日本常年有運行的熱門列車，受到廣泛的追捧。
特別是九州的特色小火車是最被國人們所熟知的，九州的由布院之森號、海幸山幸號、阿蘇男孩號可是常年的一票難求。
這些獨特的小火車，很好地將九州的風土人情融入到了這些建築和設施之中，時至今日已成為九州的標誌性交通工具，每輛小火車都個性十足。
九州的小火車相信大家也看到過很多次了，都被人說厭了，嬉遊君自然也不願意重複的去說這些。
其實吧，日本遍地都是這些特色小火車，只是九州JR的營銷做的最好以至於讓全國人民都覺得想坐特色小火車只能去日本九州。
其實不然，大阪周邊也有很多特色小火車，有很多都值得一刷。
今天的文，主要是來講講這些，西日本的特色小火車。
北陸地區
花嫁列車（花嫁のれん）
在金澤站、七尾站，運氣好的話就能看到一輛喜慶幸福感十足的特色列車，名花嫁暖簾號。花嫁暖簾紅色列車車體上，點綴了繽紛的圖案，就像穿著嫁衣的新娘。
這是北陸地區婚嫁的一種習俗，代表了父母的愛。北陸地區的人們為了出嫁女兒，在未來婚姻中能夠幸福，都會準備色彩鮮豔的“暖簾”給女兒當嫁妝，表達對女兒最重要的祝福。
花嫁暖簾號運營從金澤到和倉溫泉站的線路，中間停靠白井站和七尾站。
花嫁暖簾號總共兩節車廂，52個位置，不同的位置售價會有所不同。票價肯定會比正常的JR貴啦，畢竟普通的JR一節車廂的位置數量就遠超52個座位了。
值得一提的是花嫁暖簾號上的便當和甜品都是由號稱日本第一酒店的加賀屋的主廚親自監製的！食材當然也都是選擇了能突出石川縣特色的當地當季新鮮蔬菜和魚肉。
美麗的山和海（べるもんた）Belles montagnes et mer
這列觀光列車取自法文“Belles montagnes et mer”，意指美麗的山和海，最大的吸引力是擁有大自然的車窗。為了友好地稱呼此唯一名稱，大家喜歡暱稱它為“Bermonta”。
正如列車的名字一樣，路線從高山延伸大海，絕對算是日本最美的鐵路線路之一了。
而且，一票難求。這是因為這列列車就39個位置，且只在週六、週日運行。當然還有一個原因是車票很便宜，大人530日元，兒童260日元。
週六是約翰娜線：高岡/新高岡至約翰；
週日是冰見線：新高岡/高岡至冰見；
這列列車是玩轉富山縣的最佳旅行方式之一。
車廂內裝飾展覽的傳統工藝“井波雕刻”和“高岡銅器”讓整個車廂像一個小型的移動美術館。
列車以美食美景作為賣點，把廚師帶上火車提供現捏壽司的，應該也就只有Bermonta這輛列車了吧。
這條線路還真的挺有意思的，例如有和白川鄉齊名的合掌式村落五箇山，肯定比白川鄉人少性價比高是絕對的。
還有雨晴海岸，位於富山縣高岡市北部的海岸，是能登半島國定公園的一部分，因隔海相望的是雄起的富山與立山連峰，形成了不可多得的絕景，被選為日本海岸百選之一。
色沙灘，綠色松林綿延的海岸線，可遠眺群山的雄偉之姿。四季不同景緻各異。乘坐Bermonta列車一邊透過車窗觀賞外面景色也是一大享受
冰見溫泉
這裡的露天溫泉可以眺望海的絕景，天氣晴朗時還能清楚看到從對岸群山中緩緩升起的日出，是個泡溫泉的好地方。
京阪神地區
京都的嵐山嵯峨野的小火車我就不介紹了，這條大家應該是非常非常熟悉的了。不管是賞櫻花還是看楓葉，這條線路都是超級的棒。
今天主要還是介紹一些其它的。
HelloKitty Haruka
關空特急電車「HARUKA」是大家從關西機場一下飛機後就直奔京都的旅客的首選列車，而如果你現在去日本，你有有很大的概率坐到這輛HelloKitty Haruka的。
超級的萌萌噠哦。
線路和時間均和HARUKA一樣，不同的是外觀和內飾。這應該是大家去大阪最容易坐到的特色小火車了。
海山無雙うみやまむすび（Umiyama Musubi）
這是一輛從天橋立到城崎溫泉的列車，也只有一節車廂。城崎溫泉、天橋立都是遊人罕至的地方，一條小眾路線。
列車一天一個往返，上行時間是當地時間早上9時52分從城崎溫泉站出發，11時17分到達天橋立站；下行是下午1時42分從天橋立站出發，下午3時22分到達城崎溫泉站。列車運行過程中，豐岡站、久美濱站（限上行線）和夕日浦木津溫泉站停車。
城崎溫泉是超級安靜的小鎮，特別適合都市生活忙碌的人來這裡停下腳步放鬆身心，也是一個在關西地區泡溫泉的好地方。
SL北琵琶湖號（SLびわこ號）
這輛可是非常難得的蒸汽火車，已經連續運營超過20年。
線路也是一條觀光線路，一路著名的景點包括米原和琵琶湖，都是非常小眾的日本旅遊觀光地，繞著琵琶湖東岸開的小火車。
喜歡蒸汽火車的同學可以重點關注一下。琵琶湖是日本的最大湖泊，也是關西地區的一個被忽視的旅行目的地。我朋友川同學每年都會組琵琶湖的線路，然後住的是琵琶湖的萬豪，這家應該算是日本性價比最高的萬豪系酒店了。
鳥取/島根地區
Ametsuchi（あめつち）
