據《每日快報》5月13日報道，有一本書揭露了調查人員利用從美國海軍處借來的“超現實”飛行模擬器是如何被用來計算馬來西亞航空公司370航班消失後的具體位置。
2014年3月8日，從吉隆坡到北京的途中，馬來西亞航空公司370航班離奇失蹤，機上共有239名乘客及乘務人員失蹤。
之後，一群被稱為獨立小組（IG）的調查人員通過使用美國海軍“超現實”模擬飛行器，把他們的搜索區域固定在南印度洋的一塊地方。
根據2015年出版的《不在那裡的飛機》一書，該組織的一名成員邁克·埃克斯納描述了在2014年11月他是如何利用該高科技做了4個小時實驗的。
據悉，當時，該組織的理論是MH370飛機燃料耗盡，陷入螺旋式俯衝，然後墜入大海的。
因此，每次埃克斯納都會在假設MH370飛機已經耗盡燃料的情況下模擬飛機的飛行軌跡，通過這些模擬活動，他更加確信了自己的理論。
航空專家兼《不在那裡的飛機》一書的作者傑夫·懷斯說：“11月初，埃克斯納成功地用美國海軍的一個頂級‘超現實’飛行模擬器做了四個小時的模擬飛行實驗。他一次又一次地讓飛機耗盡燃料，觀察會發生什麼。每一次，飛機都會陷入螺旋式俯衝，並在幾英里內撞擊表面。”
儘管這段經歷確實給了埃克斯納和IG組織信心，但搜索區域卻一無所獲。
2014年10月，Fugro Discovery調查公司開始使用側掃聲納搜索海床。到11月底，已經搜索了幾英里寬的地區，但仍然一無所獲。
根據懷斯的說法，有人抱怨說該組織的成員可能犯了一個計算錯誤。2014年12月1日，另一名IG成員Victor Iannello承認，該組織可能犯了根本性的錯誤。
他評論道：“隨著時間的推移，當前搜索區域的終點概率降低了，因此調查人員沒有發現飛機碎片。正是如此，我們必須公開討論模型中可能出現基本錯誤的地方，並考慮其他選擇。”
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