比較瞭解福特的話應該會了解，ST是個響噹噹的名號，只要車型掛上ST這兩個字母，就代表了它優越的運動性能以及豐富的駕駛體驗，同時還有家用車的實用性，在這些年來，ST車型也積累了很不錯的口碑，非常出色地完成了這樣的任務，就在2019年福特繼續給我們驚喜，將ST與他的中大型SUV銳界聯繫在了一起，誕生出新一屆福特銳界運動系列，在運動系列底下有兩款重要車型，一款是雄壯有力的銳界ST，另外一款是性價比更高的銳界ST line。今天就來體驗一下這款銳界ST line，七座大塊頭也能玩性能？一般人駕馭得住嗎？看看七座SUV也能玩出高性能嗎？
外觀方面
銳界ST line筆者認為最重要的一點就是它的外觀更加好看，與普通的銳界最大的區別就是它前方的這些裝飾件，燻黑的鍍鉻進氣格珊和更加銳利的頭燈，內部的LED造型更加好看，整個車型的銳利形狀更加突出，車身側面有很小的ST Line的logo，對於車迷來說這一點可是身份的象徵，搭載20寸的大輪轂還是亮色的，固特異的SUV輪胎性能沒有問題，後輪小小的側裙顯得更加含蓄一些，上方還有一個很大的行李架，整臺車的尾部相當漂亮，白天狀態下LED的燈帶效果也很漂亮，從車尾看起來有相當高的辨識度，整體車身的藍色很有特點，一眼就可以辨識出來，這款藍色的名字挺浪漫，叫做“遊鯊藍”。
內飾方面
銳界ST line的車廂氣氛比較討好，而且坐墊很高，有一種居高臨下的姿態，最大的不同就是面前的12.8英寸的中控大屏幕，而且是長條形的，有一點像特斯拉的造型，形狀感很突出，基本上90%的功能都集合在了這塊屏幕裡，福特管這套系統叫做SYNC+，提供了高清大屏的人機交互界面，除了可以實現AI智能語音導航之外，還可以實現外賣訂單、訂酒店等諸多生活服務類應用，功能相當強大，這臺車還有一個Co-Pilot 360的智能駕駛輔助系統，還有一個L2級別的駕駛輔助，整體駕駛感受相是比較輕鬆的。
乘坐空間
既然是中大型SUV，功能性的使用也非常重要，銳界ST line軸距達到了2850毫米，基本上和漢蘭達的長度是差不了多少，有幾個非常重要的點，首先儘管它是四驅的車型，但是中間的地臺是平的，隆起的位置幾乎可以忽略不計，所以坐在中間的時候整個腿部的空間方面也可以得到顯著保障，可能因為地臺比較高，所以下面佈置傳動軸也沒有問題，而空調並沒有放在常規的地方，而是在頭部的全景天窗的側面，第2排還有單獨的風量控制旋鈕，風量以及風向的角度都可以控制；
銳界ST line的後排還配有兩個單獨的USB接口，下方的位置還可以進行前後調節，放到最後面之後，腿部空間依然有相當的保障，座椅靠背的角度也可以進行調節達到半躺的姿勢。2+2+3的佈局讓第3排的乘坐感受同樣重要，實際體驗過程中，腿部空間幾乎沒有空餘，頭部空間表現還可以，兩邊都有空調的出風口，兩邊還有兩個單獨的儲物格和杯架，側窗也不算小，整體的空間開揚感稍微有些壓抑，但是也算所有七座SUV的通病吧。
後備箱空間
銳界ST line的後備箱空間方面，既然是七座SUV，它的後備箱空間就格外重要，畢竟外出旅遊滿乘狀態還是比較常見的，即便所有的座椅都是立起來的狀態，後備箱依然可以勉強放下兩個小的登機箱，這樣的空間表現還算可以接受，而放倒最後一排座椅之後，空間就顯得格外充裕了，七座大塊頭也能玩性能？一般人駕馭得住嗎？銳界ST line深度講解。
駕駛感受
福克斯的ST line整體的運動性的塑造已經相當不錯了，而銳界ST line的整個運動化的節奏也有很多一脈相承的地方，整體的操作界面本身就比較熟悉，方向盤的觸感非常好，而且有紅色的縫線，後面還有小小的換擋撥片，使用頻率還是比較高的。
動力方面
銳界ST line的動力配備很強大，採用了第四代的2.0T EcoBoost的雙渦輪雙渦流渦輪增壓引擎，最大馬力可以達到245馬力，390牛米的峰值扭矩，相比較我們所熟悉的2.0T的漢蘭達，整體的輸出扭矩還要更大一些。
駕駛感受
銳界ST line的加速能力包括提速的表現是有一定驚喜的，雖然車重超過了兩噸，但是整體的加速反饋依舊相當積極，基本上油門給一點壓力就非常願意降擋提速，8AT的動力組合在大多數情況下是很難察覺到換擋動作的，只是在一些比較低速的情況下換擋的感覺還在，但是平順性本身是可以得到相當強的保障的，雖然車高超過了1米9，但是整體的轉彎抹角的能力相當不錯。
底盤調校
銳界ST line採用的是前麥弗遜後多連桿懸架，這臺車有強烈的歐洲車基因，整體懸掛的調校有一定的韌性，給到駕駛者的人車溝通感做得相當不錯，操作界面比較熟悉，換擋的機構是旋鈕式的，和現在的新一代福克斯的玩法保持一致，剛開始對於換擋部位的存在感不大，但是習慣了之後就比較容易適應，它的運動模式在旋鈕中間，按下去就可以進入運動模式，轉速錶在左手邊小的液晶顯示屏幕上，換擋時機比較靠後，儘量採用引擎的高轉速，平時用D檔就已經夠了。
噪音控制
銳界ST line可以體現出很好的高級感，這也是很有意思的地方，車廂的隔音效果也要更好一些，除了好看以外，這款車的前懸採用了高強度鎂鋁合金下襬臂，輕量化更加突出，懸掛的響應更好，底部裝有發動機護板，更好的保護油底殼等關鍵部位，同時令底盤更加平整，風阻係數也會更低，車身材料採用了豪華品牌才使用的硼鋼材質，最高強度達到了1500MPa，很多人都說福特車很經撞，畢竟都是有原因的。
筆者總結
相似的名字，截然不同的玩法是筆者對這臺車最好的註解，四驅7座位的銳界ST line的感覺比常規的銳界又多了一些新鮮感，外觀造型看起來非常漂亮，尤其是主打的藍色新穎度沒有任何問題，頂配版本是29.98萬，而且還有一個兩驅5座位的版本，只需要26.98萬，這兩個車型是整個運動系列裡面主推的車型。
如果2.0T依然不能滿足日常需求的話，還有一個2.7T的車型，330匹的馬力的，這種更加純粹的銳界ST車型，筆者認為可能只是為了滿足一小部分人對性能方面的要求，所以還是比較小眾的，但是無論如何現在的售價區間已經非常親民了，如果最近要買一臺SUV，對中大型空間需求又不想駕駛太過沉悶的話，銳界ST line這個版本還是可以滿足大多數人的需求的，七座大塊頭也能玩性能？一般人駕馭得住嗎？經過體驗之後七座大塊頭玩起性能也不差。你喜歡這個大塊頭嗎？
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