豐田86，馬自達MX-5，兩臺在國內市場能夠買到的跑車，它們都擁有親民的價格，別具個性的外觀設計，以及充滿樂趣的駕駛體驗，也都符合人們心中對於“平民跑車”的定義。但是，看似差不太多的兩臺車，實際上卻各自為伍，性格迥異，那麼，到底該怎麼選？
其實，很簡單，選車最重要的是什麼，就是需求。無論在什麼時候，需求永遠都起到主導作用。就好像對一個看中動力的人來說，他不會過多重視顏值、舒適、配置，滿足動力需求就OK。相反對於看中配置的人來說，一臺車哪怕動力再強，品牌再硬，只要配置不夠高，都是白搭。所以說，只要明確自己要什麼，就能選到最適合的車。
那麼回到主題，豐田86跟馬自達MX-5，這兩臺車一樣又不一樣，說它們一樣是因為都屬於好玩的“玩具”小跑車，說它們不一樣是因為它們在性格上截然不同。如果追求極致的駕駛樂趣，那就選豐田86，它能給你。如果不，那麼馬自達MX-5再合適不過了。為什麼？接著往下看。
從兩臺車誕生之初，它們就擁有著不同的定位以及側重點，豐田AE86，也就是卡羅拉，正式的叫法應該是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。它是卡羅拉車系的衍生版本，其採用前置後驅佈局，重量輕車身緊湊，標準的經濟廉價小車。
而馬自達MX-5則是一臺靈感源自美國的敞篷後驅跑車，雖說價格同樣低廉，但是面對的客戶人群就與AE86有本質上的區別，買AE86的人是為了“送豆腐”，而買MX-5的則是更注重享受更有情調的人。
所以，從初代便成型的基調，就在每一代車型中延續，那種不變的初衷，貫徹在每一個細節，每一處設計。如今，馬自達MX-5已經發展到了第四代，而86雖說只是一個繼承名字的現代產物，但是該傳承該保留的它也做到了，比如硬塑料在內飾中的出現頻率。
俗話說，相由心生，這兩臺擁有不同個性的車，在外觀上的風格也是大不相同。馬自達MX-5採用家族式的魂動設計，犀利而又不失優雅，車身大小與前幾代類似，經典基因得以保留。
此外，馬自達的工程師還將發動機移至前軸之後，使得整車看起來更加修長，更是實現了理想的50:50黃金配重比。開上它在海邊的公路巡航，打開敞篷，吹著風曬著太陽，再合適不過了。
而豐田86在造型上就不如MX-5那麼驚豔了，但也依舊有自己的風格。緊湊的佈局以及稜角分明的線條，都體現出它好動的性格，隆起的機蓋配上性能範十足的前保險槓，以及較低的車身，營造出一種蓄勢待發的猛衝姿態。而車尾的設計也很有特色，雙邊雙出排氣中間加上顯眼的三角剎車燈，辨識度極高，頗有一番賽車的感覺。開上它，就更適合戴上手套頭盔，下賽道。
內飾方面，馬自達MX-5在營造出良好運動氛圍的同時，也保證了內飾的質感和豪華感，真皮包裹造型獨特的三輻式方向盤，結合人體工程學打造，手感出眾。中控設計感足，層次分明，大量金屬元素與皮質材料的配比恰到好處，二者相得益彰。此外，中控大屏、BOSE音響、RECARO賽車座椅等配置，也都是絕對的加分項。
豐田86的內飾，已經不能用“素”來形容了，質感跟卡羅拉差不太多。無論是按鍵還是旋鈕，都均勻的分佈在中控面板上，略顯呆板，不過也是有好處的，比如盲操作方便，不會按錯。
其實，外觀內飾好看與否都是見仁見智的問題，但是平心而論，MX-5在外觀與內飾上的表現要更細膩且更有質感。相對來說86在這方面就略微差一點，更符合一臺純粹駕駛機器的標準。
在動力方面，MX-5搭載了1.5L/2.0L創馳藍天發動機，匹配6速手動/自動變速箱，國內在售的僅有2.0L自動版本，這一點比較遺憾。
這臺2.0L引擎能輸出最大158馬力和201牛·米的峰值扭矩。雖說這樣的數據看起來平淡無奇，甚至還沒有1.5T思域的數據高，並且也沒有手動擋可選。但是憑藉著馬自達一貫的出色調校，以及積極線性的動力響應，還有精準靈動的駕控感受，都能為駕駛者帶來不同於手動擋的樂趣體驗。並且對於MX-5這臺敞篷小跑來說，極致的操控也不是它所追求的。
而豐田86則搭載了能輸出最大200馬力和205牛·米的2.0L水平對置引擎，有6速手動和自動可選，簡直是為駕駛者量身定製的，畢竟，要論駕駛樂趣，手動變速箱擁有毋庸置疑的優勢，不僅能全權接手整臺車，還不擔心變速箱跟不上節奏。但是在城市擁堵路段駕駛時，就會變得十分痛苦。
而且要想發掘出86全部的駕駛樂趣，除了百分之百的專注，還必須要擁有嫻熟的技術，以及精準的把控，否則轉向過度、推頭、以及頓挫就始終會是你榨取樂趣之路上的絆腳石。
其實說了這麼多，這兩臺車並沒有說誰好過誰，真要分個輸贏也很難。所以，根據自身需求來選就好。如果更追求純粹的駕駛樂趣，就選豐田86，更在乎日常代步，要享受駕駛也兼顧舒適，還能敞篷吹風，那麼MX-5再合適不過。
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