減震，在彰顯復古情懷的同時，又保證足夠的科技感與性能。動力方面，在不以性能論高低的復古系裡，拿鐵200依然做到了最大功率13Kw，最大扭矩17.3N·m。就連消費者日常騎行對於儲物的剛需廠家也充分考慮到了，皮質邊包可選配件。
時隔三年，這款車在現如今市場環境下，依然具有不錯的競爭力。
啟典KD250-V
售價：9599元
最開始關注到啟典這個品牌，是因為旗下6K+就能買到一部外觀還不錯的150街車，而伴隨著250排量在國內的泛濫，萬元級啟典250也開始走進車友視野。
這款車外形上偏工業風設計，做工、質量、裝配都很精良，但總感覺少了一丟丟情懷溫度。
動力數據上，該級別復古車都差不太多，啟典KD250-V搭載的是皓月230的升級改良版，最大功率12.5kw/7500rmp，最大扭矩16.5N·m/6500rpm，穩定成熟，節能省油。
低價高配，採用了前後碟剎配置CBS前後聯動高規格制動系統；前懸掛使用正置32毫米液壓減震（標配防塵套），後懸掛使用軸承式方管平叉與雙槍正置彈簧液壓減震；20L容量磨砂面油箱設計別緻且實用。
對了，該車還有一款售價9799元的街車版KD-250Z。
凌治阿瑞斯250
售價：9980元
凌治是近年殺出來的一匹黑馬，旗下產品專注復古細分領域，發動機平臺從175到190到250甚至延展到500排量，外觀設計漂亮且多樣，能夠極大滿足車友的選擇。
阿瑞斯250採用的傳統鹵素大燈，外圈有一圈LED燈帶做日行燈，小風擋和格柵式的燈罩很討喜。轉向燈與尾燈則為LED。儀表使用了指針液晶結合的方式，一體式手把，騎行三角較為直立。
14L油箱質感不錯，單出的不鏽鋼排氣造型耐看，輻條輪轂配合建大為阿瑞斯250定製的巧克力全地形胎，該車整體的配套件以及做工還算精緻。
動力方面，使用一臺單缸風冷電噴229.8cc發動機，最大功率12.5kW/7500rpm，最大扭矩16.5N·m/5500rpm。前剎使用單向雙活塞卡鉗配合浪花剎車碟，後剎則為單活塞卡鉗，前減震為正立式減震，後雙減震原廠設定的比較偏軟。
整車重量只有125KG，730mm的座高，對女騎士也很友好。
鑫源DM250/DG250
售價：10800元/8680元
鑫源近年主攻復古車，棍王400、銀瓶440以及SIXDAYS都是不錯的車型，最近剛剛發佈的DM250 imotor也剛剛做過評測。
雖說後臺有車友吐槽該車並無純正復古味道，但其實關於這款車，鑫源早在2017年底規劃產品佈局的時候，就已經明確這是一款偏現代風格的車型。
該車搭載一臺單缸風冷發動機，成熟穩定，最大功率12kW/7500rpm，最大扭矩18.5N·m/5500rpm。採用前後碟剎+CBS聯動剎車組合，倒置前減、中置後減、旋風鋁輪、滕森輪胎也都是當下比較主流的配置。
親民型車款，價格當然也要親民。官方售價預計在DM250：10800元/DG250：8680元左右。網銷版DG250與DM250，主要不同在於鏈條、圓燈和腳踏，前後支架會有所變動，排氣的位置也會稍有不同，其他配置均為一致。8字開頭的250！這價格無敵了~
imotor結語
能以萬元級別拿下一臺250cc排量的復古車，實話實說，目前市場上可選擇空間並不大。
消費者對萬元級250有需求，無非是看重高性價比，價格相差無幾的情況下，除了外觀上的各花入各眼，剩下的就是品控了。還有就是，復古車改裝空間大，價格不貴的前提下可以買來自己動動手。
PS：有騎過以上幾款車的車主，也歡迎在下方評論區留下您寶貴的騎行感受供大家參考。
閱讀更多 摩托車測評 的文章
