戴上面具談人生
汽車直接啟動與自檢完成後在啟動還有有一些區別的。
鑰匙扭到ON檔位時或者一鍵啟動開到ON檔位時，整車所有電器設備開始供電，電子電器設備處在工作/待機狀態。接通電源後ECU首先會執行一個自檢程序，同時汽油泵也會工作幾秒鐘提供足夠的汽油壓力。此時如果直接啟動車輛，ECU則沒有機會自檢/初檢，而汽油泵則不能提供預壓力。但是通常情況下很多人都是上車後一次啟動，也沒有發現什麼異常，這是怎麼回事呢？
我們先從ECU說起，ECU是電噴發動機系統必出備的電腦管理系統，自1992年後的電噴發動機都配備了ECU。電噴發動機想要正常運轉需要多個傳感器來配合，ECU通過讀取各個傳感器數據來判斷髮動機當前狀態/工作參數是否正常，並且依照傳感器反饋數據來不斷的調整發動機工作狀態。而ECU收到開機信號後，默認的啟動程序就是檢測各個傳感器信號是否正常，各種設備工作是否正常。如果檢測到不正常信號/數據，可以判定為某模塊失效/損壞，此時可以在儀表盤上顯示出來。汽車不止一個發動機電腦模塊，還有車身控制模塊、輔助安全控制模塊等、甚至自動空調都具備程序。這些模塊上電以後第一個動作就是自檢。
例如氣囊、ABS、ESP等。所以要是開到ON擋位時，稍等幾秒鐘氣囊/ABS/ESP等指示燈都會逐個熄滅。這就代表這些系統都沒有問題，如果有問題指示燈就會一直亮下去。
有些指示燈則是車輛啟動後才會熄滅，例如故障燈、助力系統指示燈、機油壓力指示燈、發電機指示燈等。啟動後無故障後會逐個熄滅，如果有故障則會一直點亮，提示駕駛員及時檢查車輛。
等待車輛自檢後啟動車輛，可以提前發現某些不正常工作的模塊，例如與安全有關係的模塊/功能。ABS、ESP、氣囊等。而發動機控制模塊則是在通電瞬間完成自檢，是不需要等待的。即使有傳感器數據不正常，參照比對其他信號後仍然可以啟動發動機，這時候就由缺省數據代替，跛行模式開啟仍然可以讓車輛啟動。
啟動後數據不正常則故障燈會點亮，提醒駕駛員及時修理車輛。汽油泵也是如此，通電後會短暫的工作幾秒鐘，提供足夠的汽油壓力以便車輛順利啟動。如果直接啟動點火，汽油泵也是在工作的也可以提供足夠壓力保證發動機啟動。
水墨丹青一世情
區別有多大不好說，因為沒有統計數據支持，應如何操作也需要以啟動方式區分。
汽車啟動之前“通電緩一緩”並不是為了讓發動機做個“心理準備”，而是讓油路系統先“熱一熱身”。車輛熄火後全車只為防盜系統供電，其他電器設備是全部斷電的，其中就包括油泵電機；汽車的發動機噴油需要足夠高的壓力，因為噴油嘴是在油泵從油箱內抽出燃油並通過油路系統達到油嘴後才能建立油壓，運行的過程是蓄壓再利用高壓霧化噴射燃油。
沒有足夠的壓力則噴油嘴無法噴油，那麼熄火後油壓消失則無法正常噴油，想要正常噴油就需要在啟動發動機之前為油泵電機供電，在油路系統形成油壓之後再啟動發動機才能順暢。這是發動機在啟動之前需要在Start擋停留幾秒的原因，因為在這一檔位油泵才會通電加壓。使用機械鑰匙啟動的車輛建議養成這一習慣，插入鑰匙後直接啟動發動機會延長點火時間，因為油路蓄壓的過程轉移到啟動發動機的過程中。