山陰地區有許多日本文化淵源，例如神社，清酒，歌舞和相撲，以及豐富的自然資源，是許多神話的發源地。
這輛Ametsuchi列車是在“日本本土人”概念設計的，旨在發掘發現山陰獨有的“新舊日本”的旅程。
這輛車有專屬自己的標誌設計，甚至還有主題曲，由濱田麻裡子所演唱。
整個身體的“色彩”表達了山陰地區美麗的天空和大海。整體採用金屬色裝飾，展現出神聖的氛圍。
車廂內部設計，2節車廂總共59個位置。
列車的線路是從出雲市到鳥取的一個往返，雙休日會開，部分的週一也會運行。
從地圖上來看，部分是沿著海岸線在開，風景看來勢必會不錯。
票價我覺得也在接受範圍內，例如從鳥取到出雲全程也就4,630日元，300多塊錢的人民幣吧。
火車上會提供當地的特色便當，價格在2,000日元一份左右。
Okuizumo Orochi（奧出雲大蛇號）
線路是從出雲市往返備後落合，名字都叫做大蛇號了自然就是那個八岐大蛇的故事。這個傳說最為人津津樂道且流傳至今。
這列每年4-11月才營運，目的就是為了提供這些很難到達秘境的交通工具。
由於山陰地方不容易前往，最好安排2天1晚以上的時間，除了搭乘這列觀光列車外，出雲市的出雲大社也是十分值得觀賞的。
這條線路會攀登高處，沿線上會環狀迴旋以及Z字進退，再加上敞篷的車廂，這是非常難得的列車體驗。
不誇張的說奧出雲大蛇號的沿線，都是不錯的景點。
岡山/福山地區
La Malle de Bois
【La Malle de Bois】是運行於瀨戶內海地區的觀光小火車，搭上這個簡約復古列車前進瀨戶內國際藝術祭吧。
這趟列車在岡山站和宇野站之間運行。
白色的車身搭配鮮明的黑色線條，與現代精簡摩登的設計區隔，刻意以復古簡約的方正樣式呈現。車身上清晰的標誌品牌、窗戶以黑色的粗厚線條框起，即使完全沒有童趣的元素，卻彷彿從童話故事中跳出來的火車一般，令人充滿想像空間。
火車內部也是極其的文藝，簡直就是一個移動著的小型藝術館。感覺下次去瀨戶內，真的有機會要好好的體驗一下這趟小火車。
車內則以溫暖簡約的木頭色及復古的草綠色座椅為主，讓列車的復古氛圍又多了一些，車內也同時備有書架，咖啡，伴手禮販賣區，手機充電等裝置
兩節車廂51個座位，還有專供放置自行車的區域，全程票價在2,000日元左右。
列車上會提供旅行瀨戶內糖果盒，售價是1,500日元，挺好看的這個盒子就是La Malle de Bois列車本身。
除了糖果盒之外，車內販售的東西也有很多且多數為瀨戶內周邊的一些紀念品，還挺有意思的。
還可以敲章留作紀念
懷舊號（ノスタルジー）
運營岡山到津山之間的線路，這條火車叫做懷舊號，的確從外形看上去就挺復古的。不過這列車網上資料比較少，嬉遊君也詢問了不少日本的朋友都表示沒有坐過。就沒辦法過多的進行介紹了。
廣島縣/山口縣地區
Marumaru No Hanashi（◯◯のはなし）號
這趟列車往返於新下關和東荻站之間，車程約4小時，沿途可欣賞到窗外的日本海。
這輛列車的設計很好玩，因為本州最西端的山口縣（酒井，長門，下關）有著將日本與西方融合在一起的歷史。所以Marumaru No Hanashi的兩節車廂一節是西式、一節是和式。
車內會提供河豚料理以及一些紀念品，票價大人530日元，兒童260日元。
這條列車沿線，還是有一些非常值得一去的景點的，例如元乃隅神社，被稱為日本最美絕景之一。氣勢宏大的123座紅色鳥居配合藍天、大海、蒼松、野花、海風，這一切的一切融合在一起堪稱“絕景”！
還有角島大橋
瀨戶內海景號（瀬戸內マリンビュー）
也是一輛挺好玩的列車，路線是通過吳市進入瀨戶內。
這輛列車有窗是圓形的，可以從列車內部欣賞田島的美麗，就像在船上巡航那樣。這條列車的線路大部分緊挨著海岸在開，藍色的海洋散佈在窗戶上，可欣賞到海洋景色。
列車的內部
價格也不貴，大人530日元，兒童260日元。
沿途可以途徑大久野島，就是那個全是兔子的瀨戶內島嶼。
SL山口號（SL「やまぐち」號）
新山口到津和野之間的蒸汽列車，這輛列車被稱為洋溢著懷舊氣息的“貴婦人”，擁有復古的昭和風、明治風、大正風、歐洲風及展望車廂，從飄散著大內文化風采的新山口站出發，經過湯田溫泉、香山公園、長門峽、德佐等風景名勝地，抵達擁有山陰小京都之稱的津和野，全程62.9公里，約兩小時。
當然，上面的這些是屬於不管是內部還是外部都深度訂製了的特色小火車，如果僅僅是外形上做了彩繪，那大阪周邊的這些特色小火車就更加的多了，大概幾十列吧。
我喜歡慢吞吞的列車旅行，想把窗外飛速流過的一點一滴都留下，想在旅途中的每一站駐足。
下次去大阪，去關西，去西日本，請記住這些特色小火車哦，它們會給你的旅行增加不少樂趣的。
日本真的是一個最適合火車旅行的國度了。
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