如此啟動發動機對於油泵實際並沒有什麼影響，因為油泵只是臺直流電機，只要通電能正常運行它是不在意發動機能不能正常運行的。但是發動機啟動瞬間沒有得到合理的噴油則無法正常啟動，必須在啟動過程中形成合理油壓後才能真正點火開始自循環運行；啟動發動機依靠的是起動電機，這臺電機需要通過小齒輪帶動發動機飛輪的圈齒運轉，啟動的阻力很大所以電機會消耗很大的電流。那麼啟動時間的延長則需要蓄電池以更長的時間高倍率放電，這種狀態對於蓄電池會有損傷，對於電池容量衰減也會有一定影響，所以這種用車方式主要會傷蓄電池。
一鍵啟動特殊
安裝一鍵啟動的汽車不用這麼麻煩的操作，即使有說明書也只是說明踩住剎車踏板後直接按按鍵即可。但是一鍵啟動並不是忽略了對蓄電池的損傷問題，而是在按下按鍵後會按照順序自動的建立油壓、自檢、點火，很多使用一鍵啟動的汽車在啟動瞬間會感覺有延遲，原因正是ECU在按部就班的做準備工作。
所以一鍵啟動要省心省力一些，需要人工操作的步驟都由電腦替代了；至於機械鑰匙啟動的車輛建議還是要養成好習慣，對於發動機蓄電池和油路系統總是有益無害的。進入車內後先插入鑰匙，之後繫好安全帶開始啟動發動機，啟動後等待幾秒鐘轉速開始回落即可換擋走車了。
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天和Auto
區別倒是不大，直接點火的話燃油泵不會工作，緩一緩啟動的話燃油泵可以工作幾秒鐘建立壓力。新車或者供油系統一切正常的車基本上沒有太大的影響，有些老車或者供油系統不好的車可能會出現一次啟動不成功或者啟動時間增加。
對歧管噴射的汽油機來說噴油嘴需要油泵提供噴油壓力才能保證汽油充分霧化從而便於形成足量、適合火花塞點燃的混合氣，如果噴油壓力不足首先會導致噴油量不夠，因為發動機噴油量是以噴油嘴開啟時間決定的，壓力越低單位時間內噴出的汽油越少，而且壓力越低噴射的汽油顆粒越大越不容易汽化形成可以被火花塞點燃的混合氣。
汽車在運行時油泵是一直工作的，保證噴油壓力正常。熄火後油泵停止工作，但是供油管道有保壓設計，所以即使油泵不工作了但是噴油嘴內還有壓力，就像我們在水龍頭上接個管子，打開水龍頭後水管裡有水壓，捏緊管子口關掉水龍頭後雖然沒有壓力來源了但是封在水管裡的這段水還是有壓力的。但是隨著停車時間的增加這些壓力可能慢慢下降，所以汽車從設計上會在打開電源後先啟動油泵工作幾秒鐘重新建立供油壓力以保證啟動成功。
結論：如果上車直接啟動的話對於供油系統正常的車來說由於供油系統在熄火後仍保留一定壓力，所以能保證啟動成功，而有些車供油系統經過長時間停放後壓力下降嚴重，如果直接擰鑰匙點火的話可能造成發動機無法啟動。
愛車大家說
沒有區別的，因為汽車自檢程序是很快的，在打火瞬間就完成了。特別是一鍵啟動的車輛，更沒有必要先通電自檢了或所謂的建立油壓，如果需要也就不叫一鍵啟動了，車輛使用手冊也沒有註明先通電再打火。
TOYOTA迷
鑰匙擰到通電位置，全車電子設備啟動，瞬時的耗電量是相當大的，所以停頓一會兒對電瓶是有好處的，但是直接啟動問題也不大，畢竟電池壽命也就那麼長時間😂😂
取名字必須湊夠十個字
啟動後數據不正常則故障燈會點亮，提醒駕駛員及時修理車輛。汽油泵也是如此，通電後會短暫的工作幾秒鐘，提供足夠的汽油壓力以便車輛順利啟動。如果直接啟動點火，汽油泵也是在工作的也可以提供足夠壓力保證發動機啟動。
